Beiträge von xjoschx

Also irgendwie tun mir die Freundlichen auch etwas leid, denn sie verkaufen bei den Kampfpreisen im Internet nicht so wirklich viel Autos. Andererseits diktiert ihnen Nissan alles, sogar die Größe und Ausstattung des Autohauses und sie müssen den Vertragsservice leisten auch wenn Sie sicher an der ein oder anderen Reparatur nicht viel verdienen. Aber mal ehrlich, wer kann bei mehren tausend Euro Unterschied schon widerstehen. Nissan selbst ist das egal, denn die Autos werden ja trotzdem verkauft. Eigentlich fragte sich mein Händler, wie der Internethändler das Auto so günstig anbieten kann, da er selbst solche Rabatte nicht bekommen kann und nicht in dieser Anzahl. Aber dann sah er als Auslieferung den Stempel von Nissan Deutschland und war erstaunt. Ich versteh die Preispolitik von Nissan nicht aber ich sehe au h nicht ein, dass ich als Kunde da etwas Gerade biegen soll, was Nissan verbockt.

Ich hab auch übers Internet bestellt aber auch ein deutsches Modell. Fahrzeug wurde also in Deutschland ausgeliefert und das steht auch so im Service Heft. Mein Händler wollte 30500 haben. Im Internet habe ich ihn für 26999 bekommen. Klar ich musste ihn im Ruhrgebiet abholen aber das war ein Kurzurlaub mit der Familie und für das ersparte gab's die Sommerfelgen Winterreifen und Anhängerkupplung und einen Teil der Standheizung.
Ich hab mit dem Händler keine Probleme, aber manche machen da schon welche. Bei EU Import kann es schon mal passieren, dass du bei der Übernahme wegen Garantie plötzlich selber klären musst, was geht oder du wartest auch mal länger auf einen Termin als ein Stammkunde. Das war für mich auch ein Grund, das ich unbedingt ein deutsches Modell wollte.
Achja und bei Internethhändlern solltest du nicht voraussetzen, dass die Autos vor der Auslieferung am Unterboden behandelt werden. Mein Händler hatte das standardmäßig gemacht wenn ich bei ihm gekauft hätte. So musste ich 200 Euro zahlen, weil die nackt aus Japan kommen. Muss man aber machen, sonst gammeln die Karren ruckzuck weg unterm Hintern.
Versuch mal bei mein-Auto.de oder über Maschinenring. Kann man auch viel sparen.

Zitat von pafdaddy

Könnte auch sein, daß Nissan da mal gerade das Zeug genommen was vorhanden oder preisgünstiger war.
Hatte ich so an meine Seat Ibiza 6J. Da gab es wirklich eine Menge Varianten der Bremsscheiben / Bremsklötze. Mit dem Fahrzeugschein allein war es nicht möglich die korrekte Variante zu finden...

Möglich wäre es.

Zitat von Sille

Als Jahreswagen von einem Nissanhändler. Kann man das irgendwie überprüfen anhand der FIN?

Ja, der Händler kann das genau nachschauen ob es mal ein 7-Sitzer war oder nicht.

Zitat von Edition-Man

Oh je viele Fragen

1. Du schraubst die Stellmotoren ab. Diese sind mit zwei TORX Schrauben fest und ziehst den Motor ab, davor den Stecker abziehen.

2. Du steckst du, wie im Video 7er Imbiss rein in den Elektromotor und drehst den im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag.

3. Dann kannst du den Bremskolben einfach nur rein drucken ohne ihn drehen zu müssen, ging spielend rein .
Dafür habe ich einen universellen Bremskolbenrücksteller benutzt.

4. Ich habe TRW Bremsscheiben und Bremsbeläge benutzt .
Es ist egal ob du TRW oder Tarox nimmst...
Nur würde ich Bremsbeläge und Bremsscheiben immer von gleichen Hersteller nehmen und nicht mischen.
Meistens sind dann Bremsbeläge vom Hersteller X auch auf seine Bremsscheiben vom Belag passend gemacht.

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Zu 1. Okay, das wusste ich schon aus dem Video.

Zu 2. Wenn du den 7er Imbiss in dem Motor steckst und ihn drehst kommt ein linksdrehender Hot-Dog für 7 Personen dabei raus. Sorry, aber dem konnte ich nicht widerstehen. Nein im Ernst du meinst den Inbus aber den steckt man in die Welle und nicht in den Motor.

Zu 3. Genau das war es, was ich wissen wollte. Danke für die Hilfe. Dachte man muss die Kolben auch noch drehen. Dann kann ich meinen Universal-Rücksteller benutzen.

Zu 4. Klare Sache, Scheibe und Beläge vom selben Hersteller. Hadt du Vergleiche von TRW ZU Tarox oder ATE? Wollte nur wissen obs noch bessere als ATE gibt die auch einen vernünftigen Preis haben. Bisher war ATE eine gute Sache bei mir. Aber beim X-trail noch keine Erfahrung damit.

Danke für die Antworten.
Schönen Abend noch.

Zitat von Edition-Man

So Leute...

Ich habe euch mal das Video oben gepostet und so wie auf dem Video habe ich meine Bremsbeläge und Scheiben hinten gewechselt.
Habe die Stellmotoren abgeschraubt und danach wieder drauf gemacht,war ganz leicht.
Also, wer schon mal bei anderen Autos Brascheiben und Beläge gewechselt hat, wird hier mit der Bremse ebenfalls keine Probleme haben.

werde wohl auch in Kürze tätig werden müssen danke meiner vorausschauenden Fahrweise
Frage: Erst werden die Stellmotoren zurückgedreht. Und danach der Kolben zurückgedreht oder gedrückt? Hast Du einen für Nissan speziellen Kolbenrücksteller benutzt oder einen universellen und dreht sich der Kolben beim Zurückdrücken mit oder nicht? Muss man den Kolben beidseitig auf die gleiche Position bringen oder reicht theoretisch, wenn man soweit zurück dreht oder drückt, bis man die Beläge dazischen bekommt?
Aktuell möchte ich meine Bremsen erstmal anschauen, besonders die Scheiben, ggf. alles reinigen und führungen fetten mit Keramikpaste und danach alles wieder zusammenbauen. Wenn ich natürlich feststelle, dass da was schon extrem verschlissen ist, dann gleich neue Teile rein.
Weitere Frage: Welche Teile hast du benutzt von welcher Firma. ATE oder anderes Fabrikat. Habe beim Benz und auch beim Skoda glaube ATE benutzt, War eigentlich zufrieden. Gibts da noch besseres was aber nicht gleich preislich in himmlische Höhen schwebt?

Danke schonmal für die Info.

Zitat von Sam

Nabe muss da nicht runter. Es gibt zwei Systeme: 1. Es wird die Platte an die bestehende Anbindung aufgeschraubt und anschließend die Felgen darauf.
2. Die Scheiben werden zwischen Felge und Nabe gelegt und das ganze zusammen mit längeren Radschrauben aufgeschraubt. Das geht aber nur bis zu einer gewissen Scheibenbreite.

Ja, wenn man Radschrauben hat. Der X-trail hat aber Muttern und wenn die Radbolzen zu kurz sind, dann wars das mit festschrauben.

Zitat von tuxlinux

Rücksitzbank umlegen.
Kofferraum Ladekante lösen.
Dann links die untere Verkleidung lösen.
Die ist verschraubt (imho 2 x M10) und geclipst.
Kein Hexenwerk.

Parksensoren: Ein kleines Relais dürfte Wunder bewirken!
Die Parksensoren werden dann automatisch abgeklemmt wenn man den Anhänger anschließt.

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Muss nicht sein. Kann man doch einfach unter Einstellungen deaktivieren und sogar für vorn und hinten getrennt.

gleiches mit dem Motorrad im letzten Jahr, nur ohne Ersatzwagen, da das Auto ja zur Verfügung stand.

Zitat von TeknaXTrailer

Da ließ mal noch mal nach, so einen Service genießen nicht mal ADAC Plus Mitglieder. Würde mich sehr wundern wenn jemand das anbietet bzw wenn, WER Das will ich auch Aber davon mal ab, wenn es schon heißt "müssen wir hinterher schauen" kann man ziemlich sicher sein dass das nicht klappt. Das lässt sich ja nun wirklich vorher klären. Und es klappt garantiert nicht für die 14 Tage in der die Werkstatt grade Urlaub macht. Zu suggerieren dass er diese Kosten ersetzt bekommt ist reine Augenwischerei. So ziemlich alles was er von dieser Werkstatt geschrieben hat spricht dafür, dass da jemand absolut keine Ahnung hat was er da tut. Davor kann man nur warnen und das habe ich getan.

Also TeknaXTrailer da muss ich dir jetzt aber wiedersprechen. Ich hatte vorletztes Jahr erst einen Marderschaden an einem Fahrzeug. Das Auto stand vor meinem Haus. Da ich mit dem Auto am Montag in die Arbeit musste, habe ich den ADAC angerufen und der hat das Auto in die Werkstatt geschleppt und mir für eine Woche,solange stand das Auto in Werkstatt, einen Ersatzwagen bezahlt.
btw: ich bin ADAC Plus-Mitglied