Moin, entscheidend ist nicht die Geschwindigkeit oder die Drehzahl sondern die Anzahl der gefahrenen Km bei mir gewesen. Es geht einfach nur darum, dass der PDF auf seine nötige Betriebstemperatur kommt um seine Arbeit zu verrichten. Du hattest davor bestimmt sehr viel Stadtverkehr gehabt und dadurch ist der PDF nicht auf die nötige Betriebstemperatur für die Regeneration gekommen.
Ich habe den Fehlerspeicher auslesen lassen,:
"Fehler DPF-Filter" voll wurde im Protokoll angezeit
Also ab auf die Autobahn...
Nach ca. 100 Km ging die gelbe Leuchte aus, ca. 10 Km später ging die rote L. aus und nach ca. 120 Km erlosch Start/Stopp und der Tempomat funktionierte wieder und alles war ok.
PS. Laut "Freundlichen" wäre nur eine Zwangsregenerierung in Frage gekommen oder im schlimmsten Fall ein neuer DPF.
Viel Erfolg, Gruß Peter