Esox, dann würde sich eher das Profil in der mItte abfahren.... das tut es aber nicht..... 
Beiträge von Helke
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was passiert dann erst bei 3.0 Bar Also bei mir passt das so
..... sagt mir zumindest das Profil der ReifenEvtl. die 20kg Mehrgewicht vom 2.0dci ???? Was ich mir jetzt ersteinmal auch nicht vorstellen kann
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OK, danke an alle. Dann werde ich auf die Angaben die bei am Türholm stehen gehen, also 2,6 und 2,4. Das ist dann in etwa der Mittelwert aus den Angaben
Und Profil zeitweise kontrollieren
....... dann bist du auf dem richtigen Weg. -
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Jup.... steht bei mir auch drin.... Bringt aber nix wenns das Profil mittig oder Seitig runter zieht.....
Deshalb Profil öffters kontrolieren und nach Fahreigenschaften Druck einstellen. Mit 3 bzw. 2,8bar fahre ich am besten
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Bei euch steht am Aufkleber also auch 2,6 und 2,4 ?, Weil hab hier einen Betrag mit Foto des Aufkleber mit 2,3 und 2,1 gesehen und auch diverse Tabellen im Internet sagen für den T32 sagen das
Ehrlich gesagt..... müsste ich da mal kucken.....
Mach das ganze eher nach Gefühl und Erfahrung.....
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Ich hab auch Sommer 19" und Winter 17 "
Ich fahre von Frühjahr bis Herbst viel durch's Gelände....angeln
....ist ja schließlich auch ein Geländewagen
Ja, dann kann ich es verstehen.
Überwiegend nutze ich das Fahrzeug auf der Straße. Außer eben Holz holen, oder im Winter wenn dann mal die Straße, Hofeinfahrt dementsprechend verweht oder verschneit ist......
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Winter 17, Sommer 19
Reifendruck fahre ich Sommer wie Winter gleich.
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Bei den Drücken muss dein X doch poltern wie Sau.....ich hab 2.5 und 2.3 drauf und finde das schon hoppelig
Und deine Reifen sind gleichmäßig abgefahren? Trägst du dein Auto
Das mit dem Hoppelig kann ich verstehen. Vor allem wenn man vorher so wie ich E Klasse Gefahren ist.
Aber was bringt es mir, wenns die Reifen runterradiert. Dann fahre ich eben hoppelig. Ist ja durchaus auch ein "Geländefahrzeug".
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Hallo,
2,3 bzw. 2,1 ist viel zu wenig! ....
Nachdem es mir mit dem Originalreifendruck (und Original Reifengröße), 2,6 bzw. 2,4 , das Profil außen runteradiert hat (also pro Reifen beidseitig!) Fahre ich vorn 3bar, und hinten 2,8bar.Am besten schaust du dir öfters mal das Reifenprofil an.
-> Profil In der Mitte mehr abgefahren heißt zuviel Druck
-> Profil beidseitig Außen abgefahren heißt zu wenig Druck
Grundsätzlich im Winter und bei viel Autobahnfahrt mehr Reifendruck (evtl. 0,2 bar .....)
Wenn du die Reifen mit Stickstoff füllen lässt entfallen die Druckschwankungen von Warm Kalt. Kannst du dehr gut erkennen wenn du die Reifen mit Luft befüllt hast (Reifendruckanzeige bei Fahrt Anfang und nach einigen km.... oder auch bei temperatur schwankungen).
Wenn aber einmal mit Stickstoff befüllt, sollte man danach aber nicht mit Luft "aufpumpen". Ansonten ist der effekt hinüber.
