Lieber Helmut,
Es geht nicht primär um den Umweltschutz
Lieber Chris,
genau darum sollte es gehen!
Beiträge von Helke
-
-
Was soll das bringen? Das macht doch nur Sinn, wenn die Batterie groß genug wäre das man damit auch weitere Strecken fahren kannst.
Sonst ist die "am Strom" aufgeladenen Batterie schon nach 2 Kilometern (!) leer und das Aggregat muß dann quasi dauernd laufen, da kann man sich das "am Strom laden" und die damit verbundenen Kosten für die technische Ausrüstung nur für den 1. Start auch sparen.
Ganz deiner Meinung!
-
Lieber Immotim,
Wo du recht hast, hast du recht. Aber, wenn ich mir ein E Auto zulege (Oder Hybrid), dann eben nur ein E Auto, dass ich auch an einer Steckdose laden kann. Ansonsten ist es keine Brückentechnologie sondern einfach nur Geld macherei auf Kosten der Kunden. Keinerlei Vorteil hat der E Power gegenüber ohne E (außer vieleicht den Fahrspaß und kein Getriebe)! Eher noch Nachteile!... Was die Umwelt angeht, wo wird den mit dem E Power die Umwelt geschont????.... Hat der E Power keinen Auspuff??? Mit Steckdose könnte ich ihn wenigstens Umweltfreundlich mit einer PV anlage zuhause laden! Das wäre dann eine Brückentechnologie!
Da ich mir aber die nächste Zeit sowieso keinen T33 zulegen werde (kann ich mir gar nicht leisten...), und mit meinem T32 soweit noch zufriden bin, wünsche ich euch noch viel Spaß beim Diskutieren wieviel den nun das "Notstromagregat" an Bord verbraucht.
Herzliche Grüße
-
.... Für uns als Mieter ist es allerdings eine gute Zwischenlösung und ein gelungenes Konzept.....
Das mit der zwischenlösung kapiere ich nicht ganz...... Bzw. welche Zwischenlösung? Man Tankt Sprit um den E Motor zu versorgen. Wo ist da die Zwischenlösung?????.... ohne dass man das Fahrzeug am Strom aufladen kann?.... Ist die zwischenlösung "wir verzichten jetzt ersteinmal auf das Getriebe???" Oder wie ist das gemeint? Ist der Fahrspaß eines E Autos die zwischenlösung? Darauf begrenzt es sich meiner Meinung nach.... aber mehr auch nicht.
-
Diesel vs. Benziner ist eh immer schwierig und führt zu nix.
Energie bleibt Energie. Egal ob Diesel oder Benzin
.... oder Strom...... Also um was geht es? ..... Was ich wirklich extrem entäuschend finde, dass der E-Power nicht an der Steckdose aufgeladen werden kann...... So wäre er evtl. wirklich noch inteessant für Leute die eine eigene PV haben. Gerade auf dem Land als Alternative für kurze Wege! -
..............Trotzdem wäre alles unter 8l auf 100km ein großer Erfolg wenn man das Fahrzeuggewicht, Allrad und Siebensitzer ein Betracht zieht.
Naja.... ich persönlich finde den Verbrauch jetzt nicht unbedingt eine Erfolgsgeschichte. Vor allem im Zusammenhang mit E-Power.... Ein Dieselaggregat wäre dsbzgl. sicherlich sparsamer.....
Da ist mein 2.0l Diesel auch nicht viel schlechter.... trotz CVT Getriebe.
-
Und der Vorteil von der Beschränkung von 180 (170 beim kleinen Motor) erschließt sich mir nicht. Auch wenn der 230 laufen würde, kann ich doch langsam fahren, wenn ich will.
Evtl. weil der E Antrieb die Leistung gar nicht "abrufen" kann? Bzw. das "Stromaggregat" nicht die Leistung schafft? Wäre eine logische Erklärung. Und für mich die am plausibelste Erklärung.
..... Klar kannst du schnell fahren. Aber ich will nicht den Aufschrei hören wenn der Antrieb in die Knie geht wenns doch mal anderst sein sollte. Um so schneller, um so mehr Energie.... eigentlich ganz einfach. -
Etwas mehr Gelassenheit würde uns allen gut tun
-
Habe meine Frau und ihre Freundin gerade vom Flugplatz Memmingen abgeholt. Strecke "Leutkirch - Memmingen - Lindau - Leutkirch" auf der A96. Mit 130km/h kommt man sich trotz viel Verkehr oft vor wie ein Verkehrshinderniss. Vor allem wenn dann die Protz SUV´s mit Schweizer Kennzeichen (Porsche, Mercedes...) und linkem Dauerblinker angeflogen kommen....... Dazu gehört der X-Trail aber nicht. 180km/h finde ich für den X-Trail durchaus ausreichend was die Fahrdynamik angeht (wenn ich meinen T32 als vergleich nehme)....... Früher oder später wird man eh von einem Elefantenrennen "in die Schranken gewiesen"......
Was das Konzept oder die "Brückentechnologie" bzgl. des X Trail E-Power angeht... so ganz verstehe ich das auch nicht. Bis auf ein Getriebe hat man sich eigentlich nichts gespart......
Aber egal...... ich kann mir eh keinen E Power leisten. Von dem her habe ich bzgl. vor oder Nachteile eigentlich nur eine "äußeren Eindruck".
-
Hallo zusamnen,
sicherlich kann man auch auf LPG Umbauen aber macht das heutzutage wirklich noch Sinn?
Ich denke wir sollten alle den neuen Technologien eine Chance geben auch wenn es sicherlich nicht nicht die eierlegende Wollmilchsau ist die Nissan da durchs Dorf treibt. Ich freu mich jedenfalls darauf, ohne Reichweitenangst und stundenlangen Ladepausen die Vorteile der Elektromobilität zu genießen und latztendlich muss jeder selbst wissen was für ihn das praktikabelste ist.
Kann durchaus Sinn machen. Kommt auf die Kilometer an was man fährt. Und mal abgesehen davon, gebe ich den neuen technologien auch mit LPG Umbau eine chance.... nicht mehr und nicht weniger...... Bis es den mal soweit ist und jeder sich diese leisten kann!!! Wasserstoff ist da jetzt auch nicht unbedingt das gelbe vom Ei. Den muss man auch herstellen..., Tanstellennetzt etc....
Ob man jetzt im Moment mit LPG oder mit Benzin fährt, macht wohl wenig unterschied. LPG gibts ebenfalls so ziemlich an jeder Tanke. Wobei LPG meines wissens weniger schadstoffe hat, ein Abfallprodukt der Kraftstoffherstellung ist und billiger ist wie Benzin. Selbst wenn es wohl 2023 nicht mehr subventioniert werden soll.
Ich fuhr mal einen C180 mit LPG Umbau. Im Nachhinein ärgert es mich, dass ich nun Diesel fahre.....
Aber klar, muss jeder für sich selbst entscheiden. Da bin ich der letzte der den neuen Technologien im wege stehen wird. So lange ich es mir leisten kann.
Mein Kommentar mit LPG soll mit Sicherheit keine neue Technologie darstellen. Mir gings da eher um eine Ersparniss im Moment.
