Der Diesel ist überall auf dem absteigenden Ast, spätestens mit Euro 7 ist eh Schluß, von daher werden viele Hersteller schon vorher die Reißleine ziehen, siehe Nissan.
Nicht überall. Mazda bringt für seinen CX60 einen feinen 3,3 ltr. 6 Zylinder Diesel raus. 
Hast Du wenigstens ein Werkstattersatzwagen bekommen oder bist seit dem Fußgänger?
Ich denke das ist ne optische Täuschung je nach Blickwinkel. Anonsten gibts nur zwei Helligkeitsstufen. Normal hell = Tagfahrlicht, gedimmt als Standlicht und bei Türen ZV auf / zu.
Vielleicht ist der Getriebeschaden ja auch eine Folgeschaden des kaputten Differnzials.
Gräusche habe ich nicht, aber ich spüre in meinen Füßen je nach Fahrbahnbelag leichte Vibrationen übers Bodenblech. Ich könnte mir vorstellen das es bei mir auch von den Querlenkern kommt. Beim Rädertausch demnächst sollen sie mal auf Ursachenforschung gehen. Hab jetzt 60.000 km runter und oft extreme Straßen hinter mir.
Eine, nach meinem Geschmack, weitere schöne Alternative zum X-Trail ist der neue Mazda CX 60. Preislich etwas höher angesiedelt als Nissan, aber was mir Respekt abverlangt, ist die Tatsache das Mazda den Mut hat entgegen dem Trend, neben einen Plugin Hybrid später sogar 6 Zylinder Diesel und Benziner anzubieten. 
Also bei mir war lediglich die Menüsprache im Bordcomputer auf Englisch gesprungen und die Verbrauchswerte waren gelöscht. Selbst die Komfortschließung vom Fensterheber funktionierte aber ohne Anlernen.
Ich habe mich vor 4 Wochen auf Grund des Threads Batteriewechsel / Upgrade 2.0 dci
für eine 95 AH von Banner entschieden (für 139,98€). Ich weiß ja nicht welchen Motor Du hast und ob die Platzverhältnisse dann anders sind, bei mir musste ich nur die Schutzhülle der alten Batterie und die lose Plastikschale, wo die Batterie drin steht weglassen. Ansonsten passt das.
Wartung jeweils 400 bis 500 Euro, ja nach Inspektion ( kleine oder große ).
Kannste ja mal durchrechnen.
Ja, lt. meiner Rechnung seh ich wenig Sinn darin. Glaube nicht das man damit sehr viel günstiger kommt, erst Recht nict wenn man wie ich das Öl noch mitliefert. Und lieber zahl ich in drei Jahren je 500€ als auf Schlag 1500€ und ne Woche später geht vielleicht der Turbo kaputt oder ne andere hohe Rechnung steht an.
Moin, was beinhaltet denn so ein Wartungsvertrag und was ist der Mehrwert. Wenn morgen beim Sturm ein Baum aufs Auto fällt und dieser Totalschaden erleidet, ist der Vertrag dann für die Katz gewesen? Bei Facebook postete neulich jemand ein Angebot von 632€ für die 60.000er Wartung. Ich selbst bin erst im September dran.
