Und so was hält mich von ein erneuten Kauf von ein X Trail zurück Schade eigentlich, bin Jahrelanger Nissan Kunde .
Soll jetzt kein schönreden sein, aber solche fälle gibt es bei jeder Marke.
Beiträge von Heiko288
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Ich habe es auch ausprobiert. Man kann die Nummer auf dem Display anklicken. Anschließend öffnet sich ein neues kleines Fenster wo gezeigt wird was es ist und man kann je nach Anzahl der Nummern, so viele seite blättern.
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Moin,
muss mal wieder nerven bzgl. Navikarte:
Kann mir jemand sagen was es mit den Zahlen in der Karte aus sich hat? Ich finde keine einzige Erklärung was das ist oder wie ich die weg bekomme.
Sag schon mal Danke im voraus
Meines Wissens sind das sogenannte Point of interesst oder wie man das schreibt, also interessante Orte. Im menü kann man wählen ob man sich z.b. Autohäuser, Tankstellen, Banken, Restaurants usw anzeigen lassen möchte. Da sind bei dir vermutlich viele Haken aktiviert und dann den stellen werden sich einige "Sehenswürdigkeiten" überlagern und deswegen die zahlen.
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Hallo,
bei mir wird vermutlich der nächste Wagen T33 e-power aus Dänemark und ich möchte eine AHK nachrüsten. Hab ich es richtig verstanden, dass es bei dem 2WD eine Anhängelast von 670kg nur gibt? Egal ob gebremst oder nicht?
Danke für eine Info
Richtig, so steht es in der Preisliste drin.
Als e4force (AWD) 5-Sitzer sind 1800kg möglich.
Mit dem Mild Hybrid als 5-Sitzer sind 2000kg möglich.
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Auf dem Nissan Navi ist die Preisanzeige vermutlich nicht aktuell. Keine Ahnung in welchen Zeitraum da Mal was aktualisiert wird.
Ich nutze die ADAC Drive Tank App. Die wird auch auf Android Auto angezeigt. Man kann Kraftstoffart auswählen und dann sogar eine Route zu der Tankstelle erstellen. Aber im Auto habe ich diese App noch nicht intensiv genutzt.
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Alles kann ich nicht beantworten, ich hab nur einen N-Connecta.
Das adaptive Fernlicht hat meiner aber auch. Ich bin der Meinung das er schon ziemlich lange braucht um LKW zu erkennen. Auf der Autobahn bzw überall wo eine Leitplanke dazwischen ist, schalte ich es aus. Auf der Landstraße hat es bisher gut funktioniert.
Beim adaptiven Tempomat kann man Toleranz einstellen.
Ambientebeleuchtung gibt es bei meinem keine Farbauswahl, Helligkeit geht aber. Viel Ambientebeleuchtung gibt es aber glaube ich nicht, außer der Tekna hat mehr wie N-CONNECTA.
App nutze ich nur so nebenbei, es gibt aber die Funktion um das Auto zu und auf zu schließen, Licht und Hupe kann man ebenfalls bedienen. Aber ausprobiert habe ich es nicht.
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In Sunderland ist das einzige Nissan Werk in Europa. Alle anderen Japaner haben ihre Werke geschlossen. Ich glaube nur Suzuki produziert noch in Ungarn.
Achso, der X-Trail für Europa kam meines Wissens immer aus Japan. Ist meiner Meinung nach nicht so wichtig wo das Auto her kommt, solange die Qualität stimmt.
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Man liest in der europäischen Presse leider gar nichts mehr über Nissan. Das einzige Werk steht in Sunderland UK. Dort werden QQ und Juke gebaut und es wurde erst kräftig investiert. Ich hoffe sie schaffen es. Sonst wird mein Nächster der Outlander.
Wie das einzige Werk? Nissan schließt zwar Werke, aber nicht alle bis auf eins 🤔. Man hört das der Hauptsitz verkauft und dann gemietet werden soll. Es wird wohl auch mit einer chinesischen Marke kooperiert und eine Limousine in Amerika auf den Markt gebracht. Gut sieht es nicht aus, aber ich hoffe sie bekommen die Kurve. Ich will ja meinen Servicevertrag nicht umsonst abgeschlossen haben 😅🙈
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Moin Zusammen,
ich kann für meinen Teil keine Ganzjahresreifen empfehlen, da sie keinen signifikanten Vorteil bieten.
Es sei denn, man sieht es als Vorteil an, sich einen Satz Felgen und 2x im Jahr einen Reifenwechsel zu sparen.
Auch wenn die Ganzjahresreifen in den letzten Jahren besser geworden sind, erreicht kein Ganzjahresreifen die Qualitäten eines reinen Sommer- oder Winterreifen.
Die Traktion ist entsprechend schlechter und dadurch sind die Bremswege länger und die Kurvenstabilität ist nicht so hoch. Außerdem bieten sie bei Schnee und Eis weniger Grip als echte Winterreifen. Die Abrollgeräusche lassen sich vielleicht messen, hängt für mich ab auch stark vom subjektiven Empfinden ab.
Ein echter Winterreifen entfaltet sein Potenzial bei Temperaturen von unter 7° und ein Sommerreifen eben bei höheren Temperaturen, was auf eine optimierte Gummimischung und Profilierung zurückzuführen ist. Wenn es nicht so wäre, gäbe es ja nur noch Ganzjahresreifen.
Ein Ganzjahresreifen ist immer nur ein Kompromiss. Für Wenig- oder Stadtfahrer mag das in Ordnung gehen. Zusätzlich sollte daran gedacht werden, dass es Länder gibt, die im Winter eine Winterreifenpflicht haben, also keine Ganzjahresreifen.
Von der Kilometerleistung/Verschleiß her tut sich da nicht viel, da ich für je ein Satz Sommer- und Winterreifen 2 Satz Ganzjahresreifen benötige, von der Schwankung der Kilometerleistung zwischen guten und schlechten Reifen einmal abgesehen.
Ich für meinen Teil fahre schon immer im Winter Winterreifen und im Sommer halt Sommerreifen um einen weitestgehend optimalen Kontakt zu Fahrbahn und somit in Notsituation eine möglichst hohe Sicherheit zu haben. Für mich kommen auch nur Premiumreifen in Frage, daran habe ich noch nie gespart.
Zählt ein Ganzjahresreifen nicht auch als Winterreifen? Er hat doch dieses Alpin symbol also Berg mit Schneeflocke drauf.
Ich hatte bei meinen Autos bisher immer Sommer- und Winterreifen. Für wenig Fahrer ist es aber durchaus eine Alternative.
Premium Reifen kaufe ich hingegen nicht bzw es kommt auf den Preis an. Ich vergleiche und nehme gerne "Marken Reifen der Mittelklasse", sowas wie Semperit, Kumho, Nexxen und wie sie alle heißen.
Ich denke der Verbrauch wird bei Ganzjahresreifen etwas höher sein. Wiederum klar, wer es nicht selbst wechseln kann, zahlt zweimal im Jahr dafür, plus die Anschaffung eines zweiten Reifensatzes. Original Nissan sind wir da bei ca.1800€. Das ist natürlich auch ein Argument.
Aber jeder darf für seinen Zweck die passende Entscheidung treffen. Vielleicht entscheide ich mich auch irgendwann mal dafür.
