4in den Türen ,2 im Armaturenbrett, 2 in der A-Säule , und 2 im Kofferraum...
Und zwei im Mitteltunnel (siehe Bild im Beitrag vorher) .... !?
Beiträge von Rascal
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Um Lärm zu minimieren oder (fast ganz) auszulöschen müsste das System über ein Mikrofon verfügen und dann die Störgeräusche phasenverkehrt über die Lautspecher wiedergeben.
Technisch machbar, gibt ja z.B. Kopfhörer und Earplugs für sowas, aber dann muß das System auch immer eingeschaltet sein, sonst wären die Geräusche nach Ausschalten des Radios sofort hörbar.
Oder das System müsste vortäuschen ausgeschaltet zu sein, arbeitet aber im Hintergrund weiter. Auch alles machbar, aber ob das wirklich so ist ... ?
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Hallo,
sd2-GENJ_EU_I.A v2
das "I" deutet auf eine V7 hin. (V6 zeigt "H")
Ob Tankstellen usw. angezeigt werden kann man meines Wissens nach selbst in den Einstellungen des Connect bestimmen (irgendwo unter Setup > Navigation > Zielf. und Karteneinstell. > Sonderziele).
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Hallo,
es gibt zwei "Updates": eins bei dem das Navi selbst geupdated wird und neues Kartenmaterial beinhaltet, und eins nur mit Karten. Bei letzterem passiert erst mal nichts, außer das der Straßenverlauf nun aktueller sein sollte.
Du kannst im Navi die Version anzeigen lassen, sollte in etwas so aussehen: "sd2-GENJ_EU-H.A V4" (= V6)
Welche Version hast du denn genau?
Uralte Versionsnummern findest du hier
Es ist natürlich möglich, daß a) das Kartenmaterial deiner Meinung nach alt war aber schon der V7 entspricht (Karten dürfte dann von Anfang 2021 sein) oder b) man hat dir eine V7 verkauft, aber das Material auf der SD Karte ist nicht V7 sondern älter.
V7 ist meines Wissens nach die letzte Version für das Connect 3.
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Loop4711 Es ist schon so, dass sich die Lautsprecher einspielen. Sie bestehen aus beweglichen Teilen, die sich einspielen müssen. Dass sich die Elektronik einspielen müssen sollte, ist natürlich Quatsch!
Man könnte argumentieren, daß elektronischen Bauteile durch den Betrieb und der damit verbundenen thermischen Belastung ihre elektrischen Charakteristika dauerhaft verändern und sich somit auch "einspielen", und nach Jahren die Elektronik nicht mehr genauso klingen wird wie kurz nach dem Einspielen.
Ob hier wirklich jemand ohne einen direkten Vergleich im Blindtest nachweisen kann, daß sich der Klang tatsächlich verbessert hat, lasse ich mal dahingestellt. Siehe auch Beitrag #18 dazu.
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Keine Ahnung ob Nissan das so macht, aber es braucht keinen Akku um einen E-Motor zu bremsen - es werden einfach die Motor-Windungen kurzgeschlossen. Über die Intervallzeit (ein-aus) kann man die Bremskraft regulieren. Stichwort EMK-Bremse.
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Wird wohl bewusst nicht mehr automatisch verriegelt (irgend ne EU Richtlinie oder sowas?) und in Zukunft soll das auch bei allen anderen Marken so sein.
Ich meine auch, daß dies mal als Grund angegeben wurde. Beim Seat meiner Eltern verriegeln die Türen allerdings automatisch, und der ist nur 1 Jahr alt.
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Beim T32 kam die Frage schonmal. Gibt wohl China-Module dafür, vielleicht auch für den T33?
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Ich hab' mal den neuen Honda CRV e:HEV Advance als Nachfolger für meinen ins Visier genommen. Vielleicht noch nichts dieses Jahr, aber ich denke im nächsten kommt der X weg. Der T33 gefällt mir einfach nicht.
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Kann man tatsächlich das Auto auf eine bestimmte Geschwindigkeit begrenzen und dann kann ich tun was ich will und er fährt dann nicht schneller biss ich dann mit dem Gaspedal diesen Schalter aktiviere?
Ja.
