Guten Morgen zusammen.
Die Kamera ist ein Muster von einem Lieferanten aus Asien. Als Category Mangaer bin ich Beruflich verantwortlich für Elektrotechnische Produkte im Einkauf.Die Kamera wurde nie zum Verkauf angeboten.
Das geschaltete Plus (15) habe ich rechts hinter dem Handschuhfach abgenommen. Da ist noch ein Sicherungskaten versteckt.
JPM66 OK, klar, von Karlsruhe aus fährt man natürlich " Hintenrum "😉.Wie viele KM sind es denn dann zum Lago, und wo am See bist Du da?😊. Dein Verbrauch ist aber ziemlich hoch finde ich🤔, wie gesagt, aufgrund der Beschränkungen in Österreich und Italien fahre ich Tempomat 110kmh. Bei meiner letzten Gardasee Tour waren es 5,8L.
Das Entscheidende ist m.M. das entspannte " segeln " im Ecomodus😊. Mir ist es auch egal ob ich jetzt ne Stunde früher oder später ankomme, bin ja im Urlaub und nicht auf der Flucht 😉.
Grüße vom Alpenrand 👋
Hallo Chiemo
Gesamt ca 650-680Km. Fahre über die A5 Karlsruhe/Basel ist frei aber! (Vmax 130Km/h), dann durch die komplette Schweiz (Vmax 120Km/h) und über Como/Mailand die Italienische Autobahn 130Km/h.
lg Jürgen
Hi, fahre 2-3 mal im Jahr über den Brenner nach Bella Italia 😊, ab der Grenze Kufstein sind eh nur noch 100kmh erlaubt, dann ab Brenner 110kmh. Ich lebe sehr grenznah zu Österreich, daher ProPilotSystem an und mit EcoModus segeln. Verbrauch so 5,5-6,0L
Grüße vom Alpenrand 👋
Danke für die zügige Antwort. Werde ich mal versuchen. Geplant ist eine Reise von Karlsruhe -Basel-Schweiz-über Mailand/Brescia an den Gardasee. Italien 130Km/h erlaubt . Aktuell ist er bis 100Km/h sparsam mit 6,5-7,5L, ab 100 Km/h wirds dann schon mehr und ab 130Km/h gehts richtig zur Sache 10-11L/100Km auf Standart. Daher die Frage!
Hallo in die Runde,
Wie wählt ihr Eure Einstellung bei konstanter Reisegeschwindigkeit ca. 130Km auf der Autobahn um möglichst wenig Kraftstoff zu verbrauchen. Plane eine Italienreise.......
Ich habe mir 2023 die von MVG eingebaut und bin bis heute voll zufrieden.
Einbauzeit 2h komplett.
Wer Bilder und Beschreibung sehen möchte :
Manchmal kann ich nach Start die Meldung nicht sofort bestätigen, das sind dann aber nur ein paar Sekunden, dann geht es. Habe den Verdacht, dass das System ab und zu nach Start versucht den USB-Stick resp. andere USB-Verbindungen neu einzulesen. Mich stört es nicht groß, aber ich werde mal vor Start alle USB-Stecker ziehen und sehen was passiert.
von Sekunde oder Sekunden konnte ich bis vor einigen Tagen auch reden. Stört mich , da ich über Carplay und Apple Home auch mein Garagentor bedienen kann. Jetzt muss ich das wieder manuell schließen oder warten bis das Infotainment die Bestätigung freigibt. 
Hallo zusammen
Habe seit einigen Tage das Phänomen, dass wenn ich das Fahrzeug starte ich die Meldung Connect weder bestätigen noch Abbrechen kann. Erst nach Ca. 3-4 min reagiert das System wieder auf die Buttons. Dazu kommt noch, dass ich mein IPhone BLE und WiFi neu anlernen musste, da sich Carplay nicht mehr aktiviert hat. Mein Händler sagt, Fehlerspeicher ist leer und er kann da nichts machen. Mich nervt es aber das ich nach Fahrzeugstart 3-4 min mit der blöden Connect Meldung rumfahren muss .
Kennt das Problem jemand?
Beim Anbringen von Hänger oder Fahrradträger werden die Sensoren deaktiviert. Bei mir über einen Schalter in der 13Pol. Steckdose. Kamera funktioniert jedoch weiter.
Wenn man den E-Power mit Samtpfoten fährt kommen schon sehr geringe Werte um die 5l zustande. Fährt man ihn aber normal mit D oder D/B sind Werte zwischen 6,5 und 8,5 realistisch. Treibt man ihn über die BAB mit V-max (meiner 187 Tacho) säuft er wie eine Kuh 12,5-15L. Trotzdem würde ich Ihn wieder kaufen jedoch als Tenka oder Tenka+. Hatte zuvor einen Kodiak 1,5 TSI DSG und der lag ebenfallt um die 8,5L, BAB V-Max 195 10,5-12L .Jedoch mit viel schlechteren Beschleunigung und Durchzugswerten, somit völlig in Ordnung. Die Masse muss ja bewegt werden.
Hallo , Ich habe das gleiche Problem. Wenn ich den Wagen starte und losfahre entlädt sich der Akku beim beschleunigen in den roten Bereich. Dann beginnt er zu Brummen. Ich habe mir mal die Mühe gemacht und das mit einem OBD ausgelesen mittels Livedaten. Ergebnis: Motor Startet bei ca. 20% Last mit 1500U/min, dort verbleibt er bis der Akku leer (ROTER BEREICH) ist und die Zwangssteuerung einsetzt.
Dann dreht er schlagartig mit 4500U/min. Das interessante daran ist, dass das Problem immer nur nach dem Start auftritt und sich immer innerhalb der ersten 1-2 minuten abspielt. Starte ich den Motor und warte 2 min, Regelt er perfekt ohne Brummen etc. Somit denke ich liegt das Problem in der Software und der Programmierten Nachstartanreicherung die die Drehzahl in der Zeit einfriert. Bedenklich finde ich nur die hohe Drehzahl im Winter bei kaltem Motor.
