Batteriewechsel von EFB auf AGM

  • Hallo zusammen,

    ich bin seit Mai stolzer Besitzer eines Nissan X-Trail T33 e-POWER e-4ORCE davor war ich lange im Qashqai Forum unterwegs. Eine Frage beschäftige mich aktuell mit der Starterbatterie.

    Ich würde die originale Batterie gerne gegen eine AGM-Batterie austauschen. Meine Frage an die Experten hier im Forum: Kann ich den Wechsel einfach so durchführen, oder muss zwingend das BMS (Batteriemanagementsystem) resettet bzw. neu angelernt werden?

    Hat das eventuell schon jemand von euch beim T33 gemacht und kann von seinen Erfahrungen berichten?

    Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe

    Cu Kampung

  • Guten Abend, der Austausch der Batterie gegen eine AGM-Batterie verlängert ihre Lebensdauer. Wenn Sie Ihren X-Trail 10 Jahre lang fahren möchten, können Sie so dieselbe Batterie weiterverwenden. Das aktuelle Problem liegt nicht an der Batterie selbst, sondern am Ladesystem, das für normale Fahrleistungen nicht geeignet ist. Sie müssten täglich etwa eine Stunde fahren, um einen guten Ladezustand zu erhalten.

    Nissan 2023

    T33 X-Trail Tekna 5DR SUV E-Power 1.5L Turbo Petrol 3 Cyl 4WD Reducer Transmission

  • Hi

    Das heißt : wenn ich an der Batterie lange Freude haben will, muss ich täglich eine Stunde fahren . Nehmen wir an ich fahre in dieser Sunde rund 65 km das wären aufs Jahr (365 Tage) 23.725 km

    Da kaufe ich lieber mal eine neue Batterie

    Cu Kampung

    Hallo, ein neuer Akku liefert nach einigen Monaten die gleichen Ergebnisse. Wenn Sie, wie ich, nicht regelmäßig fahren, sollten Sie den Akku alle drei bis sechs Monate aufladen.

    Nissan 2023

    T33 X-Trail Tekna 5DR SUV E-Power 1.5L Turbo Petrol 3 Cyl 4WD Reducer Transmission

  • Pauschal zu sagen das man mindestens 1 Stunde pro Tag fahren muss damit die Batterie immer gut geladen ist, kann ich nicht bestätigen.

    Laut Batteriewächter wird so geladen wie das BMS es für nötig hält. Ich bin schon 3std in den Urlaub gefahren und es wurde nur die Spannung gehalten bzw von 64% auf 74% geladen. Das laden fand innerhalb der ersten 30 Minuten der Fahrt statt. Anschließend wurde nur die Ladung gehalten.

  • Das Thema 12V-Batterie wurde hier bereits ausführlich unter "e power systemausfall" abgehandelt.


    Das Laden der 12V-Batterie erfolgt nicht wie früher über die "Lichtmaschine" sondern über DC-DC-Wandler von der Fahr-Batterie aus. Schon mit dem Einschalten des Fz beginnt der Ladevorgang - also auch ohne sinnlose Km-Fresserei schon im Stand z. B. (jetzt plötzlich sozial geachtet) im Stau.


    Bis Gestern hatte ich einen Yaris Cross mit sehr ähnlichen Verbrauchs- und Ladeproblemen. Auch dem neuen T33 werde ich einen fest installierten Ladeanschluss an der 12V-Batterie spendieren, damit ich bei Bedarf mit meinem mobilen Ladegerät CTEK CS Free einfach nachladen kann.

    Wer Schreibfehler in einem Gesamtwert von unter 10 € findet, darf sie behalten ^^ !

  • Das Thema 12V-Batterie wurde hier bereits ausführlich unter "e power systemausfall" abgehandelt.


    Das Laden der 12V-Batterie erfolgt nicht wie früher über die "Lichtmaschine" sondern über DC-DC-Wandler von der Fahr-Batterie aus. Schon mit dem Einschalten des Fz beginnt der Ladevorgang - also auch ohne sinnlose Km-Fresserei schon im Stand z. B. (jetzt plötzlich sozial geachtet) im Stau.


    Bis Gestern hatte ich einen Yaris Cross mit sehr ähnlichen Verbrauchs- und Ladeproblemen. Auch dem neuen T33 werde ich einen fest installierten Ladeanschluss an der 12V-Batterie spendieren, damit ich bei Bedarf mit meinem mobilen Ladegerät CTEK CS Free einfach nachladen kann.

    Hallo, ich hatte dasselbe vor. Allerdings verfügen neuere Ladegeräte über ein Impulsreparaturprogramm, und ich bin unsicher, ob ich es für die Elektronik des X-Trail verwenden soll. Ich möchte die Batterie für diesen Vorgang lieber separat laden.

    Nissan 2023

    T33 X-Trail Tekna 5DR SUV E-Power 1.5L Turbo Petrol 3 Cyl 4WD Reducer Transmission

  • Der Yaris Cross besitzt im Motorraum einen Anschlusspunkt für Starthilfe, Minus geht über das Karosserieblech. Bei Ladeversuchen über diese Möglickeit hatte ich das Gefühl, die 12V-Batterie würde nicht so gut geladen wie beim Anschluss direkt an den Polklemmen - der Erfolg gab mir über die letzten 2 Jahre Recht, das Laden ging problemlos und das BMS hat nie genörgelt.


    Beim T33 werde ich mir wieder einen Anschluss direkt an den Polklemmen "basteln" - ich berichte weiter.....

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