Also die AHK beim t32 ist theoretisch ein entspannter Sonntag Nachmittag und ich hatte ein polnisches Fabrikat zum abnehmen außer der beiden „Seitenstreben“ an dem die Konsole hängt sollte eigentl. alles vernünftig passen.
Bei Fragen schreib mir einfach mal
Hallo ihr lieben,
Ich wollte vorgestern eine Zwangsregeneration drs DPF starten bevor eine Lampe an geht, durch Jobwechsel fahre ich täglich insgesamt ca 25 km was für den 1.6 dci ja allemal zu wenig ist leider bricht er immer bei 9% selbstständig ab.
Anbei mal ein paar Werte, vielleicht weiß ja jemand
Rat.
Ja so haben wir das gemacht.
Ich bin mir nicht mehr sicher ich möchte sagen es waren 600ml (Angaben ohne Gewähr)
Ich hatte nur hinten gewechselt da vorn die Werkstatt schon mal die Finger dran hatte.
Eine nm Angabe habe ich auch im Werkstatthandbuch nicht gefunden hab sie einfach fest gemacht das sie dicht sind.
Ja, habe wieder Alu genommen.
Kann ich aber nur empfehlen raus mit der Suppe.
Differentialöl eben gewechselt die Ablaßschraube hat einen Magneten dran da war schon Abrieb dran eigentlich schlimm das es dort kein Intervall gibt.
Und ganz wichtig erst die Kontrollschraube/Einfüllschraube öffnen wenn diese unlösbar ist hätte man ein Problem wenn das öl raus wäre.
Dichtungen hab ich aus so einem Alu Dichtungssatz Sortiment genommen hat genau gepasst.
Bei Interesse kann ich sie mal vermessen
http://www.Liqui-moly.biz dort findest du jedes öl für dein Fahrzeug.
Das ist ja noch besser die Nuss habe ich nicht gesehen gehabt.
Ich denke er passt auch, beim 1.6 dci passt er jedenfalls.
Also ich würde sagen du brauchst den Ölservice Schlüssel 8/10mm.
Hab ich mir erst bestellt kostet um die 12-13 Euro.
Grüße
