ich bin da auch eher der Statistiker und mach mir die Mühe. Jedoch muss man auch sagen, dass selbst der an der Tanke ermittelte Wert nie 100% stimmen kann, da man ja als Entfernungsmesser unseren Tacho/km-Zähler benutzt. Und auch der hat seine Ungenauigkeit.
Beiträge von Schotterpiste
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Einfache Rechnung:
2.0 Liter Motor + Automatik == hoher Verbrauch
das sollte heute eigentlich nicht mehr gelten und entstammt eher den Fahrzeugen bis in die 70/80er. Vorher gab es i.d.R. nur Automatikgetriebe als 3-Gang Planetengetriebe ohne Wandlerüberbrückung. Mercedes verbaute 4-Gang Planeten, wobei der 1. Gang nur beim Start mit KickDown benutzt wurde. 4 und mehr Gänge und die Wandlerüberbrückung kamen erst später in Serie. Bei diesen alten Getrieben hat der andauernde Schlupf für einen erheblichen Mehrverbrauch gesorgt. Da fällt mit gerade wieder die Aussage eines damaligen Mercedes-Ingenieurs ein: Mercedes braucht keine Wandlerüberbrückung - die Wandler sind so präzise gefertigt, dass kaum Schlupf entsteht. Letztlich haben die dann aber auch die Wandlerüberbrückung in die Automatikgetriebe gebaut.
Und es gab noch den DAF 44 ff.mit denstufenlosen Riemengetrieben (Variomatic)
Um aber nochmal auf die Ursprungsaussage zurückzukommen: bei Spritmonitor.de sehe ich keinen signifikanten Unterschied zwischen Handschalter und CVT. Die unterschiedlichen Verbräuche hängen eher von den Fahrbedingungen ab. Ich fahre meist Kurzstrecke - dafür ist der Verbrauch i.O.. Aber wenn ich im konstanten Richtgeschwindigkeitstempo auf der Bahn unterwegs bin, ist der Verbrauch kaum niedriger als wenn ich ihm zwischendurch die Sporen gebe. Und das kann ich nicht nachvollziehen, denn gerade im Teillastbereich sollte der Diesel ja seinen Vorteil ausspielen.
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[...] Wenn du denkst das ist langsam, dann frag mal die Diesel Fraktion. [...]
Ich kann nicht klagen. Mein 2.0 D bläst bei 0°C Außentemp. und Geschwindigkeiten zwischen 30 und 50 nach einem reichlichen Kilometer schon warme Luft durch die Düsen. Ich kenne das allerdings auch anders: mein Golf V 1.6 TDI brauchte 5-6 km.
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Hallo zusammen,
habe bis jetzt außer berechtigte Warn Piepser keine Notbremmsauslösungen gehabt.
Grüße aus Düsseldorf
Die Diskussion vielleicht besser hier fortführen?
Notbremsassistent aktiviert sich ohne Grund -
Wie hoch ist denn das Einsparpotential durch das "eigene" Öl?
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Ich überlege gerade, wo der Zusammenhang mit dem Ursprungsthread (Winterreifen) ist?
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Die Frage wäre, ob die Steuergeräte überhaupt etwas speichern. Vermutlich nur Fehlfunktionen. Und da die denken, die Auslösung des NBA wäre okay, wird wohl nix geloggt.
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Ich hätte ja gedacht, dass die alles, was eventuell mit/durch den Hintermann bei einem selbst auslösenden NBA passiert, auf die Nichteinhaltung des Sicherheitsabstandes schieben. Das ist doch sonst immer das "Allheilmittel"
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ich habe einen vFL
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und am Ende ist er VER-storben
