Beiträge von Heiko288

Hallo,

hier Mal ein kleines Feedback. Heute habe ich von Sommer- auf Winterräder gewechselt.

Ich habe mir folgenden Wagenheber gekauft.

Rangierwagenheber 3T mit Fußpedal

Rangierwagenheber 3T mit Fußpedal - 4252023112260 - - Getriebe- & Wagenheber

www.arebos.de

Der Preis dafür sollte vermutlich nach spätestens 4x selbst wechseln wieder drin sein, wenn man von 30-40€ pro Wechsel ausgeht.

Soweit hat alles super geklappt. Was mich aber gestört hat, die vorderen Räder des Wagenheber musste man selbst anbringen. Gesichert sind diese mit einem sprengring. Dafür hatte ich keine passende Zange, konnte es aber mit einer Spitzzange hinbekommen.

Das Fußpedal habe ich nicht verwendet, geht auch vergleichsweise schwer und wenn man drauf tritt, kann es schon sein das der Wagenheber vorne abhebt. So war es zumindest beim ersten Test im Keller 😅.

Die Mitgelieferte Gummiauflage mit Nut hat gut gepasst.

Noch ein "negativ" Punkt, der Wagenheber ist schwer, wiegt knapp über 30kg, damit hatte ich nicht gerechnet 😅. Aber er macht einen wertigen stabilen Eindruck und hat gut funktioniert.

Zitat von Cheesy

Auch interessant... das Ding steht seelenruhig u. unberührt in der Einfahrt, und macht trotzdem nen Sprung nach oben:

pasted-from-clipboard.png

also, dass die Spannung sukzessive runter geht, oder je nach Temperatur auch mal wieder rauf irgendwo in der 2. Komma-Stelle, hab ich ja schon öfters gesehen, aber nicht, dass es plötzlich über 0,2V nach oben springt, obwohl das Auto den ganzen Tag schon steht... ist ja echt spannend was die Elektronik da im Ruhezustand rum regelt, oder was auch immer dazu geführt hat... wenngleich in dem Fall im positiven...

aber sorry, es geht ja hier um "zu schnellen" Spannungsabfall und dadurch wohl falsche BC-Anzeigen...

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Das wenn das Auto länger steht, die Spannung Mal kurz rauf geht, ist normal. Warum oder was er da macht, keine Ahnung. Aber ich habe es auch wenn das Auto 24std still steht das er dann einmal die Spannung anhebt und gleich wieder auf normal absenkt. Manchmal kommt da dann auch 1% mehr Ladekapazität zustande.

Betrifft es jedes Baujahr oder nur einen gewissen Zeitraum?

Falls es Europa betrifft, könnte es noch etwas dauern, Nissan wird vermutlich nicht alle betroffenen auf einmal zurück rufen.

Zitat von Chiemo

OK, das kann doch jetzt aber kein Zufall mehr sein, oder?

Fahre morgen in den Urlaub, werde wenn ich wieder daheim bin mal mit meiner Werkstatt reden, muss eh nen Kundendienst Termin für Dezember machen 😊

Grüße vom Alpenrand 👋

Könnte schon ein Zufall sein. Entweder haben wir alle den selben Software stand und dadurch dieser Zufall oder wenn es an der Ladekapazität liegt, ist es möglich das wir zu wenig % in der Batterie hatten.

Bei meinem ist letzte Nacht wieder die Spannung von ca.12,4V auf 12,20V abgesackt, dann ging die Ladekapazität von 66% auf 32% runter 🤔. Das ganze 4std Zeitraum. Danach ging die Spannung wieder hoch auf 12,33V.

Keine Ahnung was er da macht, aber angesteckt war nichts. Vielleicht geht auch schon die 12V Batterie kaputt. Ist aber noch recht jung dafür 🤔🤷

Zitat von 4orce-4

Hallo, ich benutze diesen Schalter seit 2 Jahren, nach mehreren Pausen von 1 oder 2 Monaten keine Pannen und eine Originalbatterie, die immer noch funktioniert.

Was wird bei dem Schalter alles deaktiviert bzw. was muss man anschließend neu einstellen?

Zitat von Chiemo

Hmmm, möglicherweise ist da gestern ein Over the Air Update gelaufen, bei mir waren gestern auch auf einmal alle Verbrauchsanzeigen auf Null, oder zeigten ganz andere Werte an🤷.

Wie sieht's aus Leute, bei noch jemandem sowas passiert?

Grüße vom Alpenrand 👋

Ob ein Update kam kannst du in den Einstellungen prüfen.

Aber das mit dem resetten des Kombiinstrument kenne ich. Bei mir wurde ein Update für das Batteriemanagement system aufgespielt, weil gewissen Komfortsysteme nach dem Ausschalten zu lange an waren. So wurde es zumindest gesagt.

Dann geht die Batterieladung zu weit runter und die Restreichweite, Tageskilometerzähler sowie die Ansicht wird alles resetet.

Gestern hatte ich den Fehler wieder, Update ist seit ca.4 Monaten drauf, bisher alles OK, aber gestern war die Batterieladung nur bei 31%.

Seit dem Update habe ich aber sporadisch das Phänomen das sich die Uhrzeit zurücksetzt. Wenn dann GPS Empfang ist, stellt sie sich etwas nach 3 Minuten wieder richtig.

Der Werkstatt habe ich gestern eine Mail geschickt, aber noch keiner Rückmeldung erhalten.

Probleme mit dem zurücksetzen der Uhrzeit sind der Werkstatt/Nissan bekannt, aber noch gibt's kein Update.

Für das andere mit dem gesamten reset gibt es ein Update, bin mir aber über die Zuverlässigkeit noch nicht sicher.

Meiner ist BJ 11/24 und EZ 02/25, e-Power

Was ich gelesen hatte ist, dass es noch nicht sicher ist wie es weiter geht mit dem X-Trail 😅. Entweder kommt nur das Facelift nach Europa oder eben nur der optisch abgeänderte Outlander als Plug in Hybrid oder doch beides 🤔🤷.

Zitat von Uwe66

Und so was hält mich von ein erneuten Kauf von ein X Trail zurück Schade eigentlich, bin Jahrelanger Nissan Kunde .

Soll jetzt kein schönreden sein, aber solche fälle gibt es bei jeder Marke.

Ich habe es auch ausprobiert. Man kann die Nummer auf dem Display anklicken. Anschließend öffnet sich ein neues kleines Fenster wo gezeigt wird was es ist und man kann je nach Anzahl der Nummern, so viele seite blättern.

Zitat von Retrieverjosh

Moin,

muss mal wieder nerven bzgl. Navikarte:

Kann mir jemand sagen was es mit den Zahlen in der Karte aus sich hat? Ich finde keine einzige Erklärung was das ist oder wie ich die weg bekomme.

Sag schon mal Danke im voraus

Meines Wissens sind das sogenannte Point of interesst oder wie man das schreibt, also interessante Orte. Im menü kann man wählen ob man sich z.b. Autohäuser, Tankstellen, Banken, Restaurants usw anzeigen lassen möchte. Da sind bei dir vermutlich viele Haken aktiviert und dann den stellen werden sich einige "Sehenswürdigkeiten" überlagern und deswegen die zahlen.