Ich würde auch Ablauf sagen. Zweite Möglichkeit was ich Mal irgendwo gelesen hatte, dass die Clips womit die Dachreling befestigt ist undicht werden können. Dadurch kann dann natürlich auch Wasser rein laufen.
Garantie ist um Grunde genommen ja mindestens 3 Jahre. Sollte es der Ablauf sein, würde ich schon auch bei der Werkstatt nachhaken ob beim letzten Kundendienst die Abläufe sauber gemacht wurden. Ob es nun dazu gehört zum Wartungsumfang, ist mir nicht bekannt.
Ich meine nicht das Update der Rückrufaktion, dieses ist ja nur für das Batteriemanagement verantwortlich. Das habe ich auch, hatte aber bei mir keinen Einfluss auf die aktive Geräuschunterdrückung.
Es gibt noch ein Sytem-Update für das Fahrzeug.
Was meinst du genau mit System Update? Für das Nois Cancelling System?
Hallo zusammen,
hat schon mal jemand von Euch tatsächlich aktiv und selbst das Noise Canceling System auf Funktion getestet?
Angeblich kann man ja mit leichtem Klopfen neben die Mikrofone im Dachhimmel eine Reaktion des Systems provozieren. Nur reagiert da bei meinem Auto nichts, ich höre nichts.
Ich hab das ein-Knopf-Infotainment-System.
N-Connecta Ausstattung hat kein Nois Cancelling System verbaut. Die Plastik kappen im Dachhimmel sind zwar verbaut, aber vermutlich keine Mikrofone dahinter.
Wenn du beim Sicherungskasten unten links vom Lenkrad Mal rein schaust, wirst du entdecken das der Steckplatz oben rechts, für Nois Cancelling leer ist. Soweit ich das gesehen habe bei meinem, sind da nicht einmal Kontakte dran. Also wird es ein komplett anderer Kabelstrang sein.
Hallo, ich hole das Thema noch mal hoch.
Bei mir ist seit ca. 1 Woche (habe das Auto seit August) das Problem das ich mitten im Ort keinen Dab+ empfang mehr habe.
Im QQj11 jedoch keinerlei Probleme an den gleichen Stellen mit dem Empfang.
Werde die Woche mal zum Freundlichen fahren und das melden ist ja immerhin Garantie drauf!
Meldung kommt dann
Bei mir wurde was am Steuergerät gemacht und die Dachantenne ausgetauscht. Danach war es besser. In einem Tunnel in der Stadt, habe ich ab und zu noch Probleme und manchmal nach dem Starten gibt es knack geräusche, die verschwinden aber nach paar Sekunden. Da hat er dann genügend Satelliten gefunden.
Hallo, es ist normal, die elektrischen Sitze auch bei geschlossenem Auto benutzen zu können. Müde Menschen sollten sich in einem geschlossenen Fahrzeug am Straßenrand ausruhen und schlafen können.
Naja, wenn ich müde bin, fahre ich auf den Parkplatz, Stelle den Sitz zum schlafen ein und mache das Auto aus. Wenn ich schlafe muss sich der Sitz nicht mehr bewegen können.
Der Servicemeister hat mich vorhin angerufen und gemeint das es sein kann, dass wenn das Fenster offen war (so wie bei meinem Test), dass nicht alle Steuergeräte schlafen gehen. Er meinte es gibt als Zeitvorgabe 38min, dann sollten die Steuergeräte schlafen. Es wird jetzt bei einem Vergleichsfahrzeug in der Werkstatt versucht nachzustellen. Ein Mitarbeiter wird ins Auto gesperrt und geschaut ob das Sitz Steuergerät schläft oder ob es noch aktiv bleibt. Mal schauen wie es weiter geht.
Es steht sogar in der Bedienungsanleitung das die Sitze nach einigen Minuten abschalten.
Alles anzeigenOk. Problematik: Batterie wird immer wieder stark entladen, besonders im Kurzstreckenbetrieb, Fahrzeugstart nicht möglich, 12V-Batterie nur noch 9 V bei mir.
Werkstatt ersetzt defekte Batterie, aber: Ruhestrom zu hoch (ca. 300 mA). Achtung: Steuergeräte schalten erst nach und nach runter, 20 min. warten. Dann an der Batterie zwischen Massepol der Batterie und dem Massekabel Amperemeter messen. Wenn der Wert nur bei wenigen mA liegt ist alles ok. Wenn nicht (wie bei meinem Fahrzeug) dann ist ein Verbraucher aktiv.Die Werkstatt hat als Ursache den elektrischen Fahrersitz als Verbraucher ausgemacht und als Übergangslösung den Dauerplus für den Sitz entfernt.
Nach Rücksprache mit Nissan stand dann aber die eigentliche Ursache fest:
Normalerweise sollte das entsprechende Steuergerät auch die elektrische Verbindung nach dem verschließen des Fahrzeuges den Sitz nach 120 sek. "stromlos" machen, was bei mir nicht der Fall war. Der dauerhafte Stromverbrauch kam also durch den Fahrersitz bzw. durch das nicht deaktivierte Steuergerät zustande. Abhilfe: Neue SW durch Werkstatt.Fehler ist jetzt beseitigt. Dauer: 15min.
Wie könnt ihr testen ob euer X-Trail betroffen ist?
Setzt euch in euer Fahrzeug und verschließt mit dem Fahrzeugschlüssel von innen den Wagen. Im Display leuchtet dann noch eine zeitlang eine rote Lampe.
Der Fahrersitz lässt sich elektrisch betätigen. Nach 2 Minuten schaltet das Steuergerät die elektrische Stromversorgung auch für den Sitz ab. Die rote LED erlischt. Der Sitz lässt sich nicht mehr verstellen (so sollte es sein). Wenn sich der Sitz nach 2 Minuten mit der elektrischen Sitzverstellung noch betätigen lässt, dann findet auch im Ruhezustand des Autos eine relativ hohe Entladung der Batterie statt. Das darf nicht sein.
Zusammenfassung: Weder die Batterie noch der elektrische Sitz sind Ursache. Die Software für das Steuergerät ist das Problem.
Die neue SW erkennt ihr daran, dass beim Fahrzeugstart keine Bestätigung mehr erfolgen muss, nach ca. 3-5 sek. verschwindet der Hinweis von selbst.Hinweis für die Werkstatt SW alt: 6603, neu:7215. Den SW kannst du nicht selber auslesen.
Ich gehe davon aus, dass sehr viele X-Trail die alte SW haben und die Problematik nicht bemerkt haben, da sie ein anderes Fahrprofil als ich haben .
Ob die Werkstatt die neue SW beim Service autonmatisch aufspielt, ist mir nicht bekannt. Alle X-Trail meines Händlers hatten das gleiche Problem, es war aber keinem aufgefallen.
Warum kein Rückruf von Nissan wegen des Serienfehlers? Ist mir nicht bekannt.
Ich hoffe, es war nicht zuviel Text.
Ich wünsche allen Lesern hier im Forum ein gesundes und glückliches neues Jahr und viel Spaß mit ihrem X-Trail.
Ulli
Ich hole Mal diesen älteren Beitrag wieder hoch.
Bei meinem X-Trail ist ja immer noch das Problem mit dem sporadischen Reset des Kombiinstrument. Also Ansicht wechselt auf klassische Rundinstrumente und die ganzen Bordcomputer Verbrauchs und Kilometer Werte sind genullt.
Ein Phänomen was meiner während des Reset des Kombiinstrument hat, ist das für ziemlich genau 4 Stunden die Spannung leicht absackt (ca.0,10V) und dann wieder ansteigt. In der Zeit geht der Ladezustand (%) der 12V Batterie aber rapide runter, zuletzt von 80% auf 53%.
Es wurde schon ein Software Update, Steuergerät vom Kombiinstrument sowie das Kombiinstrument und die 12V Batterie getauscht. Fehler besteht immer noch.
Heute habe ich Mal das mit dem elektrischen Fahrersitzverstellung ausprobiert. Ich habe die Fahrerscheibe runter gelassen und das Auto von außen abgesperrt. Nach 4,5 Stunden bin ich ohne Schlüssel zum Auto gegangen und habe durch das Fahrerfenster geschaut ob der elektrische sitz sich verstellen lässt und ja, man kann ihn verstellen. Somit schaltet ja anscheinend das Steuergerät nicht ab, oder sehe ich das falsch?
Ich kann den X-Trail sonst schon auch Mal paar Tage abgestellt lassen ohne das die Spannung rapide absinkt, also da ist er stabil. Aber sporadisch gibt es diesen Einbruch der Spannung. Autohaus weiß auch noch nicht wirklich was es noch sein könnte. Ob das Steuergerät des Sitzes für solche absackungen sorgen kann?
Vielleicht kann oder mag ja einer von euch Mal das Experiment ausprobieren ob es bei seinem X-Trail auch so ist das die Sitzverstellung auch nach 4,5 Stunden noch aktiv ist?
Danke
Bj11/24, EZ 02/25
Ich bin sowieso gespannt ob der neue X-Trail überhaupt nach Europa kommen wird. Bei der Pressemitteilung zum Sparzwang von Nissan, war Europa eher hinten angestellt.
Jetzt kommt ja der Nissan Kicks nach Europa, etwa 4,30m lang mit e-Power Antrieb. Ich hoffe das es der neue X-Trail auch irgendwann nach Europa schafft. Andererseits muss meiner eh noch länger halten und bei mir bleiben 😅.
Alles anzeigenSchönes Auto, der neue Dicke
aber....
Plug In mit E und Verbrenner an Board ist auf den aussterbenden Ast
Ich verstehe nicht warum Nissan den Leaf hat aufleben lassen.
Warum hat man nicht den Bestseller Qashqai elektrifiziert???
Der neue X-Trail soll aber kein Plug in Hybrid sein, nur der normale e-Power Antrieb.
Es wurde bereits an einem elektrischen Qashqai gearbeitet. Diese Entwicklung wurde aber gestoppt, so habe ich es zumindest vor einiger Zeit irgendwo gelesen. Grund könnte ich mir da vorstellen, dass der Qashqai vermutlich komplett eigentlich entwickelt gewesen wäre,was ja ziemlich teuer ist. Beim Leaf, Micra, Pixo, X-Trail und Ariya werden meines Wissens alles Plattformen genommen die auch andere Hersteller nutzen. Ob man die neue Plattform vom Qashqai ebenfalls auf der Plattform entwickelt hätte wie den neuen X-Trail/Rouge, weiß ich nicht.
Ooptisch gefällt er mir außen gut. Innen wie schon SatoshiNakamoto schreibt wirkt er billig. Mir gefällt der Klavierlack und dann glänzende am Klimabedienteil sowie oben am Navi Display. Der gebürstete Look um die Becherhalter und den Wahlhebel ebenso. Da ist beim neuen alles irgendwie grau in grau.
Aber bis er so zu uns nach Europa kommt, vergehen bestimmt noch zwei Jahre. Bei uns kam jetzt erst einmal das Facelift. Bis er bei uns ist, haben die Amis schon das Facelift vom neuen Modell 😉. Das die Antriebe 1:1 zu uns kommen würde ich ebenfalls bezweifeln. e-Power ja, aber vielleicht auch wieder in einer 2WD Variante und zur Wahl den 4WD.
Außer Nissan streicht den X-Trail komplett für Europa weil zu wenig Absatz.
Sieht bei mir so aus IMG_3375.png
Ist schon irgendwie lustig das es bei jedem irgendwie anders aussieht 😅. Bei dir steht der X-Trail auf dem Bild viel schräger und ist kleiner wie bei mir.
