Beiträge von Edition-Man

Habe nächste Woche Donnerstag ne Probefahrt mit einen X-trail 1.6 dci Handschalter, werde dann auf das Getriebe und den Rückwärtsgang besonders achten und testen.

Also du hast nur die Schaltseile gewechselt bekommen und dann wars für immer gut?
Und bei dir sprang der Rückwärtsgang ebenfalls auf der Ebenen heraus oder hattest du noch andere Probleme.

Kann man den Motor nicht irgendwie von Euro 5 auf Euro 6 umschreiben? Glaube nicht, dass die bei Euro 6 irgendwas geändert haben.

Alles klar.

Noch mal danke für die Info.,

Hier ist doch auch ein Beitrag wo einer auch geschrieben hat, daß nach Getriebwechsel das Problem immer noch da war und erst nach dem Wechsel der Seilzüge erst behoben war....

Ich kann es mir sonst nicht erklären wieso ein Getriebe Berg rauf nicht funktionieren soll aber auf der ebenen Strecke schon und du???

Und das ist das Problem, was ich oben meinte....

Das Motorsteuergerät kriegt man mit jeder im Handel erhältlichen Software ausgelesen aber alle weitere spezielle Sachen lassen sich nicht mehr ansteuern, deswegen braucht man dann eine spezielle Software , die wirklich auf Nissan abgestimmt ist.
Bei Renault gibt es DDT4 Software mit der man alle Steuergeräte auslesen und ansteuern kann.
Habe dort gelese, daß sich mit der Softeare auch einige Nissan Modelle ebenfalls ansteuern lassen aber keine Ahnung welche.

Ich denke den Renault Motor und Steuergerät wird die DDT4 Software im Nissan bestimmt auslesen und vielleicht so Funktionen wie DPF Regenrierung bzw. Freibrennen ebenfalls... man müsste es ausprobieren.

AH ok....

Danke für die Info Leute, also gibts den dci 1,6 auch als Euro 6 wie es z.B. bei Renault KAdjar auch der Fall ist, das wollte ich wissen.

Dann werde ich bei meiner Suche nach nen X-Trail darauf achten, dachte schon den 1.6 dci gäbe es beim X-trail nur als Euro 5....
Gruß Adam

Hi Leute....
Ich greife das Thema noch mal auf.

Es wundert mich, dass der Rückwärtsgang immer raus springt wenn man Berg rauf fährt und auf gerader Strecke nicht.
Dazu kommt, dass bei manchen von euch ein Getriebewechsel nichts gebracht hat und das Problem erst weg war als man die Schaltseile gewechselt hat.

Somit habe ich das Gefühl, dass es eher tatsächlich an den Schaltseile liegt und nich am Getriebe.
Würde es am Getriebeiegen so würde der Rückwärtsgang auch auf gerader Strecke herausspringen.

Ich denke, dass bei Ber rauf fahren der Motor samt Getriebe stärker unter lässt kippt, was normal ist, wenn aber dadurch die Seilzüge dann zu sehr unter Spannung stehen, dann ziehen die am Getriebe und der Gang springt raus.
Das ist genauso als ob man dann selbst mit Schaltknüppel an den Seilen ziehen würdet ohne zu Kuppeln dann springt der Gang ebenfalls mit nen hörbaren Schlag heraus.

Ist das bei jeden Schaltgetriebe in Kombination mit den Diesel Motor?

Zitat von Tekna

das kommt auf das jeweilige Bau- / Erstzulassungsjahr an, mein 1,6 l Diesel ist von Ende 2015 und der MUSSTE schon Euro 6b erfüllen, danach wurden die Zulassungsvorschriften noch weiter verschärft ( https://www.kfz-betrieb.vogel.…zu-euro-6d-temp-a-727603/).

Naja, das mit den MÜSSEN ist so ne Sache.... Du müsstest in deinen Fahrzeugschein rein gucken was da steht.
Ich habe auch 1.6 dci X-trails aus dem Jahr 2016 gesehen und die hatten nur die Euro Norm 5 .
Daher die Frage, ob es den 1.6 dci mit. 130 PS überhaupt als Euro Norm 6 gibt?

Zitat von tuxlinux

Da es ein Japaner ist, kann man in mit fast jedem ODB2 Tester auslesen.
Nur die VAG Geräte muss man meiden.

Werkstatthandbuch ist nur zum Teil verfügbar. Im Netz findet man das zum amerikanischen Pendant Rogue. Der ist bis auf Motor komplett identisch.

OK, danke für den Tipp...
Werde mir dann das amerikanische Werkstatthandbuch anschauen.

Man kann jeden Motor auslesen aber meistens braucht man ein spezielles Programm wenn man auch andere Steuergeräte auslesen möchte ausser Motorsteuergerät wie z. B. ABS oder Airbagsteuergerät etc.