Beiträge von Canadian

    Hallo zusammen,


    da ich weder im Manual noch sonst irgendwo etwas zu diesem Punkt gefunden habe, mal die Frage in die Runde, ob der T33 KEINEN Tageskilometerzähler mehr hat?


    Im T32 gab es gleich 2 davon, wovon man einen z.B. für die Ermittlung einzelner Strecken und den anderen z.B. für die Laufleistung von Sommer- oder Winterrädern nutzen konnten. Der T33 zeigt im Display nur die Gesamtlaufleistung an und es gibt drei verschiedene Menüs beim Spritverbrauch, die m.E. für solche Dinge eher nicht zu verwenden sind.


    Und ich vermisse, im Gegensatz zum T32, die Möglichkeit die Empfindlichkeit, ab wann sich die Scheinwerfer automatisch einschalten, einzustellen. Finde ich nur das entsprechende Menü nicht, oder wurde das abgeschafft?


    Danke falls dazu jemand etwas weiß.


    VG Canadian

    Hallo zusammen,


    habe heute nach Wochen endlich die AHK montiert bekommen, nachdem das mit dem Elektrosatz ewig gedauert hat. Ist das Modell von Brink (vorher nie gehört). Sieht montiert anständig aus. Allerdings als mir der Händler die Demontage vorgeführt hat, war ich doch - sagen wir mal - irritiert. :/ Er legte sich unters Auto um das Schloss zu öffnen und die AHK nach unten abzunehmen. Das Anbringen ging einfacher. Im abgenommenen Zustand ist die Optik ok. Man sieht nicht wirklich viel. Die Steckdose wird seitlich hochgeklappt. So weit, so schön.


    Was mich allerdings schon stört ist, dass jetzt die "Kickfunktion" für die automatische Heckklappe nicht mehr funktioniert. Das ist sicher ein Luxusproblem, denn vorher hatte der IXI so was ja auch nicht, aber es ist ein nettes "nice to have" wenn man gerade keine Hand frei hat um auf den Knopf der FB zu drücken.


    Ich werde das morgen dann nochmal versuchen in Ruhe herauszufinden, ob es eine Stelle gibt, wo es vielleicht doch noch funktioniert. Denn als ich vorhin noch beim Discounter des weißen Mannes einkaufen war und am Kofferraum stand um einzuladen, piepste es auf einmal und die Klappe ging runter. Also muss es irgendwo einen Spot geben, wo der Sensor noch "etwas sieht". Es gibt also wohl Hoffnung.


    Also im Ergebnis eine nicht ganz einfach zu montierende AHK mit gleichzeitiger Blockade der "Kickfunktion". Von daher ist die Freude darüber, endlich die Räder transportieren zu können, doch etwas getrübt. X/


    Sollte jemand mit einer Brink AHK dasselbe Problem haben und einen Weg gefunden zu haben die "Kickfunktion" dennoch zu nutzen, freue ich mich über Hinweise.

    Danke für die Feeebacks. Wie vermutet, der eine findet es ok, wenn nicht sogar sehr gut und der andere nicht. Ist halt wie alles Geschmackssache.


    Habe jetzt herausgefunden, dass bei einer Soundverbindung des Smartphones via Bluetooth der auf dem Smartphone installierte 10 Band Equalizer arbeitet und man den Klang anpassen kann. Klingt damit definitiv erheblich besser, aber immer noch nicht so, wie es die Boseanlage in unserem Micra abliefert. Da kann die Boseanlage im IXI momentan noch nicht mithalten.


    Na vielleicht verbessert sich der Klang ja noch.

    Hallo zusammen,


    mal eine - vielleicht dumme - Frage, aber wie genau fährt man mit dem e-Power in die Waschstraße? Grund meiner Frage ist ein Erlebnis mit dem Vorgänger T32. Mit diesem wollte ich seinerzeit auch zum ersten Mal in die Waschstraße fahren. Die elektronische Handbremse hatte ich vorher noch nicht gehabt, war da also unbedarft. Dann nach der Vorwäsche wurde ich dann in die Laufschiene gewinkt und die Waschstraße fing an zu ziehen. Der freundliche Mitarbeiter signalisierte mir dann, Motor aus, Gang raus. Grundsätzlich ok, nur blöd wenn dann automatisch die elektronische Handbremse zumacht und man zum Hindernis wird und nicht weiß, wie man die wieder gelöst bekommt. Habe dann -mangels einer besseren Idee - den Motor wieder angemacht und dann hat das mit dem Waschen und dem Lösen der Handbremse auch geklappt.


    Später fand ich dann heraus, dass es da einen "Trick17" gibt, nämlich nach dem Zumachen der Handbremse, auf die Fußbremse treten und dann die Handbremse über den Knopf entriegeln. Dann klappt es auch mit der Waschstraße.


    Bevor ich mich nun erneut blamiere, frage ich lieber vorher, wie man das beim ePower macht. Auch hier wird ja die Handbremse automatisch beim Abschalten des Antriebs aktiv. Welche Reihenfolge ist hier einzuhalten? Ich vermute mal auf Schaltstufe N stellen. So weit so gut.


    Aber was macht man mit der automatischen Handbremse?


    Und was macht man mit dem Antrieb? Alles abschalten oder nur auf N und EV ?


    Ich bedanke mich für hilfreiche Hinweise. :thumbsup:

    Habe jetzt auch mal über Android Auto Google Maps probiert. Funktioniert grundsätzlich gut, auch wenn das Bild etwas blass auf dem Monitor aussieht.


    Habe mir aber dann aber aus alter Gewohnheit (auch wegen der bereits gespeicherten Ziele) die TomTom Android App aufs Smartphone geholt und benutze diese über Android Auto.


    Dieses überbunte Nissan-Navi-Bild finde ich nicht so gut gelungen. Für mich eher verwirrend.


    Ich verstehe, ehrlich gesagt auch nicht, warum man einerseits TomTom "unter die Haube" packt, dieses dann aber optisch so verändert, dass man es als jahrelanger TomTom Nutzer nicht mehr wiedererkennt. Und dass man nicht durch Eingabe der Zugangsdaten des vorhandenen TomTom Kontos seine Favoriten herübertransferieren kann, finde ich auch nicht so richtig prickelnd. Man müsste alle wieder von Hand einzeln eingeben. Warum einfach, wenn es auch umständlich geht. ;)


    Auch bin ich mir noch nicht wirklich sicher ob das Nissan Navi tatsächlich über aktuelle Verkehrsinformationen verfügt. Mancher morgendlicher Stau wurde nicht angezeigt, während er bei Google Maps zu sehen war. Ich weiß auch nicht so richtig, wo der X-Trail seine im HUD angezeigten zugelassenen Geschwindigkeiten herholt. Heute wurde mir auf einer innerstädtischen Straße tatsächlich Tempo 100 angezeigt. Und in einer schon jahrelang vorhandenen 30er Zone zeigte er 50 km/h als zugelassene Höchstgeschwindigkeit an. Das ist nicht gut. Vor allem für Ortsfremde, die ggf. die Schilder übersehen haben.


    Hierzu muss ich als jahrzehntelanger Nissanfahrer allerdings feststellen, dass noch KEIN Nissan Einbau-Navi so richtig gut war. Früher waren halt die Kartenupdates immer selte und schweineteuer und die Funktionalität auch eher überschaubar. Daher bin ich da schon lange auf TomTom ausgewichen, womit ich - auch von der Bedienung - immer sehr zufrieden war.


    Aber da man ja auch andere Navi-Systeme auf dem großen Bildschirm darstellen kann, ist man ja hier frei in der Auswahl. :thumbup:

    Hallo !


    Das "tolle" Bose Soundsystem beim neuen X-Trail mit 10 Lautsprechern (frage mich wo die sein sollen....) hat mich am meisten an diesem, eigentlich tollen Auto, bis jetzt am meisten gefrustet. Es ärgert mich brutal, dass die verbauten Lautsprecher einen so miesen Klang haben und man in den Audioeinstellungen außer Bässen und Höhen NICHTS einstellen kann. Kein Equalizer o.ä. wo man den Klang optimieren könnte. Das ist soooooo schlecht, dass ich ausrasten könnte.


    Seit Jahren lachte mich meine Frau mit ihrem Micra (auch mit Bose Ausstattung) wg. des Klangs in meinem vorherigen T32 aus.


    Tatsächlich fliegen einem in ihrem Nuckel die Ohren weg, so geil klingen dort die Bose Boxen. Dort hat man sogar noch 2 Lautsprecher in die Fahrerkopfstütze verbaut und der Klang ist echt super, auch wenn man dort nicht viel einstellen kann. Aber dort klingt es halt einfach gut. Perfekt auf das kleine Auto abgestimmt.


    Das hatte ich mir für den "Dicken" auch so vorgestellt. Ich dachte, so, jetzt kommt der neue X-Trail..... eat this!


    Aber Pustekuchen. Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Ein sog. Musicus interruptus. ;) Schwach angefangen und dann stark nachgelassen. Also sie lacht weiterhin, denn gegen ihre Bose-Anlage komme ich leider nicht an.


    Die Hochtöner klirren, dass einem die Ohren weh tun. Der Bass ist dagegen gut. Aber Musik besteht halt nicht nur aus Bass. Die Mitten sind für meinen Geschmack auch zu hoch. Versucht man den Sound mehr nach hinten zu verlagern, muss man fast bis nach ganz hinten regeln, so dominant sind die vorderen Lautsprecher. Wennn die Musik nur von hinten kommt, geht es einigermaßen. Aber dann wird es sehr leise und man muss die Lautstärke bald bis Anschlag aufdrehen. Ist also auch keine Lösung. Die Balanceverteilung vorne und hinten ist schlecht, da die vorderen Lautsprecher dermaßen laut und dominant sind, dass man die hinteren schon kaum noch hört, wenn man die Balance auch nur eine Stufe Richtung vorne einstellt. Auch das ist nicht zufriedenstellend gelöst.


    Kurz gesagt für meine Ohren klingt es furchtbar. Wie ein stinknormales Autoradio vor 20 Jahren halt mit durchschnittlichen Lautsprechern. Aber nach Bose (deren Kopfhörer ich dagegen sehr schätze) klingt das keinesfalls. || Es ist echt enttäuschend.


    Ich habe dann mal versucht über Android Auto unter Zuhilfenahme eines Equalizers auf dem Smartphone den Klang zu verbessern. Das hat ein bisschen was gebracht, aber insgesamt ist es immer noch schlecht. Beim Vorgänger X-Trail brachte der Smartphone Equalizer eine deutliche Verbesserung. Aber da brachten die Hochtöner auch brillante Töne heraus, während die im neuen X-Trail für meine Ohren eher klirren.


    So toll ich mein neues Auto finde, so furchtbar ärgert mich die schlechte Klangqualität der Soundanlage, gegen die man ja selber herzlich wenig machen kann. :cursing: Gerade weil der ePower so dermaßen leise ist, kann man dort auch mit gedämpfter Lautstärke sicher gut Musik hören. Wenn denn die Technik mitspielen würde, was sie nicht tut.


    Sollten nicht Bose oder Nissan die Software updaten und mal um einen brauchbaren Equalizer ergänzen, sehe ich für Musikgenuss beim Autofahren eher schwarz. Es ist dann halt nur ein stinknormales Radio und sonst nichts. Schön sehr ärgerlich in dieser Preisklasse. Aber vielleicht müssen sich die Lautsprecher ja auch erst einspielen, wie in einem Kommentar kürzlich zu lesen war. Wer weiß?


    Sollte irgendjemand eine kreuzgeniale Idee haben, wie man den Klang verbessern kann, freue ich mich davon zu hören. Ich werde das Thema demächst bei der 1000er Inspektion mal ansprechen, erwarte mir aber - ehrlich gesagt - außer allgemeinem Larifari und Ausreden keine wirklich befriedigende Antwort, geschweige denn eine Lösung. Ich werde aber mal probieren, ob ich Spotify Musik mal beim Händler in einem anderen X-Trail laufen lassen kann um zu prüfen, ob die dortigen Lautsprecher genau schlecht klingen. Wäre natürlich super, wenn dem nicht so wäre, denn dann hätte ich ja den Nachweis, dass mit meinen Lautsprechern irgendwas nicht stimmt.


    Ich werde berichten, falls da etwas Brauchbares herauskommen sollte, da ich ja nicht der Einzige bin, den der Sound enttäuscht.


    VG Canadian

    Im Moment primär auf Standard. Ich will ja mal die Unterschiede zwischen den Modi kennenlernen. Na ich warte mal ab. Es scheint ja zumindest wohl kein Ausnahmeverhalten zu sein, wie andere berichten.. Wie heisst es so schön? It's not a Bug, it's a Feature. ;)

    Danke Euch für die Rückmeldungen.


    Mara09


    Ich kann Deiner Argumentation folgen. Allerdings tut der Motor immer nur eins, nämlich Strom für die Batterie erzeugen. Nur wieso macht er das die meiste Zeit völlig geräuschlos, selbst auf der BAB beim Beschleunigen dreht er ja mehr aus akustischen Gründen hoch, damit man ein normales Fahrgefühl simuliert bekommt (wozu eigentlich? leise schneller werden ist doch auch nicht schlecht....) und morgens im langsamen Stadtverkehr in der 30er Zone fängt er an Radau zu machen? Das ist irgendwie nicht so richtig logisch. Na mal sehen, vielleicht kann man ja bei der 1000er Inspektion was erfahren. Wobei ich allerdings befürchte, dass sich die Händler mit der ePower Technik selber noch nicht so richtig auskennen werden. Na mal abwarten. Danke jedenfalls für die Feedbacks. 👍🏼