Klar geht das. Klappt ja sogar mit Büschen oder einer Hecke.
Richtig, es gibt hier bei mir zwei Stellen wo der schon mal reagiert, meist in einer Kurve. Einmal leitplanke, einmal Büsche.
Die rote Warnung hatte ich auch schon mal, aber ohne Bremsung.
Beiträge von Phryso
-
-
Mehr Laderaum ist mir neu...wie haben sie denn das hinbekommen?Iswt nicht viel 15 ltr oder so. Auf jeden Fall schon mal etwas weil man die Rastungen am Radkasten für die Böden weggelasen hat, 'Etagen' wie beim VFL kann man nicht mehr bauen, nur noch abtrennen.
-
Im FL ist zumindest der Schalter für das Fenster auf der Fahrerseite beleuchtet.
Mir reicht das vollkommen aus, nutze den Fensterheber eh nur wenn ich in die Tiefgarage fahre.
Ich hab ja ne Klimaanlage, da bleiben die Fenster zu!! -
Start- Stop arbeitet die verschiedensten Parameter ab. Sollte einer über der Vorgabe sein, löst er nicht aus.
Z.B. Heizung fordert mehr Energie, Klimaanlage muss noch kühlen, Motor noch zu kalt,.....
Erst wenn alle Werte/ Vorgaben erfüllt sind, schaltet er ab.
Fußsensor ist ein Fehler in der Betriebsanleitung, wird nur am amerikanischen Markt angeboten. Wurde mit so von Nissan- Austria mitgeteilt.
Warum dies in Österreich nicht angeboten wird, konnte mir keiner erklären.Motor zu warm ist auch ein grund das die sich nicht einschaltet.
Meiner hat Fußsensor, aber der hat sich die Arbeitsweise der Start-Stop zueigen gemacht. mal klappt es gut, mal eher nicht so gut.
-
Kann mir jemand sagen ab welcher Geschwindigkeit das CVT autom. Getriebe in die 7 Stufe schaltet. Es wird immer wieder gesagt der XTrail 2.0 EZ 2017 habe 6 Stufen.
Stimmt nicht, hat eigentlich 7 Stufen, beim manuellen Schalten kommt man bis 7.Ich denke mal in einem Bereich von 120 - 130 km/h, denn ab dann gibt es keinen Drehzahlunterschied mehr, wenn man von 'D' in die manuelle Gasse wechselt.
Bei 100 z.B. wechselt es in Stufe 6 und wenn man dann '7' einlegt, fällt die Drehzahl unter 2000 Umdrehungen. -
Gefällt mir in deiner Farbe auch sehr gut, v.a. mit den neuen Rückleuchten.
Ja, die neuen Heckleuchten gefallen mir auch definitv besser als die alten, vor allem das man den Chromrand weggelassen hat.
-
Sind die 1000 bei Nissan mit Reifen? Bei mir meinte er die 1200 (ca.) sind nur die Felgen... wenn man hier die von mir geposteten 17 Zöller nimmt + ein vernünftiger Reifen (sagen wir mal 150 Euro das Stück) hat man die für 1200 halt schon am auto
Bei mir war das das Komplettangebot über einen Reifenhändler im Internet.
Auch das Angebot von Nissan für 1200 € war ein Komplettsatz, aber da auch schon nicht lieferbar, so wie der Satz aus dem Internet später ebenfalls.Danach hat er Reifen und Felgen hier Lokal besorgt.
-
Mir mach Dirkes auf den dicken Diesel 17 Zöller drauf....
Ich habe auch 17 Zöller drauf.
Die zuerst bestellten Kompletträder kamen nicht an Land, da hat mein Händler andere besorgt.
Zuerst waren es auch schwarze Felgen, jetzt sind es anthrazitfarbene von Borbet die mir sogar besser gefallen. -
das werd ich vermeiden.....der dicke Diesel mag bestimmt keine 4.000 u/min....auch nicht, wenn eingefahren... ich nehm an, du fährst Benziner
Beim Kickdown schaltet er auf D bei ~3700 Umdrehungen, im manuellen Modus bei 4000 Umdrehungen hoch.
-
Macht er nicht, unser lieber Dicker.Das ist genau das, was ich etwas vermisse.
Beim CX5 hast du die Autotür zugehauen und hast nach 2-3 m im Weggehen das Klacken der Gesamtverriegelung gehört und die Karre war zu.
Die Nissan verriegeln sich schon selbst, aber nicht nach einer Situation wie dieser.
Die Selbstverriegelung funktioniert nur, wenn er entriegelt wird und danach keine (!) Tür / Heckklappe geöfnet wird. Das hatte mein Primera P12 von 2003 schon so.
