Also wenn ich mir ältere Beiträge duchlese, ist dort die rede davon, dass der 7 gang erst ab einer Geschwindigkeit von 120km/h schaltet.... Bzw. wenn das natürlich so gedacht ist, dass der 7 nur im Handschaltmodus spürbar aktiviert wird, denke ich, wird nach dem 6 Gang im Automatik rein nur noch die "Variomatik" genutzt. Die Drehzahl fällt ja trotzdem wenn man schneller wie 120km/h wird.
Im Grunde sind die Gänge ja eh nur Show.
Im AT Modus gibt es keinen '7. Gang', den gibt es nur im Handschaltmodus.
Echt jetzt???? Heißt also ab dem 6 virtuellem Gang in AT nur "Variomatik"???? Hmmm ... wenn du es gerade sagst..... ein direktes "schalten" habe ich bei höheren Geschwindigkeiten so auch noch nicht feststellen können.....
Naja, wenn die Vertragswerkstatt das meint .... abgesehen davon, man muss es ja auch nicht unbedingt Löten. Gibt ja noch mehr Verbindungsmöglichkeiten. Aber ich weiß. Die "freundlichen Vertragswerkstätten" haben da ihre Probleme mit günstig und gut.
Wenn du es dir nicht selber zutraust und jetzt ja weißt wo das Problem liegt, geh doch einfach mal in eine freie Werkstatt.
Ich liebe es Automatik zu fahren, meine Frau wollte aber partout keine Automatik. Drum nur eine Frage, man kann, Du kannst doch manuell einen höheren Gang einlegen (nach Gehör). Warum tust Du es nicht?
Mach ich auch hin und wieder..... Nur ist das etwas kompliziert/daneben bei der CVT Automatik im X-Trail. Wenn ich von Automatik auf manuell Stelle, schaltet der Wagen ersteinmal einen Gang zurück. Dann muss ich wieder 2 Gänge Manuell hochschalten.... Warum das so ist, weiß ich nicht. Ist aber wohl so gewollt.
Das CVT sorgt im Gegensatz zum Schaltgetriebe für einen deutlichen Mehrverbrauch, unter 1000 Umdrehungen tut sich da im Prinzip gar nix, bei 50 km/h stehen z.B. rund 1200 Umdrehungen an.
Und nicht zu vergessen, in den 7 Gang wird erst ab einer Geschwindigkeiten von ca. 120km/h geschalten!
@Delero und bitte nicht falsch verstehen oder womöglich persönlich nehmen 
.... Jeder von uns hat seine Erfahrungen. Egal ob jemand von der Materie eine Ahnung hat oder nicht. Ich finde es viel wichtiger von unseren Erfahrungen gegenseitig zu lernen. Dafür ist doch so ein Forum da 
Im übrigen hast du mich durchaus von deinen Antworten dazu bewegt auszuprobieren, was in sachen Spritverbrauch möglich ist 
....
Und ich gebe auch zu, ich bin jetzt echt nicht der Spritsparende Typ.... egal wie ich mich zusammenreise wenn ich unterwegs bin.....
Am besten mal bei einer Tüvstelle nen Termin machen und sagen was man genau will. Die haben dafür die richtigen Geräte um Achsen/Gelenke zu prüfen. Das kostet dann zwar ein paar Euro, aber dafür hat man eine klare Aussage und man kann der Werkstatt gezielt sagen was gemacht werden soll!..... Oder man macht es selber wenn das nötige Know how und Werkzeug vorhanden ist.
Helke wenn ich der Wagen abstelle wird mir ein „bester Wert“ angezeigt….. und dieser war recht tief.
Das was bei der Verbrauchsanzeige 1 gezeigt wird, ist der Wert den du im Schnitt auf 100km verbrauchst (seit letztem Reset!). Den besten Wert, den es dir anzeigt beim abstellen des Fahrzeuges, kannst du durch eine lange Bergabfahrt vor dem abstellen des Fahrzeuges leicht manipulieren. Also viele Zahlen die nichts aussagen Ob du sparsam fährst, sagt dir der Balken darunter.
Den genauen Verbrauch rechnest du dir besser selber beim Tanken aus.
Und Helke, als du deinen Wagen übernommen hattest, da lag der Verbrauch doch auch bei um die 10 Liter, falls ich nicht falsch gelesen habe. Der durchschnittliche Verbrauch ist da mit 5.8 angegeben. Um rund 2 Liter ist der Verbrauch doch schon gesunken, das ist ja schon einmal gut, zeigt dass die Fahrweise was bewirkt. Sicher lebe ich nicht im Gebirge und verstehe dich schon. Aber meinst du nicht, mit etwas weniger starker Beschleunigung noch etwas günstiger fahren zu können?
Das eine hat mit dem anderen eigentlich so gesehen nichts zu tun. Du hast gleich zu Anfang das Schrekenszenario dichter DPF in den Raum gestellt. Dem wiederspreche ich mehr oder weniger seit Anfang an und schreibe immerwieder Grisu soll doch ersteinmal eine Weile mit der Kiste fahren ...... So wie ich sage, dass die CVT Automatik im X-Trail für einen höheren Spritverbrauch verantwortlich ist, wie im Gegensatz zum Schalter und, dass der Spritverbrauch sehr wohl abhängig ist von der Wohngegend. Was du durchgehend bestreitest.
Mich interresiert eigentlich nur, wieviel weniger der 1,6L mit cvt im Gegensatz zu meinem 2.0 cvt verbraucht. Wie die Technik funktioniert und was unter optimalen Vorraussetzungen möglich ist, ist mir duchaus klar. Dazu habe ich mir zu lange an den Kisten die Finger schmutzig gemacht weil ich den Sch... mal gelernt habe und mein Geld damit verdient, um dies nicht zu wissen
.
Und wie schon geschrieben, ich finde es ja auch toll, wenn du so wenig Sprit verbrauchst. Ist hier aber leider nicht möglich. Im Moment haben wir wieder 10cm Schnee.
Hallo
habe bisher noch keinen Leistungsabfall bemerkt, bin wie beschrieben mal ne Std bei gleichbleibender Geschwindigkeit gefahren. Dabei ist mir aber tatsächlich nichts aufgefallen.
Also er hat auch in der Anzeige keine großen Sprünge gemacht….. 🤷🏼♂️
Bei welcher Anzeige? 1 oder 2?
