An sich sollte nur noch ein kleiner Kompressor und ein Notfallset dabei sein.
Viele Reifen haben auch schon Notlauf, damit kann man dann langsam noch sicheres Gewässer erreichen.
Den Rest machen Pannendienst und Reifendienst.
Beiträge von tuxlinux
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mal sehen was der tüv oder die rennleitung dazu sagt.
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Weil das keine unzulässig Veränderung des Fahrzeugs darstellt.
Man kann noch weit mehr machen ohne die Garantie zu berühren.Wenn du natürlich ausgerechnet bei der Montage einen Schaden verursachst oder später Folgeschäden gelten machen willst (z.B. Rost an Montagestelle) - ja dann wird das ein Problem.
Das alles sollte aber in deinem Vertrag stehen und kann man auch an div. Stellen im Web nachlesen.
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Anzahl verkaufte Japanische Fahrzeuge in USA vs. Anzahl Selbstmord mit Fahrzeug
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Kurz und knapp: Nein.
Gerade der X-Trail ist sogar für Schweinehaken vorbereitet. -
Kabelanschluss ist immer Fummelei.
Ansonsten ist das recht leicht.
Einbauringe solltest du noch besorgen. -
Eton oder Focal.
Mit Eton PRX170.2 macht man alles richtig (um 130Euro/Paar).
Die sind auf Originalradios ausgelegt (3 Ohm/50 W) und funktionieren quasi immer.
Ich plane sie einzubauen, andere haben das schon gemacht.Stark ist auch German Maestro, ehemals MB Quart. Allerdings auch preislich.
http://www.german-maestro.deWenn du solche Lautsprecher einbaust solltest du auch dämmen. Das macht nochmal richtig was aus.
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Schau mal in den Sicherungskasten hinter der Abdeckung links vom Amaturenbrett.
Da kann man div Spannungen recht gut abgreifen mit Hilfe von "Flachsicherungsadapter" -
Die ist nicht nur aus Gold (unterseite!) sondern hat auch nette Features:
- Einkaufswagen-Münzen erscheinen jedesmal wenn man die Armlehne öffnet
- verloren geglaubte Kugelschreiber liegen einfach in der Ablage -
Ich habe die untere Hupe deaktiviert. Klingt jetzt SEHR tief
Dabei aber leider nicht alles demontiert, was im Weg war...
Wer schön sein will muss halt leiden.
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