Beiträge von Edition-Man

Ja, ich weiss. Ich meine damit sie Softwareoptimierung.

Diese Standard Chipboxen , die man heute als Chiptuning bezeichnet, bringen nicht viel.

Wenn, dann würde ich es genauso machen wie du.

Den 1.7 dCi mit Allrad kaufen und direkt chippen.

Da der 2.0 dCi oft Probleme mit dem Differential hinten hat, will ich den nicht haben.

Mit der CVT hast du weiterhin keine Probleme, oder?

Also mich würde der 1,7 dci in Verbindung mit Allrad und dem CVT Getriebe reizen.

Momentan haben wird seid 4 Jahren den 1.6 DCI mit 130 PS, Allrad und normales Schaltgetriebe.

Der Motor reicht vollkommen, es ist ein SUV und kein Rennwagen und für einen SUV reicht der Motor.

Wenn ich mir aber die technischen Daten von dem 1,7er DCI angucke dann verstehe ich nicht, warum es nur minimal schneller ist und minimal mehr verbraucht....

Den 2.0 DCI würde ich als Allrad nicht kaufen, da diese ein großes Problem mit dem Hinterachsdifferential haben aber nur in Verbindung mit dem 2.0 DCI Motor sowohl beim X-trail als auch beim Koleos.

Hi,

das ist schon sehr interessant.... kann mir sowas auch nicht wirklich erklären.

Was für einen Motor hast du und ist das ein Allrad oder nur Frontantrieb?

Du hast geschrieben das Massekabel sei im Radhaus, muss man dann das Rad auf der Fahrerseite abmachen und dann die Radhausschale aus Kunststoff anschrauben um es zu finden?

Genau, es wäre nett von dir wenn du Fotos von dem Kabel machen würdest damit man vorgewarnt ist und sich das Kabel angegucken.

Hi Leute,

bei den Diesel Motoren ist es so, daß der DPF frei gebrannt wird wenn dieser voll wird.

Das registriert das Motorsteuergerät und dann wird der DPF während der nromalen Fahrt frei gebrannt.

Dabei wird mehr Kraftstoff bzw. Diesel eingespritzt damit der DPF auf mehr Temperaturen kommt und sich dadurch frei brennt.

Wenn ihr aber nach Hause kommt und den Motor abstellt dann unterbricht ihr den Vorgang und der Lüfter läuft zum Glück nach damit man das ganze System wieder runter kühlt.

Das ist der Grund warum man sich wundert, daß der Lüfter nach läuft auch wenn man nicht mit dem Auto geheizt ist, passiert sogar im Winter und ist normal.

Also ich spülle die vorderen Schläuche, die sich an der A-Säule befinden, einmal im Jahr mit einer Spritze und warmen Spüliwasser durch.

Die hinteren Ablaufschläuche konnte ich bis jetzt nicht sehen und habe diese noch nie gespüllt, die hinteren machen aber nie Probleme.

Ich denke wenn man es einmal im Jahr etwas durchspüllt dann hat man auch keine Probleme.

Zitat von Esox

....und der Ausverkauf der Notstromaggregate geht weiter....sie werden immer billiger

🤣🤣😂😂👍👍👍

Hi Leute,

da ich am meinen 1.6 dci an dem Hinterachsdifferential das Öl gewechselt habe, würde ich noch gerne das Öl am Getriebe

und Verteilergetriebe wechseln.

Weiß jemand wo sich dafür die Öleinfüll- und Ölablaufschrauben befinden?

Hat da jemand Fotos oder eine Einleitung?