Beiträge von Rascal

Ups, sorry, ich bin im falschen Film - Mildhybrid hat ja nichts mit e-power zu tun.

Die Diskussion ist keineswegs irrelevant, denn der Hersteller verspricht Folgendes:

Zitat

Weniger Tankstopps, niedrigere Betriebskosten

Mit dem e-POWER-Antrieb können Sie mit einer Tankfüllung eine deutlich größere Strecke fahren, da im Vergleich der Benzinmotor nur zum Laden der effizienteren Batterie verwendet wird. Die Batterie wird zusätzlich durch die entstehende Bremsenergie aufgeladen, was bedeutet, dass Sie seltener an der Tankstelle halten müssen und langfristig Kosten sparen.

Die Werte die hier genannt werden schafft der T32 Diesel auch, und der ist von der Technik her gut 7 Jahre älter. Von daher gibt es keinen Vorteil im e-power Antrieb was den Verbrauch angeht.

Selbst wenn ich den Fahrstil anpasse bleibt das Resultat unter'm Strich gleich, denn dann würde auch der T32 weniger brauchen.

Zitat

Im Grundsatz ist es doch so, je größer das Auto umso höher der Verbrauch, also sollte man das auf jeden Fall vor dem Kauf schonmal einpreisen.

Je schwerer das Auto umso höher der Verbrauch. Und warum ist der T33 schwerer als ein T32?

Rhetorische Frage, benötigt keine Antwort.

Was stellst du dir denn als Lösung vor? Wenn der Verstärker defekt ist musst du die Antenne bzw. den Fuß tauschen, wenn dein Connect die Ursache ist dann muß dieses repariert oder getauscht werden.

Ansonsten Handy mit dem Connect verbinden und Musik/Radio streamen, sollte heutzutage doch kein Problem sein.

Moin Ingo,

die Antenne auf dem Dach ist eine Kombiantenne.

Hallo,

da gibt es sicher viele Möglichkeiten, was die Ursache betrifft.

Bei mir hatte der Ausfall des Tempomaten ein Problem mit der hinteren Lambda-Sonde angekündigt, irgendwann ging dann auch die Motorkontollleuchte (gelb) an. Ab zum Händler, Fehler auslesen lassen, Sonde wurde getauscht, alles wieder gut.

Ist nach 4 Jahren und nach 7 Jahren passiert - Fahrleistung ca. 10.000 km pro Jahr.

Siehe auch:

Thema

Motorsymbol leuchtet bei X-Trail T32 2.0

Hallo User,
mein X-Trail 2.0 ist Baujahr 2018. Habe ihn bis jetzt 14.500 km gefahren. Heute morgen erschien das Motorensymbol, Dauerleuchten. Wer kann mir da schon was sagen. Händler meint, man muss Fehlerspeicher auslesen. Mein Fahrtenbuch liest auch Fehlercodes aus und hat den Fehler P253F gemeldet, ohne weitere Erklärung. Danke für Eure Hilfe

Eishackler

27. Juli 2019

Thema

1.6 dci Lambdasonde.

Hi Leute,

Mein xtrail 1.6 dci mit erst 47. 000km auf der Uhr meldete heute im Steuergerät dass mein 02 sensor, also Lambdasonde nicht mehr will.... Mkl leuchtet....
Hat der Motor zwei oder eine Lambdasonde?

P0136 O2 Sensor Malfunction... Wird wohl Lambdasonde sein, oder?

Edition-Man

2. April 2020

Hm, ich glaube ich muß erstmal im Lotto gewinnen - selbst 47k sind immer noch 17k mehr als ich für meinen Tekna in 2015 bezahlt habe.

Mir ist klar das ich heute nicht die gleichen Preise erwarten kann, aber +55% (und das auch nur mit Behindertenrabatt) ist für mich schon ein Grund zu denken das irgendwas falsch läuft.

Sieht gut aus.

Zitat von Helke

Mal blöd gefragt..... Wozu muss die Kennzeichenbeleuchtung eigentlich extra Hell sein?

Für die Rückfahrkamera.

Hallo,

Zitat von chrisS

Hallo,

So ist es auch nicht. Es wird ja immer wieder rekuperiert, wie bei anderen Hybriden auch üblich. In der Folge kann immer wieder mal, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten rein elektrisch gefahren werden. Auf der anderen Seite wird man Überland oder BAB auch nicht zwei Kilometer rein elektrisch fahren können.

gut, aber es ging sich darum, daß man das Fahrzeug nicht an der Steckdose laden kann wie einige es gerne hätten. Und das macht IMHO beim T33 so wie er ist keinen Sinn, wenn ich beim Losfahren nur ~2km damit komme.

Zitat von chrisS

Es geht nicht primär um den Umweltschutz, sondern um die Optimierung der Effizienz, sprich Spritverbrauch.

Laut Nissan:

Zitat

Schonender für die Umwelt

Agiles Fahrverhalten

Leise und entspannend

Zitat von Helke

.... ohne dass man das Fahrzeug am Strom aufladen kann?....

Was soll das bringen? Das macht doch nur Sinn, wenn die Batterie groß genug wäre das man damit auch weitere Strecken fahren kannst.

Sonst ist die "am Strom" aufgeladenen Batterie schon nach 2 Kilometern (!) leer und das Aggregat muß dann quasi dauernd laufen, da kann man sich das "am Strom laden" und die damit verbundenen Kosten für die technische Ausrüstung nur für den 1. Start auch sparen.