Beiträge von Cheesy

Ja, bin ich auch der Meinung... ok, ein Suzuki Jimny oder wohl auch z.B. ein Subaru Forester können da mehr bieten, aber bei sämtlichen anderen Modellen gehts auch nicht über 20cm Bodenfreiheit... wenn überhaupt... manche moderne Allrad-SUV haben ja auch "stolze" 16cm oder so... von fehlenden Böschungs- und Rampenwinkel usw. mal ganz abgesehen...

also ernsthaft, natürlich ist der X-Trail mit Sicherheit kein richtiger Klettermax über grobes Geröll u. Stock&Stein, aber für ausgewaschene Spurrinnen über Feld- und Schotterwege sollte es reichen, oder auch mal in/durch den Wald auf unbefestigten Wegen... und wenns mal über nach 15-20cm schneit, und man der erste vor dem Schneepflug ist auf einer abgelegeneren Straße, dann wird man halt auch nicht gleich voll aufsetzen direkt mit den Rädern in der Luft... aber gewisse Traktion u. Vorankommen ist halt einfach gewährleistet...

und wie jetzt auch noch, während meiner Findungsphase der Formulierung, im vorherigen Beitrag zu sehen, geht auch was in puncto Wattiefe... was will man denn mehr...

LG

Hab grade auch zufällig was gesehen... Nissan X-Trail recalled in UK over engine failure risk | Auto Express

Ok, das wird aber, denke ich zumindest mal, auch davon abhängig sein mit wieviel Ampere das Ladegerät da reinbrät oder überhaupt will/kann... und wie ausgelutscht die Batterie vorher war... Langsames laden ist ja bei einer ev. angeschlagenen Batterie grundsätzlich kein Fehler...

Aber ist natürlich sicherlich ein Indiz, wenn da auch nach etlichen Stunden kein adäquates Ergebnis zustande kommt... Und aber genau so tot ist das Ding dann wohl (bald), wenn z.B. das Ladegerät nach kurzen 2 Stunden od. so dann der Meinung ist, dass die volle Kapazität schon erreicht ist... Und dann wahrscheinlich die Spannung im Ruhemodus trotzdem wieder (zu) schnell abfällt...

Sorry, ist dann wahrscheinlich alles fast ein bisschen OT hier, um über Ladeverhalten usw. detailliert zu diskutieren...

doch hängt halt wohl irgendwie alles auch zusammen...

LG

Hallo,

also hab mich, nachdem es nun aktuell nachts zumindest nicht direkt gefriert und/od. regnet oder so, endlich dazu durch gerungen die 12VBatterie mal wirklich über Nacht anzuhängen...

und gucke da... die ist wohl garnicht soo tot wie eigentlich befürchtet... zumindest wird die Spannung seit dem Abstellen am Parkplatz heute früh bis jetzt völlig stabil gehalten...

pasted-from-clipboard.png

Ich werd die dann am WE nochmals anhängen, Tag u. Nacht, bis das Ding wirklich so voll ist, dass das Ladegerät auf "Erhaltungsladen" geht...

das hatte wohl scheinbar noch niemand zuvor jemals gemacht die letzten 3 Jahre seit der Produktion.

LG

Das kommt aber drauf an wie stark die Verzögerung ist... also ganz grundsätzlich kann man das wohl nicht sagen, zumindest ist das bei meinem so, u. ich hab permanent die Anzeige drinnen mit den Fahr-Assistenten...

doch ist die Verzögerung ja natürlich in "B" generell immer stärker... wo die Bremslichter aber eigentlich immer gleich angehen, wenn man das Gaspedal lupft, ist im "e-Pedal"-Modus... so zumindest meine Beobachtung.

LG

Zitat von Terranova

Wenn ich dann an einer roten Ampel o.ä. ankomme heult der Motor auch ordentlich auf und ich hoffe man hörts draußen nicht zu sehr. Fühlt sich manchmal etwas peinlich an.

Ja, stimmt, das ist auch so eine Eigenheit... kommt vor nem Schutzweg eher sehr eigenartig rüber, wenn man anbremst und das Ding aufheult, auch noch in dem Moment wo grade jemand rüber geht...

aber wir können ja nix dafür - ist halt alles "Stand der Technik" wenn man Nissan fragt...

Aber es gibt doch da nur entweder/oder soweit ich jetzt weiß... ev. müsste man im ProPilot auf Cancel, od. bzw. dann auf Res+ um dann auf die letztgewählte Geschwindigkeit zu kommen... und nicht die automatische...

oder vllt. irre ich mich auch... bin sowieso auch etwas auf "Kriegsfuß" mit dem adapt. Tempomaten... manchmal gewöhnungsbedürftig od. etwas "unsinnig" wenn er beschleunigt direkt vor einer Kurve oder wenn sowieso gleich wieder ne Beschränkung kommt... aber bei Kreisverkehren bremst er fleißig selbständig runter, das ist wiederum was durchaus positives... also er weiß ja was als nächstes kommt, wenn er will...

LG

Ist da unten nicht auch die "Be-/Entlüftung" vom Akku...? sicher, dass es von den Türen kommt... oder ev. nur gefühlt "zieht", wo warme u. kalte Luft sich beißen... wäre mir bis jetzt auch so direkt nichts aufgefallen, aber hab die Lüftung jetzt eigentlich auch immer Richtung Fußraum gestellt... da unten "zieht's" dann von dem her natürlich, bis die schöne warme Luft kommt...

nein Scherz beiseite... aber ist das mit der Hand seitlich zu spüren, oder wohin müssten wir greifen um das zu prüfen...

LG

Hallo,

ich würde ja behaupten, dass die Felgen vom T32 grundsätzlich auch auf den T33 passen... nur wenn die nicht eingetragen sind, und es auch kein Gutachten gibt, da ja original, dann ist es wohl keine wirklich gute Idee, die dann beim neuen zu montieren...

Und vor allem das "Problem" ist auch, dass die Felgen vom T32 wohl mit Sicherheit 7x19" ET40 sind... aber der T33 hat serienmäßig 7,5x19" ET40... weil beim T33 etwas größere Reifen drauf sind, also 235/55 R19... ich denke, dass das von daher nicht funktionieren wird.

LG

Jep, das klingt eher danach, als hätte sich im Radhaus die Innenverkleidung gelöst, bzw. halt ein Teil davon... ein Fall für die Werkstatt.

Und die Probleme mit Bremsscheiben u./od. -Beläge ist leider eben auch meist der Tatsache geschuldet, dass die Bremse zu wenig betätigt wird, vor allem halt bei E-Modellen, aber natürlich auch genauso Vollhybriden wie unserem X-Trail...

wobei man echt nicht weiß was besser ist - beim Koleos z.B. wurde immer ein (zu) hoher Verschleiß beanstandet von vielen, und hier jetzt Probleme wohl wegen zu wenig Bremseinsatz im Fahrbetrieb...

da muss man jetzt wohl genau die goldene Mitte treffen um längere Zeit Ruhe zu haben mit den Bremsen, wie damals einst gewohnt.

LG