Ich habe 15 Jahre lang Peugeot gefahren.
Da ist der Standard sehr hoch bei den Mechanikern.
Auch die einzig perfekte Werkstatt, die ich bisher erlebt habe: Man übergibt dem Mechaniker das Fahrzeug und er gibt es auch zurück (mit ausführlichen Übernahmen).
Das begründet sich in den 90ern, als sie bei einem Test der Auto-Bild sang- und klanglos durchgefallen sind. Das dürfte nicht nochmal passieren. Danach haben sie die Schulungen massiv hoch gezogen.
Für die Pneu braucht man keine Zusatzpapiere.
Für andere (breitere) Felgen empfiehlt sich die ABE in die Fahrzeugpapiere beizulegen.
Ich fahre 235/50R19. (Vredestein Quad...)
Du kannst problemlos bis 255/40R21 gehen (siehe Link von @peho49).
Etwas mehr als die 225er Trennscheiben hat der Dicke aber verdient. 235er oder 245er sehen gut aus.
Volldeppen!
Schreib eine Email an Nissan.
Die Bedienungsanleitung sagt NICHTS aus.
Da steht nur die Standardbereifung drin.
Es geht aber weit mehr.
Lamdasonden sind Verschleißteile.
5Tkm ist sehr früh.
Den Fehler bitte nicht auf die leichte Schulter nehmen, ggf. geht da im Abgasstrang in der Folge was mehr kaputt.
Autsch!
Auf den Kameras noch gesehen?
Sieht schlimm aus, lässt sich vermutlich aber größtenteils wieder zusammen setzen.
Mensch, gut, dass IHR keine GJR Fahrt...
Der "TG1D" wird der SNAP In Sensor sein.
Der kann um 200km/h und wird bei Reifenwechsel komplett entsorgt.
Der "TG1C" wird der Aluminium-Sensor sein. Er kann bei Reifenwechsel an der Felge verbleiben (Wartung möglich, also neue Dichtungen).
Achtung!
Bei start des Motors klappen die Spiegel aus. Egal ob du in der Garage stehst oder draußen.
Ich würde die Spiegelsteuerung in dem Fall weglassen, also nicht anschließen.
