Verbrauch hin oder her. In der Summe ist es immer noch leicht niedriger als mit reinen Verbrenner als Antrieb.
Bei mir sind es ca. 1,5 Liter weniger im Vergleich zu meinen T32.
Auch kann bei das elektrische Fahrgefühl kein reiner Verbrenner mithalten.
Ja beim T32 ist die Abweichung so ca. ein halber Liter gewesen.
Beim T33 muss ich sagen das es schon ziemlich genau ist. Da hat Nissan in jedem Fall nachgebessert.
Auch der Tacho genauer an als beim T32.
Leider hat die App nicht mehr zu bieten. Finde ich auch recht schwach von Nissan.
Also ein Softwareupdate gibt es auf jeden Fall für den E-Power bezüglich brummiger Motorlauf, bzw. Brummen beim Laden des Akkus.
Vielleicht wurde die neue Version bei dir aufgespielt.
Hat jemand das Update schon drauf und kann berichten ob das Brummen jetzt abgestellt ist?
Driversteve, das der E-Power keine Wunder in Sachen Verbrauch bewirkt hättest du in viele Testberichte nachlesen können bevor du dir das Auto kaust.
Ich hab nun über 5000 km auf der Uhr und liege im Durchschnitt bei 6,9 Liter. Da ist Anhängerbetrieb, frostige Temperaturen und auchmal Topspeed auf der Autobahn dabei.
Das habe ich mit den T32 DIG-T nicht geschafft.
Das „E-Auto“ fahren macht den Fahrspass bei dem Auto aus.
Andere Hersteller haben auch ihre Probleme. Schaut nur mal ins BMW Forum.
Da liegen die Preise noch viel höher als bei Nissan.
Kann mir jemand sagen was bei der Preisliste ab Oktober neu ist.
Preislich sehe ich erstmal kein Unterschied.
Man muss aber auch dazusagen das der Bordcomputer ein wenig schummelt. 😉
Wenn ich da genau nachrechne sind es in Wirklichkeit 0,2 bis 0,3 Liter mehr.
Wollte ich nur mal so gesagt haben. 😉
Bei mir ist Bluetooth immer an, funktioniert trotzdem.
Ist schon etwas seltsam. Bei den einen so und bei den anderen so…
Bei mir verbindet sich das iPhone mit CarPlay zu 90 % ohne Probleme alleine.
Hin und wieder mal muss ich nachhelfen.
