Wohnwagenmiete - Welches Gewicht ist sinnvoll zu handeln?

Moin, bin gerade heute aus dem Kurzurlaub zurück mit gut 1,5 t am Haken bei knapp über 7m Länge und 2,3m Breite des WW.
Wir haben mit dem XT 1,6 Diesel vFL somit die 1. Tour hinter uns und ich bin damit super zufrieden.
DAs große Problem ist heutzutage noch WW zu finden die in der von Dir angegebenen Gewichtsklasse spielen, heute gehen die Gewichte eher in Richtung 1,5t oder mehr. Familienwohnwagen mit vernünftiger Zuladung bringen heute schnell mal 1,7 -2 t
auf die Waage.
LG Ingo

Hallo, bin die letzten Jahre immer mit ca. 1,5 to Wohnwagen mit dem 1.6 er Diesel gefahren, war toll zu fahren, sowohl Durchzug und Verbrauch waren top.
Habe jetzt den Benziner mit 1.3 Liter, läuft mit dem selben Wohnwagen auch erstaunlich gut, letztlich fehlt etwas der Power bei der Beschleunigung ab 90 km/h. Aber das ist Jammer auf hohem Niveau. Verbrauch etwas höher als beim Diesel aber das war ja klar.
Deine Anhängelast dürfte ja mindestens 1500 kg betragen, das passt dann meiner Meinung nach schon.
Ich glaub @Dillon1 fährt den gleichen Motor wie du mit Wohnwagen, vielleicht meldet er sich noch zu Wort.
VG Christian

Moin, dann melde ich mal....

Im Prinzip hast du ja 1800 kg Anhängelast zur Verfügung, die ich aber auch nicht ausnutzen würde.
Mein Hobby hat vollbeladen nach Kroatien etwa 1400 kg und der Wagen ist dann natürlich auch voll
mit Gepäck und großem Hund.
Ich bin relativ entspannt durch die Alpen gekommen und musste nur an wirklich steilen Anstiegen mal runter
in den 4. oder sogar 3. Gang.
Der Verbrauch auf 1500 km pendelte sich so um 9,5 bis 11,5 Liter ein, je nach Gelände.
Ich fahre nur V-Power oder Super Plus.
Der 1,6 Liter will dabei natürlich mehr Drehzahl haben als ein Diesel, fährt sich dabei aber doch sehr ruhig und als Zugwagen
allgemein ist der X-Trail sehr stabil auf der Hinterhand, also auch gut beherrschbar für Anfänger.
Bei Nässe kann es durch den Frontantrieb schon mal leichte Traktionsprobleme beim Anfahren am Berg geben.
Tip: Immer die maximale Stützlast von 75 kg ausnutzen, das bringt Ruhe ins Gespann! (Deichselwaage gibt es günstig oder
wie ich teuer von Al-ko mit Bugrad und integrierter Waage.
Antischlingerkupplung (mit guten Belägen) sollte Pflicht sein.
Gepäck immer gut verteilen, schwere Sachen in Boden-und Achsnähe stauen.

Wenn noch spezielle Fragen sind - immer fragen,

Gruß, Nick

Das Gewicht dürfte wenig Probleme bereiten

Imho viel spannender: Die Größe des Wohnkasten und das Rangieren und Manövrieren.
Da ist vermutlich ein kürzeres Modell für den Versuch einfacher zu haben.
Mit 2 Pers. habt ihr ja auch nicht so viel Platzbedarf.

Also zur Eingangsfrage: Das Gewicht im Idealfall so niedrig wie möglich wählen. Fährt sich besser und lässt sich vor Ort leichter rangieren.
Natürlich will man aber auch einen gewissen Komfort. Wir sind mit 1,8 Tonnen am Heck unterwegs und er macht es vernünftig. Die Stützlast beträgt 100kg, welche ich auch ausnützen würde.
Der Verbrauch ist niedriger als bei anderen Zugfahrzeugen (welche ich auch noch nutze), aber ich fahre einen Diesel.