Beiträge von Depe

Zitat von Watcher

Heute hat es mich auch erwischt.

Nach ca 32000 zufriedenen Kilometern, mitten auf der Kreuzung beim Abbiegen- E-Power Systemausfall. ADAC kam dann nach 45 Minuten hat die 12Volt Batterie kurz geladen und alles ging wieder und ich konnte noch die 40 km in meine Werkstatt fahren. Fahrzeug steht jetzt ersmal dort und wird morgen geprüft- der Chef meinte es ist wohl die 12 Volt Batterie, die wird auf jeden Fall getauscht dann mal schauen.

Das hat bei mir leider nicht geholfen. Also ADAC hat die Batterie angeschlossen und geladen, aber das System wollte trotzdem nicht. Und dann ging irgendwann gar nichts mehr an

Zitat von Zabi1

Hallo,

ich habe heute eine sehr schlechte Erfahrung mit meinem T33 EPower, e4orce gemacht, wir sind gerade zurück aus Kroatien, den Karawankentunnel mussten wir aufgrund eines Unfall umfahren.

An einer sehr steilen Bergabpassage (Wurzenpass), in Stufe B, epedal eingeschaltet, Tempo 30, mehr durfte/konnte man nicht fahren, plötzlich eine Meldung "check EPower System, daraufhin hat sich quasi alles abgeschaltet, ich hatte keine Motorbremse mehr, ich konnte nur noch mit der Fussbremse verzögern und das war richtig scheisse, unten endlich angekommen angehalten und die vorderen Felgen versucht anzufassen, die haben fasst geglüht und gestunken hat es auch ordentlich.

Nach Motor aus und ein paar Minuten gewartet, Motor wieder an, Fehler weg und ist bis nach Hause ca. 600 km nicht mehr aufgetreten.

morgen Frage ich bei meinem Händler nach

gruss Torsten

p.s.mir ging der Arsch auf Grundeis

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Ist etwas her, aber für genau solche Momente gibt es eine „Notbremse“. Man muss lange die automatische Bremse betätigen (also den Hebel per Hand, nicht „P“) damit das Fahrzeug zum stehen kommt. Die Angst vor solchen Situationen hatte ich in Österreich nämlich auch.

Knapp 50.000 km. Hatten bisher auch keine Probleme. Und das diese ist dann plötzlich aufgetreten. Bin mal gespannt was da rauskommt und sie mache es dauert das zu beheben

Mein X-Trail ist seit Samstag fahruntüchtig wegen Ausfall des e-Power-Systems. Wurde mit Hilfe der Nissan Assistance in eine Werkstatt geschleppt und hoffentlich gelöst.. gekauft 06/2023

„e-POWER System aus Sicher anhalten“

Wie sind auch aus dem Ruhrgebiet bis Österreich ohne Tankstop gefahren. Max 120 km/h. Haben kurz vor der Alpenüberquerung dann doch nochmal vollgetankt. Also 900km+ mit einem Tank.

Zitat von anatolmd

Mehr als einmal habe ich über den Unterschied im Benzinverbrauch verschiedener Besitzer nachgedacht. So kam es, dass ich in der letzten Woche mehrere Tests durchführen konnte. Es fiel einfach mit der Zeit unmittelbar nach der Wartung zusammen, in der alle Verbrauchsmaterialien frisch sind, das Auto alle Arten von Diagnosen bestanden hat und Vertrauen in seine volle Einsatzfähigkeit besteht.

Direkt nach dem Kauf dachte ich zunächst, dass die niedrige Temperatur für den hohen Verbrauch verantwortlich sei. Doch der Sommer kam und der Verbrauch blieb hoch. Dann gab es Gedanken über den Unterschied in der Benzinqualität, das Nachfüllen an Tankstellen usw.

Aber der wahre Übeltäter waren Staus. In Zahlen ausgedrückt beträgt der Verbrauch mit Stecker 8,8 Liter. Unter genau den gleichen Bedingungen und mit genau dem gleichen Fahrmodus, aber ohne Stau, verbrauchte das Auto 6,6 Liter.

Mit Stau meine ich Verkehr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit unter 10-15 km/h.

Ich kann zwar nicht sagen, dass ich vorher nicht gewusst hätte, welche Auswirkungen Staus auf den Verbrauch haben (und deshalb habe ich in meinen vorherigen Beiträgen neben dem Verbrauch auch oft die Durchschnittsgeschwindigkeit angegeben), aber die Hoffnung war, dass das Hybridprinzip das kompensieren würde für diese Verluste.

Und noch eine Beobachtung. Auch häufige Kurzstrecken erhöhen den Kraftstoffverbrauch. Unmittelbar nach dem Verlassen des Hauses, nach etwa einem Kilometer, beträgt der Verbrauch 15-16 Liter und sinkt dann allmählich auf den Normalwert. Dies kann daran liegen, dass das System bestimmte Temperaturbedingungen für Lithiumbatterien schafft. Wenn sich die Fahrt jedoch als zu kurz herausstellt, bleibt dem Verbrauch einfach keine Zeit, auf das normale Niveau zu sinken.

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Entschuldige bitte, aber dass macht für mich keinen Sinn. Durch Stau müsste der Verbrauch eher deutlich geringer aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit ausfallen . Ich Pendel oft zwischen dem Ruhrgebiet und Bonn, glaub mir da ist ziemlich viel Stau. Meine durchschnittliche Geschwindigkeit beträgt dabei oft nur 80kmh. Benzinverbrauch sind dann ~5 Liter. Liegt daran, dass der Generator ziemlich oft aus ist. Also eigentlich ist Stau trotz längerer Fahrzeit fast schon erfreulich. Vllt. weniger im Stop and Go aufs Pedal drücken?

Ich würde wahrscheinlich wieder kaufen. In der Hoffnung, dass sämtliche Software-Mängel behoben sowie das e-Power-System überarbeitet werden..

Ist mein erster Nissan und bin ehrlich gesagt bessere Qualität gewöhnt was die Softeare betrifft, aber er macht Spaß und ich sehe aktuell keine Alternative. Grundsätzlich mag ich ja ePower, aber das geht bestimmt noch besser.

Also meine Reifendrucksensoren zeigen vorne 2,4 und hinten 2.2 an. Soll-Werte 2,5 und 2,3. war an mehren Tankstellen soll ich jetzt +0,1 drauf machen oder einfach egal? 😄

Seit der Inspektion spinnt bei mir seit einiger Zeit die Software. Uhrzeit ist komplett verwirrt und lässt sich auch nicht Automatisch einstellen. Manuell ja, aber wird dann nur temporär gespeichert.

Schildererkennung ist auch völlig durcheinander. Angeblich wurde aber gar kein Update aufgespielt..

Und Verbrauch ist jetzt auch exorbitant hoch. :-(. Wenn ich jetzt noch mal die Senderlogos denke oder an die komische Übersetzung ins Deutsche in den Menüs, dann finde ich das so langsam nicht mehr ganz so cool.. sowas kannte ich bisher von keinem anderen Hersteller. Wann kommt da endlich mal ein fix..

Zitat von MaxPower

Screenshot_20240621-081745.pngMit nem sehr leichten Schuh kann das schon sein

„Seit Start“ 😄 mach mal gesamt