das läßt sich am einfachsten bei einem Reifenhändler klären, z.B.:
https://www.reifendirekt.de/cg…AP7iMhbw:20181020144505:s
dort gibt es beide Versionen zur Auswahl, ist also "Geschmackssache" ob SUV draufstehen muss oder nicht. Bei deiner Fahrleistung würde ICH keine GJR nehmen, aber auch hier gilt es für jeden selbst abzuwägen - ich habe Platz und vernünftiges Werkzeug zum Räderwechsel.
bin auf gjr umgestiegen und lebe in Nordbaden. Fur hier reicht das allemal
1200€ für einen Satz Alus mit WR war mir zu teuer
Fabre auch GJR, sparen wirst Du damit nicht (außer das Umstecken).
Ich empfinde es als Vorteil, dass Du früher als bei 8 Reifen wieder neue Reifen aufziehen wirst. Gerade im Winter ist ein weicher frischer Reifen schon hilfreich, meine Winterreifen haben sonst meist locker 5 Jahre gehalten und entsprechend abgebaut.
kommt drauf an was du willst:
- deine Holzfällerhemd repräsentieren.
Dann bitte grobe SUV Geländereifen kaufen, etwas Flanell i. die Ohren stopfen und den Spritverbrauch nicht anschauen.
- PKW fahren. Dann brauchst du PKW Reifen.
GJR sind eine feine Sache, da spart man sich das Umstecken und kann ganzjährig schicke Felgen fahren.
Insbesondere wenn man nicht auf das Auto angewiesen ist.
Eigentlich brauchst du überhaupt keine SUV-Reifen. weder für 4-Rad noch für 2-Rad Antrieb.
Warum auch, was sollte an SUV Reifen denn anders sein?
Es muss nur die Größe und vor allem die Traglast stimmen.
Meine SR von Toyo haben die Zusatzbezeichnung Offroad, meine WR von Hankook haben die Bezeichnung SUV.
Beide Reifen sind keine grobschlächtigen Reifen. Es sind absolut leise und ausgeglichen abrollende Reifen.
SUV Reifen bestehen höhere Anforderungen, sind sozusagen 'Alleskönner', auf Schotter wie in der Stadt. Im Preis sind sie fast gleich wie PKW Reifen.
Z.B. meine WR 139 €/ST., die SR 132 €/ST.
Kann ich so nicht bestätigen, meine Sommer-SUV-Reifen wurden von einem winzigen Nagel durchlöchert, wie nix.
meine Sommer-SUV-Reifen wurden von einem winzigen Nagel durchlöchert, wie nix
mein werkseitig montierter GOODYEAR 225/55 R19 99V TL EfficientGrip SUV brauchte dafür immerhin eine Spaxschraube im Profil.
