Mit Leerlaufstopp-Systemfehler kurz nach dem Anlassen begann es... 
Dann kam nach ca. 5 Min. noch die gelbe Generatorkontrolllampe (Dauerlicht) dazu (alles auf der Stadtautobahn). Auf dem Rückweg kam dann noch die rote Generatorkontrollleuchte dazu und der Motor nahm oberhalb von 70 Km/h so gut wie kein Gas mehr an 
Nächsten Tag also zum "Freundlichen". Nach 2/3 freundlich gewechselten Worten 
wurde dann der Fehlerspeicher sofort ausgelesen.
Fazit: Rußpartikelfilter zu. 😳
Angebot: Wir versuchen den Filter auszubrennen und anschließend Ölfilter und Öl wechseln (ca. 3 Stunden arbeit und etwa 300 €). Wenn das nicht klappt muss der Filter gewechselt werden (ca. 1000 €)! 🤯 Nach einem längeren Gespräch kamen "wir" zu dem Entschluss, ich werde versuchen den Filter während der Fahrt zu regenerieren. Gestern, am Sonntag, habe ich mich dann in den "Rennwagen" gesetzt und rauf auf die Autobahn, Richtung Hannover. Nach ca. 80 km fing der Motor wieder an einigermaßen Gas anzunehmen, nach 120 km ging die rote Leuchte aus und nach weiteren 20 km funktionierten Startstopp und Tempomat wieder 😀 Die gelbe Leute blieb an. Ich bin heute nochmal beim "Freundlichen" vorbei und der hat mir den Fehler gelöscht und es waren weiter keine Fehler mehr im Speicher abgelegt. 😂😇
Fazit: Viel Aufregung und alles ist wieder gut!
was passiert dann erst bei 3.0 Bar 