Abschied XT33

  • Hallo Leute,

    nach nun bald 3 Jahren, heißt es im Juni leise Abschied vom XT33 zu nehmen.

    Ich bin kein Nissan-Fanboy und der Marke treu ergeben, der XT33 war eine nette Erfahrung, aber er hat mich doch oft genervt und von einem Japaner hätte ich mir viel mehr Pepp und Pfiff, gerade in technischen Dingen, erwartet.

    Positiv, das Platzangebot, die Verarbeitung, das Aussehen.

    Negativ sind es so viele, auch kleinere Dinge, die schon in 2023 eigentlich nicht akzeptabel waren, aber okay, es war ein Ersatz für einen X3, der damals für mich als Geschäftswagen deutlich zu teuer war und BMW eine Preispolitik hatte, die viele vergrault hat, wie mich. Der XT33 schien eine gute Alternative zu sein. Mit einer kurzen 1-2 stündigen Probefahrt kann man alles gar nicht im Detail testen und sehen.

    Meine persönlich empfunden Nachteile, die hohen Drehzahlen schon in langsamer Fahrt. Daran konnte ich mich nie, bis heute, gewöhnen. Drehzahl passt nicht zur Geschwindigkeit und dadurch brummt der 3-Zylinder ordentlich laut vor sich hin. Im Sommer ist es etwas besser. Der Verbrauch ist jetzt auch wieder etwas besser, aber im Winter und wenn es einmal auf Langstrecke geht, dann genehmigt sich der Wagen doch einen ordentlichen Schluck aus dem Tank. So effizient, wie er beworben wurde, ist er leider nicht. Vielleicht im Labor. Weitere negative Eindrücke sind die fehlenden Senderlogos, das extrem schlechte DAB-Signal, das fette Loch zum Kofferraum bei heruntergeklappter Mittelarmlehne im Fond, das extrem dezente Ambiente-Licht, die sich immer wieder sporadisch von selbst verstellenden Aussenspiegel, die bei nassem Wetter sehr schlecht funktionierenden Komfortfunktionen der Türgriffe, die Batterie der ersten Generation (musste auf Garantie getauscht werden, Starthilfe ADAC im letzten Jahr), die dubiose Öffnung der Heckklappe manchmal mit dem zusätzlichen mini Knopf, teilweise mal mit Alarm. Sicher habe ich jetzt wieder einige Dinge vergessen, ist ja auch egal.

    Ich wünsche allen Neubestellern, dass der heutige XT besser wurde und nicht so einiges dem Rotstift zum Opfer gefallen ist.

    Und überhaupt, allen XT´lern weiterhin gute Fahrt und vielleicht ist auch für euch der Benzin-Stromer eine Übergangstechnologie hin zum reinen BEV, wie bei mir.

    Es war immer informativ hier und so weit ich die für mich interessanten Beiträge gelesen habe, auch immer mit respektvollem Umgang, das fand ich richtig gut hier! :!: 8) :)

    X-Trail T33 - Tekna+ - e-power e4orce - black/tan - 20"

  • Mach's gut, viele unfall und pannenfreie Kilometer mit dem Neuen, willst Du uns noch mitteilen was der Nachfolger wird?😊

    Grüße vom Alpenrand 👋

  • Danke für dein Fazit 👍. Man kann, zumindest aus meiner Sicht, sagen das sich über die Jahre schon Dinge gebessert haben.

    Ich habe meinen X-Trail N-Connecta 2WD e-Power nun etwas über ein Jahr.

    Es gibt mittlerweile Senderlogos im Radio.

    Das mit dem schlechten DAB Empfang, kann mit in einer fähigen Werkstatt behoben werden. Entweder ein Steuergerät tauschen oder die Dachantenne, dann ist der Empfang deutlich besser.

    Das mit dem kurzen Service Intervall kann ich nachvollziehen, vor allem wenn man mehr pro Jahr unterwegs ist. Da ich meistens pro Jahr um die 12000km fahre, war es für mich kein negativ punkt.

    Das Thema mit den Türgriffen bei Nässe ist denke ich auch besser geworden. Ich hatte damit noch nie Probleme. Ich meine auch entweder hier oder in einer Facebook Gruppe gelesen zu haben, dass manche neue Türgriffe auf Garantie bekommen haben, wo es dieses Problem gab.


    Ich wünsche für die Zukunft gute Fahrt und schließe mich neugierig der Frage an, was das neue Auto geworden ist 😇?

  • Lieben Dank für das Feedback und die Likes. Ich werde nun noch letztmalig den Service bei 60000 km machen lassen und die Themen trotzdem ansprechen, vielleicht wollen die den Wagen mit den Verbesserungen weiter verkaufen.

    Übergangsweise folgt für einige Zeit zunächst ein i4 M60 und dann nach 2 Jahren voraussichtlich ein iX3. Zunächst jedoch einmal gemach mit 400V-Technik sich dem Thema BEV nähern und geladen wird überwiegend zu Hause, bald mit PV. Bis zum Wechsel zur neuen Klasse warte ich noch, es ist so viel im Umbruch und bei meinem Fahrprofil genügt auch die Reichweite Sommer wie Winter, eher weniger Langstrecken.

    Ich hatte mir auch den Ariya Nismo angesehen, aber die Facts haben mich überhaupt nicht überzeugt. Mein BMW-Dealer gewährte für den wohl bald auslaufenden i4 einen Rabatt von knapp über 30%. Damit passt es ganz gut, die ersten Erfahrungen mit einem BEV zu sammeln.

    X-Trail T33 - Tekna+ - e-power e4orce - black/tan - 20"