Beiträge von zottel

Hast Du rausgefunden was es war?

Ich habe jetzt vorne und hinten die Bremsbeläge gewechselt, die Bleche nicht eingebaut dafür ordentlich Paste genommen... Jetzt klackert es vorne / hinten ordentlich beim ein / ausparken, so das es meiner Frau Angst und Bange wird seitdem bremse ich immer ganz sachte, dann klackert es auch nicht so laut...

Dafür quietschen die Bremsen bisher nicht mehr wie ein alter Güterwagen:-)

oder batterie ist beim anlassen fast abgesoffen.. (so war es.zumindest bei mir, als ich noch ein paarmal versucht habe nachzuorgeln...

Hi wollte nur kurz erwähnen, daß ich das klacken auch habe. Hat bei vielleicht 100000 bemerkbar angefangen. Man merkt es am besten, wenn man irgendwo vorne einparkt und bremst, und danach wieder rückwärts ausparkt und bremst. Bei 120tsd wurde bei nissan die komplette bremse vorne hinten getauscht durch Bosch Scheiben ubd Klötze. Das klacken ist geblieben.

Passiert das evtl. Wenn diese mitgelieferten dünnen ?Bleche? Nicht auf die Bremsbeläge montiert werden?

Nach Bremsbelagwechsel singt (quitscht) bei mir die Bremse beim langsamen Rollen leise. Ich hab den Verdacht das die Bremsbeläge nicht richtig von der Scheibe weggehen. Könnte es helfen die klammern zu tauschen? Und wenn ja, welche nehmen?

kamnst Du mal einen Screenshot/ Foto von der passenden Einstellung machen?

Zitat von Maverick2712

Da mir die Start-Stop Automatik bei meinem T 32 2,0 D Automatik ziemlich auf die Nerven ging (hat sich bei jedem kurzen Stop, ob Halteschild, Kreisverkehr, etc aktiviert), habe ich sie kurzerhand mittels OBD-Stecker und Software dauerhaft abgeschaltet.

Jetzt ist Ruhe und das Fahren macht wieder Spaß...

Erzähl mal wie das geht? Einen Launch Tester hab ich auch

Sodale alte raus, neue rein

Zitat von gregthevet

Schon ärgerlich, wenn NIssan das Batterieproblem bei der Entwicklung nicht ausreichend berücksichtigt hat und auch nicht nachbessert?

Naja, wahrscheinlich haben sie das schon durchexerziert und es gibt einen uns unbekannten Grund, warum der Startvorgang dann trotz zusammenbrechen der Batterie dann sofort wiederholt wird und es so zu Multi Startverhalten- und zusammenbrechen der Batterie kommt. (Das ist leider nicht in meinem Diagramm drin, ixh wollte das Phänomen nicht nochmals kontrolliert durchlaufen lassen, danach ist wirklich irgendein Aktor/Sensor hinüber

Jo, AGM hatte ich mir auch mal kurz überlegt, aber da ich keine Ahnung habe, was ich im Anlernprogramm umstellen müsste, das die AGM sinnvoll geladen wird und ich nicht ellenlang mit der Thematik beschäftigen wollte, bin ich bei der alten Technik geblieben.

Ich kann nur empfehlen, nicht zu lange mit einer offensichtlich kaputten oder schwachen Batterie rumzufahren. Wenn die Batterie wie bei mir im Diagramm so grass abstürzt und man damit rumorgelt (das macht der keyless Start leider automatisch) kann das schon böse spannunsspitzen erzeugen und wenn man Pech hat, geht dann ein Sensor oder ein Steuergerät kaputt.. Das Georgel hat auf jeden Fall meine Steuergeräte ordentlich ausser tritt gebracht und das Motorsteuergerät dazu veranlasst in den Notbetrieb umzuschalten...

Was Du beschreibst macht mein 2.0l auch gelegentlich. Bei der sporadischen Diesel Selbstreinigung läuft der Kühlerlüfter etwa 3-4 Minuten auf Volldampf und es riecht manchmal irgendwie seltsam verbrannt.

Wenn er das nach dem Abstellen macht und die Batterie mau ist, dann reicht es nicht mehr zum starten.

Gott sei Dank hab ich immer Starthilfe und ODBII Tester im Auto. Deswegen hab ich mal aufgezeichnet wie das mit einer kaputten Batterie ausschaut:

Ich besorg mir jetzt mal für meinen 2017er/2018er T32 2.0 DCI Al-Mode 1329/AKW mal die Varta Blue Dynamic EFB JIS 572 501 076

Die gabs gerade bei Ebay für 115€ inkl. Versand.. Mal gucken ob die auch 6 Jahre hält, dann ist mein Dicker eh durch

Und es lohnt sich immer ein bisschen Starthilfe ubd diag dabei zu haben