Was kann der Allrad?

Zitat von Driversteve

Sieh Dir die Videos an. Dann siehst Du dass das Auto wesentlich mehr kann als Du hier

Hallo, elektrischer Antrieb kann bei Geländewagen wahre Wunder bewirken, aber wenn ich mir den X-Trail so ansehe, glaube ich nicht, dass er dafür ausgelegt ist. Selbst eine einfache Offroad-Tour kann sehr teuer werden. Ich habe mir schon den Auspuff durch einen kleinen Stein beschädigt.

Zitat von Driversteve

Es gab mal zur Markteinführung diverse Offroad Tests...

Externer Inhalt youtu.be

Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Alle externen Inhalte anzeigen

Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

Hier einer auf YouTube.

Also ich finde, hab mit meinem auch schon einiges durch, dass das Auto sehr viel im Stande ist zu leisten ! Die meisten hier werden das Auto nicht an seine Leistungsgrenze bringen können. Bevor das passiert werden sie einen braunen Streifen in der Unterhose vorfinden. Und für diejenigen die sich extremst im Gelände bewegen, ist es das falsche Fahrzeug. Diejenigen sollten lieber auf einen Unimog, Mercedes G in der BW Ausstattung (Wolf) oder Toyota LandCruiser etc. zurückgreifen....

Alles anzeigen

Dieses Video ist offensichtlich eine Fälschung. Die E-Power-Anlage würde unter diesen Bedingungen irreparabel zerstört werden.

Ich denke, dass ich meinen Mr. XT OHNE gravierenden Grund auch nicht in den Teich schmeißen werde. Aber unter Zwang würde ich es wagen.☝️

Habe damals mein ATV (700er KingQuad) bei einer Flußdurchfahrt mit Hilfe einer Schwemmsandtasche versenkt. 🙈War zum Glück gesichert.💪

Also - Wasserdurchfahrt NUR nach Erkundung und mit dem Dicken unter Zwang.

Aber alles andere, da kann ich nicht anders. Böse Steigungen, durch den Straßengraben auf's Feld um bischen zu fliegen (Segelmodell) odereinfach moddern.😁 Da musste der Qashqai, der Tiguan und nun auch der XT ran.

Der Tiger hatte einen deutlich besseren Böschungswinkel, aber mit Kopf einschalten, kommt der XT überall hin, wo der Tiger schon war. Und ich LIEBE es, dass der XT ab der 1. Umdrehung VOLLES Drehmoment hat. Keine Sorge - ohje ohje ohje....geht er jetzt aus weil abgewürgt durch Schwergang ?

Ich gehe voll mit, dass er nichts für einen Trail mit schwerem Gelände ist, aber für einen leichten Einsatz sehr brauchbar.

Den braunen Strich im Schlübbi schafft man auch im X-Trail.☝️😁

Ich werde nie das Gesicht meiner Süßen vergessen, Panik, OH GOTT, WIR KIPPEN UM !!! 😃

In dem oben gezeigten großen Vergleichstest ist der T33 mit einer Bodenfreiheit von 187 mm angegeben. Im Vorfeld habe ich damals vor dem Kauf nirgends eine Angabe darüber gefunden. Ich hatte aber von Anfang an das Gefühl, dass sich die Bodenfreiheit zum Vorgänger T32 mit 210 mm verschlechtert hat, was schade ist.

Die Bodenfreiheit wird ja am tiefsten Punkt gemessen. Siehe Video. Den kann man gegebenenfalls "umfahren".

Insgesamt hat der XT eine hervorragende Bodenfreiheit. Habe noch paar Teile vom Tiguan in das VW Haus gebracht und der Werkstattmeister hat gefragt, ob ich für das Teil eine Einstiegsleiter habe.😁

Ich würde mir mehr Böschungswinkel vo/hi wünschen..... Aber das eine will man, und das andere bekommt man.🤪

Zitat von Terranova

In dem oben gezeigten großen Vergleichstest ist der T33 mit einer Bodenfreiheit von 187 mm angegeben. Im Vorfeld habe ich damals vor dem Kauf nirgends eine Angabe darüber gefunden. Ich hatte aber von Anfang an das Gefühl, dass sich die Bodenfreiheit zum Vorgänger T32 mit 210 mm verschlechtert hat, was schade ist.

187 mm gilt für die 164-PS-Version. Bei der E-Power Version sind es eher 160 mm.

Frauen und Männer, ich werde mich mal auf den Boden schmeissen und die tiefste Stelle messen. Ich berichte dann aus erster Hand.