Beiträge von Canadian

Hallo zusammen,

aufgrund dieses Beitrags ist mir nun so langsam klar, wieso mein Onboardstecker (Ryd-App ehemals Tanktaler), der auch die Fahrzeugdaten z.T. ausliest über die entsprechende App sehr häufig meldet, dass es meiner Batterie nicht gut ginge und die Spannung gering sei.

Ich war der irrigen Annahme, dass auch diese Batterie beim Anspringen des Motors mittels Lichtmaschine geladen wird, wenn man fährt. Damit sind dann ja Fahrten zwecks Batterieladen überflüssig. Dass eine Batterie nicht wie üblich z.T. Jahre hält scheint bei dieser Technik wohl überholt zu sein.

Allerdings finde ich das dann auch ziemlich ärgerlich. Wie lange kann der Wagen bei Kälte stehen und ohne das die Batterie zwischendrin den Geist aufgibt? Die Nissan Connect App beinhaltet leider auch keine Infos zur Batterieladung.

Hat da evtl. jemand Erfahrungen was die Kapazität der im Kofferraum befindlichen Starterbatterie angeht und ob man sich jedes Mal wenn der Wagen ein paar Tage Sorgen machen muss, ob man nochmal loskommt? Vielleicht hat ja das von mir in einem anderen Thread angesprochen Thema des gelegentlichen lauten Motorbrummens mit dem Nachladen der hinteren Batterie zu tun. Na mal abwarten.

Hallo,

nach einem guten halben Jahr e-Power bin ich hinsichtlich des Spritverbrauchs auch etwas ernüchtert. Über die gesamte Zeit gesehen liegt er lt Spritmonitor bei gemittelt 7,7 Liter. Wobei deutlich zu erkennen ist, dass sich der Verbrauch durch die kühleren bis kalten Temperaturen reichlich erhöht hat. Selbst bei Kurzstrecke, wo ich eigentlich mehr Vortrieb mittels Batterie erwartet hatte, zeigt der Bordcomputer gerne mal über 10 Liter/100 km an.

Mich persönlich stört aber eher der Verbrauch bei normalen und warmen Temperaturen. Die hier bisweilen im Forum genannten 5-6 Liter/100 km erreiche ich nicht. Es sind in der Tat um die 7 Liter, eher etwas mehr. Weniger wird es selten. D

Da hätte ich mir - ehrlich gesagt - von dieser neuen Antriebstechnik mehr versprochen. Sicherlich sind um 7 Liter für so ein "Schiff" absolut ok, aber ich dachte, dass da mehr geht. Für meinen Geschmack läuft der Motor doch sehr oft. Vielleicht wäre eine etwas größere Batterie nicht schlecht gewesen, aber die vorhandene Minibatterie reicht leider nicht für einige Kilometer Strecke, selbst in der Stadt.

Kann aber auch an meiner Fahrtstrecke liegen, die zwischendrin immer einige Kilometer Autobahn (Tempo 100) beinhaltet, was m.E. einen geringeren Verbrauch verhindert. Egal ob in Schaltstufe B, e-Pedal usw. Aber gut, dank Homeoffice fährt man ja nicht mehr so oft. Ich bin gespannt, wo sich der Verbrauch nach Ende des Winters einpendelt.

Moin.

Das mit der Erkennung der Geschwindigkeitsbegrenzungen ist richtig. Meistens weiss das Fahrzeug nicht, wann ein Tempolimit vorbei ist. Diese Fehlerkennung liegt innerorts vor allem daran, dass dort m. E. z. B. das Ende einer 30er Zone bewusst nicht ausgeschildert ist, damit einige einfach weiter 30 fahren. Auch das bremst die ungeliebten Autofahrer.

Vor einigen Tagen gab es doch eine Pressemeldung wo in irgendeinem Ort Anwohner eigene 30er Schilder aufgestellt hatten, auch in der Absicht die Schildererkennung von modernen Fahrzeugen zu irritieren. Ich denke, die Gemeinden machen das genauso. Oder man schreibt auf ein Zusatzschild "für 80 Meter" oder Uhrzeiten. Das kann der Wagen nicht erkennen und zeigt dann halt weiter 30 an. Das in Verbindung mit der Anzeige wo das Tempolimit endet, sorgt dann für gebremsten Autoverkehr.

Ein anderes Thema sind die automatisch angezeigten Tempolimits (vermutlich über die Navigation geholt). Hier gibt es innerorts Strasse bei denen Tempo 100 angezeigt wird. Leider weiss ich nicht ob und wo man solche Fehler melden kann.

Hier wird auf der AB auch das Fahren mit dem adaptiven Tempomat problematisch wenn im System ein anderes Tempo hinterlegt ist, als angezeigt. Meiner fing neulich auf freier Strecke unvermittelt an stark zu bremsen (oder auch mal zu beschleunigen) .

Was den genannten Verbrauch angeht denke ich auch, dass dieser zu hoch ist. Mein Durchschnitt seit Inbetriebnahme pendelt um 7,x Liter.

Viele Grüße

Update Motorbrummen:

Nach nun einigen Monaten E-Power fahren muss ich feststellen, dass dieses Gebrumme immer häufiger auftritt und echt nervig ist. Selbst bei nahezu voller Batterie schaltet sich immer häufiger (selbst in einer 30er Zone) der Motor mit vernehmbarem Sound zu. Stoppt man an der Ampel geht die Drehzahl runter und der Motor wird leiser. Beim Anfahren dreht er sofort wieder hoch, obwohl er es aufgrund gut gefüllter Batterie gar nicht müsste. Für meine Ohren klingt das, als ob irgendwo die Entkoppelung des Motors von der Karosserie nicht so funktioniert hat, wie sie sein soll. Die Wahrnehmbarkeit des Motors hätte ich mir anhand zahlloser Youtube Videos wirklich geringer vorgestellt. Beim jetzt demnächst anstehenden Räderwechsel will sich mein Händler der Sache mal annehmen. Es scheint wohl doch diverse Kunden zu geben, die ähnliches berichten. Bin gespannt, ob und was dabei herauskommt.

Ich werde berichten, wenn ich hierzu meinen Termin hatte.

Viele Grüße

Hallo zusammen,

mir sind in der Conncet App einige seltsame Meldungen aufgefallen, zu denen mich mal interessieren würde, ob Ihr die auch bekommt und was es ggf. damit auf sich hat, da ich hierzu online nichts gefunden habe.

So hatte ich heute in der App folgende Meldungen, direkt hintereinander innerhalb einer Minute am frühen Morgen, als ich zur Arbeit gefahren bin (in chronologischer Reihenfolge):

Batterievorheizungsstop

Die Batterievorheizung Ihres Fahrzeugs wurde gestoppt

Start der Batterievorheizung

Die Batterievorheizung Ihres Fahrzeugs wurde gestartet

Anfrage zur Batteriebelüftung

Eine Batteriebelüftung Ihres Fahrzeugs wird angefordert

Kann damit irgend jemand etwas anfangen?

Klickt man eine der Meldungen an, erscheint der Hinweis: "Dieser Service ist deaktiviert".

??????????

Ganz allgemein finde ich die Programmierung der Connect App so "lala". Richtig schlecht ist die dort enthaltene Navigation. Mal von der schlechten Kartendarstellung abgesehen ist auch die Art und Weise, wie man ein Ziel sucht, schlecht gemacht. Ein Filtern nach POIs ist nicht möglich. Man kann auch nur auf Umwegen eigene Favoriten anlegen. Von einer Anzeige der aktuellen Verkehrssituation ist auch nichts zu sehen.

Dafür dass das ja angeblich eine TomTom Navigation sein soll, frage ich mich schon wieso man diese dann nicht besser adaptieren kann und etwas eigenes bastelt, dass dazu noch so schlecht gemacht ist. Dass man ein bereits bestehendes TomTom Abo nicht mit dem Wagen verknüpfen kann, hatte ich schon mal anderweitig als echt blöd bemängelt.

Die Navigation an Bord ist grundsätzlich nicht schlecht, wenn man sich mal an die sehr bunte Kartendarstellung gewöhnt hat (allerdings fand ich mein früheres separates TomTom Navi um Klassen besser und intuitiver). Ich konnte im Laufe meiner Nissan Jahrzehnte ja nun schon einige seltsam zu bedienende Nissan-Navis kennenlernen. Und da ist das aktuelle natürlich schon recht ordentlich.

Aber wenn man die Route vorher planen möchte und sich der App bedient, wäre es schon schön wenn diese auch entsprechend einfach und intuitiv zu bedienen wäre. Es ist umständlich sich erst in einer anderen Navisoftware (Google Maps o.ä.) den Zielort herauszusuchen um diesen dann in der Connect-Navi-App zu suchen und dort dann zu programmieren. Das ist doppelt gemoppelt.

Soweit mein Eindruck von der Connect-App.

Viele Grüße

Hallo zusammen,

kurze Frage, da ich hierzu bislang nichts gefunden habe.

Im Vorgänger T32 konnte man im Menü die Empfindlichkeit einstellen, wann sich das Fahrlicht automatisch einschaltet (z.B. bei Tunneldurchfahrten).

Da es bei meinem T33 für meinen Geschmack recht lange dauert, bis er das Licht einschaltet, hatte ich in den div. Menüs gesucht, ob man auch hier eine Einstellung vornehmen kann, aber nichts gefunden.

Gehört das so, oder gibt es evtl. doch eine Einstellmöglichkeit?

Danke.

Viele Grüße

Lt. Handbuch Sitz und Spiegel einstellen und anschließend innerhalb von 5 Sekunden SET und DANN erst die Speichertaste 1 oder 2 drücken. Wenn es geklappt hat, ertönt ein Bestätigungston. Beschreibung lt. Handbuch:

Es können zwei Einstellungen für den Fahrersitz,

den Beifahrersitz (falls vorhanden) und die Außenspiegel

(falls vorhanden) im automatischen Fahreinstellschalter

gespeichert werden. Gehen Sie zum

Speichern folgendermaßen vor.

1. Stellen Sie den Fahrersitz oder den Beifahrersitz

(falls vorhanden) und die Außenspiegel

(falls vorhanden) in der gewünschten Stellung

ein, indem Sie jeden Einstellschalter manuell

bedienen. Für weitere Informationen siehe

“Sitze” (S.30) und “Außenspiegel” (S.197).

2. Betätigen Sie den Schalter SET und betätigen

Sie den automatischen Fahreinstellschalter (1

oder 2) innerhalb von 5 Sekunden

Ich hoffe, das hilft evtl. weiter.

Viele Grüße

Habe meinen jetzt erstmals auf Langstrecke nach Bayern gefahren (ca. 500 km jeweils). Gesamtlaufleistung mittlerweile um 3.000 km.

Verbrauch auf der Autobahn mit 2 Personen, Kofferraum voll + 2 E-Bikes am Heck 6,5 Liter. Ist für meinen Geschmack für ein so großes Auto absolut ok.

Im Alltagseinsatz mit Fahrt zur Arbeit, mit teils Autobahn, teils Stadtverkehr sagt der Bordcomputer im Mittel so um 7,5 Liter, also genau das was einige von Euch hier auch gemessen haben. Mal zeigt er 19 Liter an, dann wieder mal nur 1 Liter. Der Verbrauch schwankt lt. BC schon erheblich.

Ich denke allerdings, dass er seine Stärken im Stadtverkehr hat, da hier öfters voll elektrisch gefahren wird. Auf der Autobahn sind die Phasen, wo er rein elektrisch fährt eher rar.

Bin gespannt, ob sich der Verbrauch nach längerer Laufleistung noch etwas nach unten bewegt. Andererseits kommt jetzt die kühlere Jahreszeit und da wird durch die diversen Heizungen mehr Strom gebraucht werden. Na ja, mal abwarten.

Viele Grüße

Habe kürzlich versucht mit montiertem Fahrradheckträger rückwärts auszuparken. Habe leider den Hinweis im Armaturendisplay übersehen, dass man die rückwärtigen Sensoren mit OK deaktivieren kann/soll. Dann ist der IXI beim Losfahren derart "in die Eisen gegangen" dass der Schreck doch heftig war. Da hatte sich halt etwas am Rad bewegt, oder er hat das Rad oder den Träger direkt als unmittelbares Hindernis gesehen und eine Vollbremsung eingeleitet. Scheint also zu funktionieren.

Habe in diesem Zusammenhang, nachdem in einem Youtube-X-Trail Video anders gesehen, festgestellt, dass der Querverkehrwarner die Richtung, aus der das Objekt kommt mittels der Anzeigen in den Außenspiegeln anzeigt. Im Bildschirm sieht man nur den gelben Rahmen und in den Spiegeln von wo sich der Querverkehr nähert. Etwas unpraktisch gemacht. Wenn man die Richtung direkt auf dem Monitor sehen würde, wäre das m.E. besser. Aber besser so, als gar nicht.

Viele Grüße

Das mit der Alarmanlage (also Diebstahlwarnanlage) scheint ein echtes Mysterium zu sein. Wie kann es sein dass die Topversion keine Alarmanlage besitzt und andere Ausstattungslinien anscheinend schon? Wie kann eine Alarmanlage verbaut sein, wenn es keinerlei Möglichkeiten gibt sie einzustellen, scharf oder unscharf zu schalten? Können das europäische Reimporte sein, die eine andere Konfiguration besitzen? Das US Modell Rogue hat ja auch andere Features (Autolock der Türen, Alarmknopf auf der Fernbedienung, Hupton beim Verriegeln.) Also mein Nissan Händler weiss nichts von einer Alarmanlage. Mehr offene Fragen als gelöste. 🤔In der Bedienungsanleitung steht "soweit vorhanden". Ich persönlich bezweifle, dass die hier verkauften Modelle über eine Alarmanlage im Sinn des Wortes (mit Ultraschallüberwachung, Neigesensor und Bewegungssensoren verfügen. Oder die Funktionalität ist so tief in den elektronischen Eingeweiden versteckt, dass man sie nicht findet. Es wäre schön wenn einer der glücklichen Besitzer einer Alarmanlage mal Fotos machen könnte, wo man in den Einstellungen zur Alarmanlage navigieren muss. Vielen Dank.