Beiträge von tuxlinux

@peho49

Das war ja nur ein Ölwechsel.
Keine Filter tauschen lassen? oder schon selbst getauscht (evtl. sogar K&N ?)?

Die Oasser-Pumpe ist gestern Abend gekommen.
Ich habe sie an 220V aufgeladen (~30min) und heute morgen testen können.

Die Pumpe selbst ist eine "Dose", ungefähr so groß wie eine Pils-Flasche.
An ihr wird ein kleiner Schlauch angeschraubt mit einem recht kurzem, groben Gewinde.
Das wirkt eher nach Fahrrad-Zubehör, zumal auch der entsprechende Ventilhebel verwendet wird.
Sei's drum, mit etwas geschickt und Feinmotorik bekommt man das gut hin.

Das Aufpumpen:
Man schließt die Pumpe an den Reifen an. Es wird am hinteren Ende der Dose direkt der aktuelle Druck angezeigt (hier 2.25 bar)
Diesen Druck verändert man mit "+" und "-" in 0.1 bar Schritten bis er dem entspricht, was man möchte. (2.4 bar)
Die Anzeige blinkt danach 3 mal auf.
Wenn man jetzt den "on/off" betätigt, rattert die Dose los. Das Geräusch ist ok, halt ein kleiner Membran Kompressor.
Laut Anzeige arbeitet er bis +0.1 bar über dem eingestellten Wert und stoppt automatisch. (2.5 bar)
Laut RDC des Dicken stimmt der Wert aber mit dem vorab eingestellten Wert.

Das Aufpumpen dauerte je Rad ca. 1 Minute.
Die Pumpe und vor allem der Schlauch wurden dabei warm aber nicht heiß.
Nach getaner Arbeit landet die Pumpe etc. in dem mitgelieferten Säckchen.

Fazit: funktioniert sehr gut, ist sehr handlich und leicht zu verwenden

der Schalter für den Kofferraum ist leicht erhaben. Man kann den Kofferraum hier öffnen und schließen - sehr praktisch.
WICHTIG: Die Feststellbremse muss aktiviert sein, sonst rührt sich da nix.

Start/Stop:
Nicht drauf achten. Entweder geht er aus oder nicht.
Oft springt er unterm Stehen auch schon wieder an weil wie gesagt ein Verbraucher Energie fordert.
zum Testen: Wenn warm gefahren und an Ampel stehend mal die Klima runter regeln. Irgendwann geht dann der Motor mit aus wenn die Klima weniger Leistung braucht.

Das waren die ersten Diesel, die nach Japan zurück abgeschoben wurden.
Mit so einer Umwelt-Bilanz bekommen die kein Bleiberecht.

Das sieht dann so aus:

Zitat von oldie66

Wie soll das Ganze denn kontrolliert werden, wenn die Plaketten egal welcher Farbe nur für Dieselfahrzeuge gelten.

Scannerbrücken (wie auch bei der LKW-Maut) erfassen das Nummernschild und die Plakette.
Danach wird in der Datenbank abgeglichen.
Bei Diesel Verbot hagelt es halt ~100 Euro und 1 Punkt in Flensburg, die automatisch vom Konto gebucht werden.

Der Händler kann ja nun echt nix dafür.

Ich werde berichten.

@peho49
90% der Bewertungen sind positiv, also sollte das schon passen.
bei den negativen sind auch handwerkliche Legastheniker dabei, die das Teil nach 2 x benutzen schon kaputt haben.

irgendwie bilde ich mir nen Akku ein..

Ich habe jetzt mal das Gerät hier bestellt: Oasser Elektrischer Kompressor Auto Luftpumpe mit Wiederaufladbarer Li ionen I50PSI 12V Schwarz Auto Luftpumpe (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.) @amazon.de

Scheint gut bewertet zu sein.
Mal gucken.

Danke für die Hilfe!