Habe durch Zufall festgestellt das mein Kondensatlüfter/Motorlüfter sich in Einzelteile zerlegt hatte.
Nach dem Wechsel war immer noch das start/stop deaktiviert.
Laut OBD2 wurden aber keine Fehler angezeigt.
Habe dann den Fehlerspeicher gelöscht.
Nun "funktioniert" Start/Stop wieder.
Keine Meldungen bisher.
Hab den Lüfter in einer freien Werkstatt einbauen lassen. Ca.250€ + extreme 60€ für den Lüfter;).
Nissan wollte übrigens 1500€.
Das muss man sich Mal vorstellen 1200€ für einen Lüfter.
Hi gibt's einen Trick wie ich die stopfen von dem Unterboden sauber rausbekommen ohne zu zerstören.naja stopfen gehen raus.
Aber ohne Hebebühne ist das schon blöd an die Schrauben zukommen.
Danke für die ausführliche Antwort!
Die Glühkerzen sind neu.
War wohl 1 oder 2 nicht mehr in Ordnung.
Habe aber alle machen lassen da nur "geringfügiger" Aufpreis.
1 Woche später dann die Batterie.
Updates wurden mehrere gemacht. Das von letztem Jahr beinhaltete wohl auch explizit ein Update für das Lambdasonden Problem.
Ich mache der Werkstatt auch keine Vorwürfe, ich denke sie machen einen guten Job.
Die zwei Aktionen Glühkerzen und Batterie haben bei mir aber doch einen Faden Beigeschmack.
Da ich nie Probleme hatte zwecks starten usw.
Hinterlässt bei mir den Eindruck könnte damit zusammenhängen wechseln wir einfach Mal.
War halt nicht gerade billig.
Nissan hat da scheisse gebaut bei der Konstruktion, der Fehler tritt ja bei vielen auf.
Der neue hat es anscheinend nicht mehr.
Der Start/Stop Schalter zeigt keine Wirkung wenn ich ihn betätige.
Sollte dieser eine Wirkung zeigen?
Also led an oder aus?
Start/Stop ist ja sowieso gerade deaktiviert.
Die Werkstatt werde ich erst nächstes Jahr zum TÜV wieder betreten;).
Hoffe ich komme Ende des Sommers mit der Fehlermeldung nach Kroatien und zurück....
Werdegang kurz zusammengefasst.
War schon öfter deshalb in der Werkstatt.
Fehler ist meistens nach Weihnachten aufgetaucht wenn ich nach längerer Standzeit und Kälte ins Auto eingestiegen bin.
Deshalb gefällt mir die Batterie Theorie so gut.....
Nissan hat dann immer eine Lambdasonde getauscht, die untere wenn ich mich richtig erinnere.
3x Garantie. Einmal von mir gezahlt.
Letztes Jahr hieß es plötzlich es sind die Glühkerzen....
2 Wochen später die Batterie.
Ich habe wegen diesem Scheiss Fehler der mich da immer anblinkt wirklich schon über den Verkauf nachgedacht.
Wenn es keinen TÜV gebe, würde ich ja einfach ein bisschen Klebeband drüber Kleben 
So. Batterie ist voll.
Auto kurz gestartet.
Fehlermeldung leider immer noch da.
Kann ich mit einem obd den Fehler selbst löschen?
Welche Android App funktioniert sicher?
Evt bleibt er dann ja weg...
Update....
Heute ist mein c7 Bosch Ladegerät gekommen.
Gerade angeschlossen 25% Ladezustand.
Meine normale Pendel Strecke sind ca. 13 km.
Meine Frau fuhr gestern 35Km Pendelstrecke.
Also meiner Ansicht nach keine Kurzstrecke.
Bin gespannt ob es wirklich daran liegt das die Batterie nicht voll ist.
Bin echt überrascht das die Batterie soweit entladen ist.
Normal wird das Auto noch weniger bewegt,da ich bei guter Witterung teilweise monatelang mit dem E-Bike zur Arbeit fahre.
Ok danke.
Ein Ladegerät das mit den neuen Batterien umgehen kann brauche ich ja sowieso früher oder später.
Versuch ist es wert. 
Laut Anleitung ist es möglich im angeschlossen Zustand zu laden.
Macht ihr das, oder entfernt ihr die Anschlüsse vom Fahrzeug?
Die Batterie wurde letzten Herbst getauscht.
Nach 5 Jahren.
Angeblich war sie fertig. Sagte zumindest meine Nissan Werkstatt.
Hatte aber nie Probleme beim starten.
Einziges Problem seit Jahren der wiederkehrende Leerlauf Stop shit.
Batterie nochmal komplett voll machen.
Oft verschwindet dann der Fehler.
Kann es wirklich einen Unterschied machen ob ich die Batterie mit einem Ladegerät auflade oder im normalen Fahrbetrieb?
Leider habe ich kein Ladegerät für start/stop Batterien.
Was wäre empfehlenswert? Quasi der
preis/Leistungs Sieger……?;)
Gruß
Topse
