Beiträge von Phryso

  • Verbrauch tekna 2.0 xtronic

    Zitat von peho49

    Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen. Das funktioniert nicht.

    Wieso? Ich rede vom 2,0 Handschalter und 2,0 Automatik mit 'soviel drunter liegt der handgerührte auch nicht'. Weil er sich über den hohen Verbrauch im Gegensatz zum 1,6er wunderte.


    Nichtsdestotrotz kann man den 1,6er und den 2,0er schon vergleichen wenn man z.b. nur die reinen AT Modelle nimmt. Höchstgeschwindigkeit interessiert dabei nur dann wenn man sie ausreizt, gleiches gilt für die Beschleunigung. Das geringe Mehrgewicht fällt, außer bei viel Stadtverkehr auch nicht ins Gewicht.
    Und da fällt auf das der 2,0er doch etwas mehr als den obligatorischen Mehrverbrauch hat.


    Man darf nicht vergessen, ich hab den über 500 kg schwereren Pathfinder mit dem 2,5er Diesel recht regelmäßig mit Verbräuchen bewegt die unter dem meines X-Trail liegen, ein 7 vor dem Komma habe ich beim X-Trail bislang noch nicht geschafft, also beim tanken, nicht zwischendrin. Allerdings hatte dieser keinen DPF muß ich dazu sagen.

  • Sprachsteuerung Nissan X-Trail 2018 geht nicht mit Nokia 8

    Zitat von Mucker

    @Phryso du kannst das auch ohne Kabel machen. Geht zumindest bei mir so. Das Kabel brachst du nur für die App von Nissan Connect.

    'Hey Siri' funktioniert nur ab 6S aufwärts ohne an das Ladekabel angeschlossen zu sein (nicht zu verwechseln mit der Aktivierung über den Homebutton).


    Habe gerade nachgelesen, hatte das noch von den alten im Kopf. Habe ein 6S+ also sollte das dann auch ohne Ksbel funtkionieren, demnächst mal testen.

  • Sprachsteuerung Nissan X-Trail 2018 geht nicht mit Nokia 8

    Zitat von Harald-RS

    Das ist ja das Problem weder Siri noch Tante Googel kann im neuen drauf reagieren.

    Habe es am Montag getestet, wenn das IPhone am Ladekabel (bei mir über Steckdose + Adapter) hängt, reagiert es auf 'Hey Siri' sowie die folgen Befehle (Xy Mobil / Privat anrufen). Allerdings arbeitet es wohl nur über die Telefoneigene Freisprecheinrichtung, denn es blieb der Navibildschirm aktiv und auch die Navistimme wurde ebenfalls nicht unterdrückt / leiser.

  • Keyless schließt sich nicht selbst ab

    Zitat von xjoschx

    Genau aus diesem Grund setzen manche Hersteller auch darauf, dass die Türen nach dem Abschließen von innen her gar nicht geöffnet werden können, sei es jetzt durch entkoppeln des Mechanismus oder sonst wie. Allerdings hat man in den meisten Fahrzeugen ja einen Knopf zum Entriegeln der Türen. Wenn man diesen drückt, dann kann man auch von innen wieder aus dem Fahrzeug raus.

    Also beim Pathfinder kannst du den Knopf (bzw. Hebel neben dem Türöffner) bewegen wie du willst, am Türgriff ziehen, da tut sich wenn er abgeschlossen ist nix.


    Stand auch in der Bedienungsanleitung das sich das abgeschlossene Fahrzeug von innen nicht öffnen läßt.

  • Keyless schließt sich nicht selbst ab

    Zitat von Mucker

    Es funktioniert nur wenn du das Auto mit Fernbedienung öffnest und die Türen nicht öffnest. Dann verschließt sich das Fahrzeug nach kurzer Zeit wieder. Ich glaube das dauert ein bis zwei Minuten.

    Genau, nur wenn die Türen nicht geöffnet werden verschließt er sich wieder.


    Automatisches abschließen bei entfernen vom Fahrzeug wäre fatal.
    Wenn sich noch jemand im Fahrzeug befindet, kommt derjenige nicht mehr aus dem Auto raus.
    Denn wenn es beim T32 so ist wie beim Pathfinder, entkoppelt sich beim abschließen das Gestänge vom inneren Türöffner zum Schloß.

  • Diesel Verbot ist vom Tisch

    Der 'dreckigste' getestete Motor in Sachen NoX bei DUH und ADAC war neben dem Diesel im Fiat 500X der 1,6 dci von Renault bzw Nissan.


    "So liegt der durchschnittliche NOx-Ausstoß der getesteten Fahrzeuge des Renault-Konzerns fast fünfmal so hoch wie der der getesteten BMWs. Schaut man sich die Messwerte im Detail an, wird es noch gravierender: der Renault Grand Scénic 160 dCi stößt innerorts mit warmem Motor so viel Stickoxide aus wie 240 (!) BMW 520d – 1.674 mg zu 7 mg je Kilometer."
    https://www.adac.de/infotestra…x_emissionen/default.aspx


    Das unsere Fahrzeuge nicht zu einem Softwareupdate etc gezwungen werden liegt daran, dass dem KBA schlciht die Hände gebunden sind da sie nicht zuständig sind.


    Renault und Nissan läßt die Fahrzeuge in Frankreich homologisieren, somit ist das dortige 'KBA' zuständig. Da Renault diesem glaubhaft versichert hat, es wäre alles in Ordnung, die Deutschen könnten wohl nicht richtig messen, sagten die: 'Na, dann is ja alles ok.' 8)


    Unser Verkehrsminister hatte doch vor einiger Zeit FIAT zum Rapport bestellt, die sind da erst gar nicht hingegangen. :D