Neuer Stand:
Nach einem kompletten Werksreset hat die Kopplung über Kabel und danach einmalig sogar wireless funktioniert. Per Kabel ist die Verbindung jetzt nach einigen Neustarts immer wieder aufgebaut worden, das würde mir schon mal genügen. Wireless war nicht so zuverlässig, aber damit könnte ich leben.
Woran es gelegen hat, kann ich nicht sagen, aber das Thema kann wohl geschlossen werden.
viele Grüße
Dirk
Hallo zusammen,
ich habe hier ein Problem mit meinem Dasaita und Android Auto, bei dem ich nicht weiterkomme. Die einschlägigen Threads zum Thema hier im Forum habe ich natürlich gelesen, aber mein Problem kann ich nicht wiederfinden.
Das Problem:
Ich bekomme von meinem PX6 keine Verbindung zu Android Auto hin, weder über USB-Kabel noch wireless. Getestet habe ich das mit drei verschiedenen Android-Handys, darunter mein Motorola Moto G Pro (Android 12) und das Pixel 4a (Android 13) meiner Frau. Natürlich habe ich diverse Kabel versucht (5-6 Stück, darunter Originalkabel von Handys), und ich habe alternativ am Dasaita einen der beiden USB-Anschlüsse vom doppelten USB-Kabel sowie auch den einzelnen, grauen USB-Port des Radios (den habe ich ins Handschuhfach gelegt) versucht.
Vorgegangen bin ich immer wie empfohlen:
Zlink starten, auf dem Handy AA starten - neues Auto verbinden - USB-Kabel verbunden - USB-Modus auf "Dateiübertragung / Android Auto". Am Dasaita war stets Zlink gestartet, AA und Wireless Auto usw zugelassen, alle Rechte erteilt - aber es passiert nichts. Zlink steht immer nur auf warten und nichts geschieht. Auch Neustart des Dasaita oder des Handys brachten keine Änderung.
Parallel habe ich getestet, dass alles mögliche Andere funktioniert. Ich kann das Dasaita mit dem Heim-WLAN und auch an einem AP vom Handy verbinden und habe dann auch Internet. Auch BT für die üblichen Standard-Protokolle wie Musik und Telefonie kann ich verbinden. Nur Zlink und AA machen nichts.
Das Dasaita habe ich gebraucht erworben. Das Gerät ist 9 Monate alt und hat lt. Vorbesitzer mit iPhones immer funktioniert. Das kann ich mangels iPhone nicht testen.
Hier noch Infos zum Radio:
Modell: PX6
Android Version: 11
Google Play Systemupdate: 1.2.21
Build-Nr: rk3399-userdebug 11 RQ3A.210705.001 eng.hct2.20220704.105700 release-keys
Kernel-Version: 4.19.193 #326 Thu Jun 2 16:50:01 CST 2022
MCU-Version: MTCH_HA_V3.80_1 Jul 22 2021 09:27:07
CPU: Dual-core Cortex-A72 @ 1.8 GHz | Quad-core Cortex-A53 @ 1.5 GHz
Infos zu Zlink:
APK-Version: 4.0.41.11
Activation successful...
Zlink steht bei "Warten" und hat unten rechts die vier Symbole für Apple und Android jeweils wireless und USB eingeblendet, die sind also aktiviert.
Jetzt gehen mir die Ideen aus. Vielleicht noch mit verschiedenen USB-Treibern am Dasaita testen?
Jede Hilfe ist willkommen 
viele Grüße
Dirk
Oh weh - was für ein thread...
"der CAN-Bus eines 1997 Volvos" oder "mit einem neuen CAN-Bus" usw...
CAN ist ein Standard für digitale Kommunikation unterschiedlicher Steuergeräte und wird in vielen Bereichen eingesetzt, nicht nur in Autos. Er wurde schon 1983 von Bosch entwickelt und hat sich bis heute nicht wesentlich verändert. CAN ist ISO-spezifiziert. Wer mehr wissen will, kann ja hier mal nachlesen: https://de.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network oder unter www.gidf.de
Was tuxlinux machen möchte, ist zunächst einmal einen Kleinstcomputer ebenfalls an diesen Bus anschließen und dann auf den Leitungen horchen, was da so kommuniziert wird. Und später vielleicht auch auf Signale reagieren oder eigene Signale einstreuen. Aber natürlich wird kein neuer CAN-Bus eingebaut etc.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass Viele hier ganz feuchte Hände hätten, wenn sie nur eine kleine Ahnung davon bekämen, was damit alles so möglich ist
Ein simples Beispiel: automatisches Abschalten des Start-Stop-Systems
Dies wird höchstwahrscheinlich über ein CAN-Signal an einem Steuergerät gesteuert. Wenn das zutrifft, wäre es ein Leichtes, einen Arduino für 3 € so zu programmieren, dass dieser nach jedem Starten einmal kurz das Signal sendet.
Zum Thema Garantie: Fummeleien am CAN-Bus und Eingriffe in die Fahrzeuglogik dürften jeden Hersteller reflexartig von der Garantie abrücken lassen. Und ob sich das rückstandslos zurückbauen läßt, darf bezweifelt werden. Wer weiß, welche Daten auf dem CAN vom Hersteller wo protokolliert und aufgezeichnet werden...
Aber das Wichtigste: Hier zu basteln kann richtig gefährlich werden und man sollte schon genau wissen, was man tut. Denn über den CAN wird nicht nur Kleinkram gesteuert. Eine fehlerhafte Implementation könnte genauso gut den Notbremsassistenten Amok laufen lassen, einen Airbag auslösen oder wer weiß was noch alles.
Und nur mal so nebenbei: Hacker können das bei einem mit dem Internet vernetzten Auto auch aus der Ferne im laufenden Betrieb. Glaubt ihr nicht? Guckst Du: https://www.golem.de/news/fahr…-can-bus-1608-122467.html
Worst Case: Ein Unfall mit Todesfolge und der Gutachter stellt Manipulationen an der Fahrzeuglogik fest. Da möchte ich doch lieber nicht verantwortlich sein. Auch die Versicherung wird schnell auf die Idee einer erloschenen Betriebserlaubnis und damit fehlendem Versicherungsschutz kommen.
tuxlinux: sowas ist geil und macht richtig Spaß, aber überlege Dir gut, was Du da machst.
Linux rulez!
