Tipp: Kauf dir einen Schalter bei aliexpress, dann kannst du Start/Stopp dauerhaft ausschalten und nicht nur bis zum nächsten Motorstart.
Den Schalter mit Kabel und Sicherung! Hatte vorher nur den Schalter von Ali, hat nicht richtig funktioniert. Jetzt ist Start/Stopp immer deaktiviert, bei verwendung einfach zuschalten. Mit neuem Motorstart ist wieder deaktiviert. Also eigentlich genau anderst herum wie Original 
. Funktioniert seid jahren ohne Probleme.
Wahrscheinlich ist damit der Turboschlauch gemeint.... oder das Turborohr das über den Motor geht. Turborohr mach ich heute bei meinem neu rein, da Dichtung undicht. Gibts nur komplett und Original. Kostet beim 2.0dci 400Euro inkl.
Beim 1,6dci kostet das Rohr meines wissens um die 300,-, da aus Kunststoff. Plastik......
Ja, wenn mal der Abgasschlauch platzt... das ist natürlich schon eine harte Nummer..... Da sind 300€ ja echt ein schnäppchen 
..... Wo befindet sich den der beschriebene Abgasschlauch?
Hallo,
mein Xtrail riecht hin und wieder nach verbranntem Öl. Anfangs habe ich es auf das Freibrennen des DPF geschoben. Jetzt habe ich mal beim Turbo genauer geschaut, und ich denke es kommt von dort. Genau lokalisieren kann ich es noch nicht, werde morgen mal bei kaltem Motor nachsehen. Könnte natürlich auch die Ladeluftleitung bzw. die Verbindungen dort sein da das Rohr ja nach oben läuft. Ölverlust in diesem Sinne ist jedenfalls keiner vorhanden. Keine Ölflecken unter dem Auto und genügend Öl im Motor. Meine Frage kennt das jemand? Nächste Frage, wenn wirklich der Trubo durch ist (wobei erst 130tkm auf der Uhr), Ist es möglich den Turbo ohne Hebebühne, sprich von oben zu tauschen?
Na da machst du leichter gleich den ganzen Querlenker neu. Dann sind wenigsten alle Lager neu. Am besten gleich auf beiden Seiten.
Mich hats auch erwischt..... Die vorderen Abläufe sind ja kein so großes problem. Aber kann mir mal jemand erklären wie man an die hinteren Abläufe kommt? Von unten? Wo enden die Schläuche den?
Ich habe bei mir nen kleinen Gummiring über den Schalter, in den Spalt des Drehschalters gemacht. Jetzt dreht sich der Schalter nicht so leicht. Seit dem ist es mir nicht mehr pasiert.
Habe die Lima heute getauscht... Sch.... Arbeit. Die Lima habe ich nur herausbekommen indem ich den Motor rechts nach hinten geschoben/gehoben habe (Motorlager lösen Schrauben raus dementsprechend...) ... Egal, Lima ist drin, hoffe jetzt ist dann mal wieder gut für eine Weile....
Und das schlimmste an der Geschichte, finde ich die unzähligen Plastikklips ...... die man eigentlich immer erneuren müsste.................
Hallo in die Runde,
damit es nicht langweilig wird hat sich nun die Lima an meinem T32 verabschiedet. Hatte erst alles andere im verdacht...... ESP inkl. Batterielampe leuchtete erst immer nur sporadisch..... Zum Schluss wars dann Ausfall diverser Funktionen und Leerlaufsystemfehler....... Bin heute dann trotz alle dem noch nachhause gefahren (50km), zuhause an der Batterie gemessen, bei laufendem Motor 9,8V.......
Habe zwar erst den Riemen getauscht, was echt nervig war, aber den darf ich jetzt wohl wieder runter machen. Hat von euch schon ma jemand die lima getauscht? Wie kommt man da am besten ran..... ohne Hebebühne und Grube...... hat jemand Tipps?
......... glaube so 10 oder 20 Euro.
ca. 35,- ... Ob die Batterie deshalb länger hält, sei dahin gestellt... ..... zu Tüv "interessiert das nicht",..... das stimmt so nicht! Die Frage ist eher, ob es dem Tüv auffällt! Weil wenn Betriebserlaubnis dadurch erloschen, bekommt man auch keinen TÜV mehr ...
