Die Dateigröße ist bei FAT auf 4 GByte beschränkt. Darüber hinaus braucht es exFAT oder NTFS.
Habe gegoogelt und die Dateigröße ist bei FAT32 auf 32 GByte beschränkt.
Beiträge von Edition-Man
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So, wieder neue Erkentnisse...
Habe mir zwei neue USB Sticks genommen mit Speicherkapazität vo 130 GB und 260 GB, leider konnte ich diese
nicht nach FAT32 fromatieren sondern nur nach ExFat...
Laut dem was ich dann im Internet gelesen habe, muss man den USB Stick nach FAT32 fromatieren sonst klappt es nicht
mit dem Software Update.
Habe jetzt einen alten USb Stick gefunden den ich nach FAT32 fromatieren kann.
Speicherkapazität von 3,74 GB und und die Software hat 3,57 Gb , hat also gerade so gepasst.
Ich frage mich wieso man neuere USB STicks nur nach exFat nur formatieren kann???
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Danke für deine Rückmeldung.Wenn das Problem beim Nissan X-Trail T32 bekannt ist hat mein NISSAN Händler/Werkstatt entweder keine Ahnung oder spielt ganz bewusst diese Karte aus ...
Wenn es wirklich ein Kabel an dem Türscharnier sein sollte wäre es noch merkwürdiger, dass es auf beiden Seitentüren gleichzeitig auftritt. Ich kenne mich leider zu wenig mit KFZ aus (komme eher aus der IT/Technik/EDV). Allerdings macht ja schon Sinn, dass ein Kabel nur da kaputt gehen kann wo es einem akuten Verschleiß (Tür) ausgesetzt ist.
Wäre das ganze nicht KFZ und die Hürde dass man weiß wo man was abschrauben und welche Abdeckung abnehmen muss, hätte ich das Kabel vermutlich schon selbst durchgemessen und ersetzt.
Es ist nun mal so, dass durch diese eine Kabel auf der Fahrerseite direkt beide Spiegel ausfallen.
Hier im X-Trail Und im Quashqai Forum ist das Thema bekannt.
Ob dein Nissan Händler so einen Fall schon hatte, das weiss ich nicht.
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Ja, die Zündung sowie Warnblinker waren die ganze Zeit an.
Der Warnblinker verhindert das das Connect in den Stromsparmodus geht und muß daher während des Updates eingeschaltet bleiben!
Steht auch so in der Anleitung, habe sie genau befolgt.
Ja.
Geräusch im Motorraum hatte ich auch, hab's einfach ignoriert.
Siehe Beitrag #22.
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Habe mittlerweile die V7 Karte drin, funktioniert einwandfrei.
Gestern Blitzer-POI installiert aber noch nicht getestet.
Das Geräusch, welches ihr meint, ist wahrscheinlich dasselbe wenn man sonst auch die Zündung normal ausmacht dann hatan lange ein Summen welches nach langer Zeit ausgeht, ich glaube das ist der Drosselklappensteller.
Naja gut, dann werde ich das Ladegerät an die Batterie anklemmen und dann das Ladegerät aufs Batterieladen einstellen und beten, das kein Steuergerät dabei gebraten wird.
Aber wenn Nissan das so vorschreibt und ihr es so auch gemacht habt dann wird es schon funktionieren.
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So, Update auf D605 ist durch und alles klar soweit . Bin noch nicht gefahren (sch ... Wetter hier) aber Connect läuft und besteht den Selbsttest im Service-Menü.
Das Update selbst hat 56 Minuten gedauert, habe irgend so einen billigen 8GB USB 2.0 Stick genommen den meine alte Firma mal als Werbegeschenk ausgegeben hat. Als Software habe ich das große ZIP genommen.
Nach dem Rausziehen vom USB Stick (nach Aufforderung) geht das Connect nochmal 2-3 Minuten schwarz, dann kam das Nissan Logo und die Karte. Sprache und Einheiten mußte ich noch umstellen.
In der Anleitung auch den Hinweis zum Öffnen des Fensters auf der Fahrerseite beachten, ich denke das dient zur Sicherheit falls sich das Fahrzeug selbst verriegeln sollte, der Schlüssel im Fahrzeug liegt (bei Keyless-Go) und die Batterie leer geht.
Habe vor dem Update alle Verbraucher ausgeschaltet - Klima und Wischer komplett aus sowie Licht von Auto auf Aus.
Zuerst dachte ich auch, daß die Tastenbeleuchtung nicht mehr geht - Start/Stop-Knopf und Tacho waren nämlich hell aber Connect dunkel. Dann erinnerte ich mich, daß ich ja das Licht komplett ausgeschaltet hatte.
Connect schaltet auch sofort bei Öffnen der Fahrertür aus nachdem die Zündung ausgeschaltet wurde.
Eine Frage fällt mir noch ein.
Als du dann das Update gemacht hast, hast du dan die ganze Zeit die Zündung angehabt?
Oder nur das Radio an und Zündung auf AUS ?
Und wenn man das Ladegerät an die Batterie anschliesst, hast du dann ganz normal das Ladegerät an die Steckdose angeschlossem und die angeschlossene Batterie während des Updates geladen, oder?
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Ich habe das Update auf D605 nach Anleitung durchgeführt. Nach 56 Minuten war das Update fertig.
Hast du auch ein Batterieladegerät an die Batterie angeschlossen?
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Edition-Man und Rascal danke für den Tipp. Ich hab es nun erst mal aufgegeben und nehme hin dass die Spiegel aktuell defekt sind. Ich werde vielleicht wenn mal eine andere Reparatur ansteht weiter schauen. Aber vermutlich dann eher bei einer freien Werkstatt - inzwischen ist mein NISSAN eh aus Garantie und Wartungsvertrag raus. Also warum die teureren Kosten in Kauf nehmen.
Edition-Man danke für den Hinweis ich habe auch stark den Kabelbaum im Verdacht. Das elektrische Einklappen funktioniert ja nach wie vor nur das Ausklappen nicht. Erscheint mir unlogisch von der Werkstatt zu behaupten der Spiegel sei defekt und 4h Werkstatt kosten nur für eine Überprüfung eines Kabel finde ich ebenfalls blödsinnig. Die NISSAN Werkstatt hatte zwar angeboten "dass man sich da schon irgendwie einig wird" mit Reparatur und Kosten für Prüfung ... aber das ist mir alles zu schwammig um mich auf so etwas einzulassen.
Dann würde ich es an deiner Stelle auch von einer freien Werkstatt reparieren lassen.
Das Problem ist beim Nissan X-Trail T32 bekannt.
Komisch ist nur, daß unten an der Tür an dem unteren Scharnier, an dem Kabelbaum nur das weise Kabel für die Spiegel kaputt geht alle anderen nicht.
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nur zur Info:
Launch CRP129 premium OBD2 kann keine EPB Elektrische Bremse bei meinem T32FL zurückstellen
Hast vor dem Vorgang die elektrische Handbremse auch gelöst?
Also ich habe einen teureren Launch Tester mit viel mehr Funktionen und mit dem kann ich am X-Trail alles machen.
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Ich habe mir zu meinem auch noch die zwei Jahre Vollgarantie von Nissan dazu geholt. Hat zwar knapp 1000 Euro gekostet, aber wer weiß wofür es gut ist.
Das hätte ich an deiner Stelle auch getan.
Wieviel Kilometer hast du jetzt runter?
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Die 6500,- Euro werden nicht reichen. Bei mir wurde mein CVT-Getriebe und Verteilergetriebe revidiert und kam auf ca. 8'400,- Euro. Ein neues Getriebe von Nissan liegt inkl. Arbeit glaub bei über 12'000,- Euro.
Bei mir trat der Schaden bei 73'500 km auf (das Differentialgetriebe zerlegt sich 1 1/4 Jahr vorher). Jetzt hat mein X-Trail 89'500 km auf der Uhr, wurde im März 7 Jahre alt und ich habe für 550,- Euro nochmal 2 Jahre Gebrauchtwagengarantie dran gehängt.
Möchte den Wagen jetzt noch 2 Jahre fahren und dann auf einen Renault Austral 200 FH umsteigen.
PS: Der in vielen Bauteilen identische Renault Koleos 2.0 mit 177 PS, Allrad und Automatik hat übrigens die selben Probleme bei Differenzial- und CVT-Getriebe.
Ja, der neuere Renault Koleos hat genau dieselben Probleme mit CVT Getriebe und Differential.
Ich kannte vor 4 Jahren eigentlich nur die CVT Probleme und deswegen habe ich nach einen Schalter gesucht.
Leider ist mir dann bei 64.000km der Turbolader kaputt gegangen, typisch beim 1.6dci, war damals angepasst wegen 3400 Euro, die ich bei Nissan für neuen Turbo zahlen müsste.
