Höhere Drehzahl bei kaltem Motor

Zitat von Litauen-Urlauber

Das hat nichts mit elektronischem Choke zu tun, sondern mit dem CVT.Da bei besagter höherer Drehzahl beim Gasgeben bei kalten Temperaturen und kaltem Motor / CVT sich nichts bzw. kaum etwas am Vortrieb ändert.

Bei mir hat das nichts mit CVT zu tun, denn sowas hab ich nicht. Ich habe aber auch höhere Drehzahlen und hatte ich auch bei den Vorgängerfahrzeugen spürbar. Die hatten aber auch keine CVT oder sonstigen Automatikgetriebe an Board. Also ist es eben doch ein elektronischer Choke. Möglich, das der wegen des CVT im Diesel anders eingestellt ist, aber im Grunde ist es das Gleiche. Vielleicht kann ja mal ein Forumsmitglied mit dem neuen 1.3 Motor und dem neuen DCT-Automatikgetriebe mitteilen, wie es sich da dann verhält.

@xjoschx
Nee, du übersiehst da was:

Beim Benziner macht er das nur um den Motor stabil im Leerlauf zu halten, klassischer Choke.
Mit Doppelkupplung ist das genau so.

Bei Fahrzeugen mit CVT Getriebe wird die Drehzahl künstlich hoch gehalten und dafür die Übersetzung des Getriebes runter geregelt um für mehr Arbeit zu sorgen.
Das braucht es um zügig(er) warm zu werden.
Im Vergleich wäre das als wenn du dauerhaft im 2. Gang fährst.

Zitat von xjoschx

Bei mir hat das nichts mit CVT zu tun, denn sowas hab ich nicht. Ich habe aber auch höhere Drehzahlen und hatte ich auch bei den Vorgängerfahrzeugen spürbar. Die hatten aber auch keine CVT oder sonstigen Automatikgetriebe an Board. Also ist es eben doch ein elektronischer Choke. Möglich, das der wegen des CVT im Diesel anders eingestellt ist, aber im Grunde ist es das Gleiche. Vielleicht kann ja mal ein Forumsmitglied mit dem neuen 1.3 Motor und dem neuen DCT-Automatikgetriebe mitteilen, wie es sich da dann verhält.

Hallo @xjoschx
Mein 1.3 dreht nach dem Anlassen wenn er kalt ist für ca 30-40 Sekunden auf etwa 1200 U/min, danach läuft er ganz normal ohne erhöhte Drehzahl.
Hierzu steht in der Ba dass man mit dem losfahren 30 Sekunden warten soll. Begründung weiß ich nicht mehr, glaube mich dran zu erinnern dass es um Unfallgefahr ging wegen der Drehzahl und der damit verbundenen erhöhten Geschwindigkeit. Wenn es dich genauer interessiert schau ich nochmal nach.
VG Christian

Zitat von ABC-Family

Hallo @xjoschxMein 1.3 dreht nach dem Anlassen wenn er kalt ist für ca 30-40 Sekunden auf etwa 1200 U/min, danach läuft er ganz normal ohne erhöhte Drehzahl.
Hierzu steht in der Ba dass man mit dem losfahren 30 Sekunden warten soll. Begründung weiß ich nicht mehr, glaube mich dran zu erinnern dass es um Unfallgefahr ging wegen der Drehzahl und der damit verbundenen erhöhten Geschwindigkeit. Wenn es dich genauer interessiert schau ich nochmal nach.
VG Christian

Ja das macht schon Sinn, denn wenn man in den ersten Sekunden losfahren will bzw zum anhalten auf die Kupplung geht, dann ruckt er schon ab und an mal weil die erhöhte Drehzahl dann auch mehr Kraftübertragung beim Schleifpunkt bedeutet.

Habe gerade mal getestet,
sind mehr U/min,1.500.
Aber das regelt sich schnell ein, also kein Problem.