Beiträge von Helke

Immernoch unklar um was für einen Motor es sich bei dir djholly handelt. Da gibt es sicherlich auch unterschiede....

Bei meinem 2.0cdi habe ich für mich gefragt wegen Zahnrippenriementausch (steht ja auch irgendwann an). Die Werkstatt macht das seitlich vom Radkasten aus. Könnte auch gut sein, dass man dazu ein Motorlager entfernen muss und den motor etwas ablassen oder hochnehmen.....

Ich würde es einfach mal in deinem Fall ausprobieren und die Agregatlager an die du ran kommts lösen, dann hast du mehr Spiel evtl. reichts dann.

Ich habe jetzt beim T32, egal was für ein Motor, noch keine Wasserpumpe gewechselt. Aber wenn nur 2-3cm fehlen würde ich mal probieren den Motor "wegzudrücken". Wenn nötig die Agregatlager Lösen. Dann sollten mehr wie 2-3cm herausspringen....

Zitat von Esox

Helke

Du hast aber einen 2.0 l

Kann darin liegen, muss aber nicht. Weil wenn ich ihn bei der Teilesuche mit der Schlüsselnummer eingebe, werden auch die kleineren Scheiben angezeigt, ohne extra verweiß auf die Qubikzahl. Auf 7 sitzer wird jedoch hingewiesen....... Und nun?

Meine vemutung war auch schon, dass es bestimmte vorraussetzungen für den Umbau zum 7 Sitzer benötigt, und die eben nicht jeder von Werk aus hat.....

Ist ja auch egal. Sobald es veschiedene Scheiben gibt messe ich nach. Musste dabei schon des öfteren feststellen (egal bei was für einer Marke), dass es besser war nachzumessen.

Stabantenne.... Haifischantenne hat doch nur FL

Zitat von Edition-Man

Also bei der letzten Bestellung der Bremsscheiben und. Beläge habe ich festgestellt, dass das VFL vorne 300 er Bremsscheiben hat und der 7 Sizzer 320er Bremsscheiben , wahrscheinlich dann eben mit 2 Kolben.

Habe VFL, vorn 320, kein Siebensitzer. 1 Bremskolben Pro Zange........

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Da der Kolben in einer Stellung sein muss wegen der Passgenauigkeit wenn er dann ganz drin ist (min 2:40-2:54), wird der Kolben sicherlich nicht herausgedreht beim Bremsen. Ansonsten würden sich die Platte ja drehen....

Also hat das reindrehen doch eher was damit zu tun die Dichtungen im zwischen Kolben und Zylinder zu schonen. Muss also auch mit nur reindrücken gehen...... Probier es aus dann weißt du es

Normalerweise so.....

Du kannst den Kolben auch im dreivierteltakt zurückdrücken... ........ Wichtig ist noch den Stand im Bremsflüssigkeitsbehälter überprüfen! Wenn zu leer, zu voll, oder sogar übergelaufen dementsprechend Flüssigkeitsstand regulieren!

Falls Bremsflüssigkeit übergelaufen, mit viel klarem Wasser abwaschen (am besten eine Gießkanne voll). Bremsflüssigkeit ist recht agressiv, lässt sich aber mit viel Wasser gut abspülen.

Zitat von Esox

.......Der Kolben muss aber trotzdem auch Stück für Stück wieder zurück gedrückt werden.

Das versteht sich wohl von selbst, wie willst du sonst die Scheibe zwischen die Beläge bekommen ......