Beiträge von anatolmd

Zitat von Chiemsee2000

Moinsen,

ich überlege mir einen X Trail E Power zu kaufen,habe beim Probesitzen aber festgestellt das man auf der hinteren Sitzbank in der Mitte direkt auf den Anschnallgurten sitzt was doch schmerzt und nicht Sinn der Sache sein kann?

Hat jemand Erfahrung oder Lösungen damit?

Andere Frage:Ist der x Trail eurer Meinung nach geeignet für zwei große Jugendliche und in der Mitte eine 9 Jährige?

Danke im Voraus.

Alles anzeigen

Ich verwende spezielle gebogene „Köder“. Wenn ein Kind also hinten in der Mitte sitzt, verspürt es in der Regel keine Beschwerden.

1.jpg

Wenn hinten in der Mitte ein Erwachsener sitzt, dann platziere ich zunächst einen solchen Kreis aus natürlicher Lamahaut; bisher hat sich noch niemand über Unbehagen beklagt.

2.jpg

Im Winter ziehe ich normalerweise alle Sitze mit Schaffellen an und das Problem verschwindet von selbst.

Zitat von Xipe Totec

Oh, die haben sich ansonsten tadellos verhalten, und haben bei mir vier und beim neuen Besitzer (ein Nachbar) noch einmal vier Urlaube in Südfrankreich problemlos überstanden, dann hat der den WoWa weiterverkauft, die sind vielleicht noch heute montiert Aber klar, für den WoWa ok, aufs Auto kommt Markenqualität.

Sommerreifen erfordern möglicherweise nicht viel Aufmerksamkeit vom Hersteller.

Aber was Winterreifen betrifft, würde ich nicht riskieren, etwas anderes als eine seriöse Marke wie Continental oder Michelin zu kaufen. Auch Bridgestone schnitt sehr gut ab.

Zitat von Xipe Totec

Hatte das mal bei einer Wohnwagenbereifung. Hatte neue chinesische Billigreifen aufgezogen (Hop Sing? Dumm Ding? kann mich nicht erinnern), und nach einem Urlaub im Süden wurden die auch stellenweise bräunlich. Wurde mit Armor All aber besser.

Du hast Glück. Bei billigen chinesischen Reifen kann etwas Schlimmeres passieren als eine Farbveränderung.

Zitat von immotimm

Da geb ich dir vollkommen Recht und werde zukünftig nicht mehr solche Vergleiche ins Forum Schreiben. Mein Mitgefühl und Beileid ist bei den Opfern von Solingen und den ganzen anderen hunderten Unschuldigen, die bisher leider Opfer wurden.

Übrigens zum Thema Autoforum, als ich heute mit meinem Xtrail gefahren bin, wurde ich sehr rüde von einem Passanten angegangen ,weil ich ihn darauf aufmerksam machte, das rote Fußgängerampeln durchaus auch für Ihn gelten könnten und ich somit nicht meinen Notbremsassi unnötig bemühen müsste um bei grün eine Kreuzung zu passieren. Das wurde handgreiflich und war ganz kurz vor der angesprochenen Thematik. Unser Land ist leider verroht und respektlos geworden, Regeln sind vollkommen egal.

In diesem Sinne nun weiter zu unseren geliebten Nissans.

LG Immotimm

Alles anzeigen

Sie sollten nicht bereuen, was Sie geschrieben haben, Sie haben die Wahrheit gesagt.

Wenn das Auto schlechter fährt, wird es rechtzeitig zur Reparatur gebracht, damit Sie nicht mit Ihrer Familie mitten auf der Straße stehen bleiben, wenn es eine Totalpanne hat.

Wenn in einem Land schlimme Dinge passieren (mit der Tendenz, noch schlimmer zu werden), müssen wir es zugeben und Maßnahmen ergreifen, damit es nicht zu spät ist. Aber geben Sie es zunächst zumindest zu.

Zitat von immotimm

Also Einzelfälle kann ich auch nicht bestätigen, alleine mein Dealer hat regelmäßig den Batterietauschspaß an derBacke.... Einzelfälle haben wir nur bei den Messerjungs....das sind wirklich tägliche Einzelfälle.

In einigen Ländern gilt der Akku als Verbrauchsartikel und unterliegt daher nicht dem Garantieaustausch. Daher weiß der Händler möglicherweise nicht, dass ein Austausch vorgenommen wurde, und führt dementsprechend möglicherweise keine Statistiken über die Fälle.

Der Händler kümmert sich nicht wirklich um alles, was außerhalb der Garantie liegt.

Zitat von Daniel7824

Laut meinen Händler sind das auch Einzelfälle. Das AH mit 4 Standorte hatte das Problem erst einmal gehabt. Das war bei ein Auto was sehr lange gestanden hat. Also alles gut.

Mindestens fünf Leute haben im Forum bereits über Probleme mit der 12-V-Batterie geschrieben, und genau das ist mir in Erinnerung. Dies scheint kein Einzelfall zu sein.

Andere Marken haben genau die gleichen Probleme.

Im Allgemeinen sollte die Batterie eines Neuwagens mindestens fünf Jahre lang keine Probleme bereiten, und genau das war bis vor Kurzem auch der Fall.

Zitat von Kurti

Da es Totalausfälle durch schwache oder defekte 12V Batterien im T33 gibt und die Nissan Ingenieurleistung des Energiemanagement eine Katastrophe ist, stellt sich mir die Frage, ob durch eine leistungsfähigere 12 Batterie Abhilfe geschaffen werden kann.

Hat schon jemand Erfahrung mit der Bosch S5 A05 AGM 60Ah gemacht? Kann diese Batterie überhaupt eingesetzt werden?

Wenn es keine Lösung gibt, dann ist dieser Mangel für mich ein Ko-Kriterium für einen € 65.000,-- Nissan X-Trail. Nissan hat hier an der falschen Stelle gespart und ich

werde kein Nissan Fahrzeug mehr kaufen.

Grüße von Kurti

Alles anzeigen

Bosch ist eine gute Lösung. Die Größen entsprechen. Sie können auch Vartu verwenden, einen Einzelhersteller, der vor langer Zeit von den USA aufgekauft wurde. Es macht keinen Sinn, einen leistungsstärkeren zu installieren; das ist bei Nissan überhaupt nicht der Fall.

Ich persönlich habe die Batterie direkt nach dem Kauf im Januar gewechselt, ohne auf Komplikationen zu warten, und ausführlich darüber geschrieben, einschließlich der Gründe für den Batteriedefekt und des detaillierten Austauschverfahrens. Nach dem Austausch gab es keine Probleme.

Zitat von Mara09

Jetzt die Frage

Ich habe seit Kauf ringsum seitlich braune Pneus also braune Verfärbte Stellen. Bitte gebt mir Bescheid wenn ihr dies auch habt.

Was hilft dauerhaft gegen diese Verfärbung ? Pneuschwärzer und sonstiges ergab nichts

Alles anzeigen

Bitte machen Sie ein Foto aus einer Entfernung von nicht mehr als 0,5 – 1 Meter.

Zitat von Depe

Entschuldige bitte, aber dass macht für mich keinen Sinn. Durch Stau müsste der Verbrauch eher deutlich geringer aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit ausfallen . Ich Pendel oft zwischen dem Ruhrgebiet und Bonn, glaub mir da ist ziemlich viel Stau. Meine durchschnittliche Geschwindigkeit beträgt dabei oft nur 80kmh. Benzinverbrauch sind dann ~5 Liter. Liegt daran, dass der Generator ziemlich oft aus ist. Also eigentlich ist Stau trotz längerer Fahrzeit fast schon erfreulich. Vllt. weniger im Stop and Go aufs Pedal drücken?

Zitat von Vas:

Meine durchschnittliche Geschwindigkeit beträgt dabei oft nur 80kmh.

Mein:

Mit Stau meine ich Verkehr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit unter 10-15 km/h.

Der Kraftstoffverbrauch liegt bei 5 Litern – wahrscheinlich fahren Sie immer den Berg hinunter und haben immer einen starken Wind im Rücken?

Mehr als einmal habe ich über den Unterschied im Benzinverbrauch verschiedener Besitzer nachgedacht. So kam es, dass ich in der letzten Woche mehrere Tests durchführen konnte. Es fiel einfach mit der Zeit unmittelbar nach der Wartung zusammen, in der alle Verbrauchsmaterialien frisch sind, das Auto alle Arten von Diagnosen bestanden hat und Vertrauen in seine volle Einsatzfähigkeit besteht.

Direkt nach dem Kauf dachte ich zunächst, dass die niedrige Temperatur für den hohen Verbrauch verantwortlich sei. Doch der Sommer kam und der Verbrauch blieb hoch. Dann gab es Gedanken über den Unterschied in der Benzinqualität, das Nachfüllen an Tankstellen usw.

Aber der wahre Übeltäter waren Staus. In Zahlen ausgedrückt beträgt der Verbrauch mit Stecker 8,8 Liter. Unter genau den gleichen Bedingungen und mit genau dem gleichen Fahrmodus, aber ohne Stau, verbrauchte das Auto 6,6 Liter.

Mit Stau meine ich Verkehr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit unter 10-15 km/h.

Ich kann zwar nicht sagen, dass ich vorher nicht gewusst hätte, welche Auswirkungen Staus auf den Verbrauch haben (und deshalb habe ich in meinen vorherigen Beiträgen neben dem Verbrauch auch oft die Durchschnittsgeschwindigkeit angegeben), aber die Hoffnung war, dass das Hybridprinzip das kompensieren würde für diese Verluste.

Und noch eine Beobachtung. Auch häufige Kurzstrecken erhöhen den Kraftstoffverbrauch. Unmittelbar nach dem Verlassen des Hauses, nach etwa einem Kilometer, beträgt der Verbrauch 15-16 Liter und sinkt dann allmählich auf den Normalwert. Dies kann daran liegen, dass das System bestimmte Temperaturbedingungen für Lithiumbatterien schafft. Wenn sich die Fahrt jedoch als zu kurz herausstellt, bleibt dem Verbrauch einfach keine Zeit, auf das normale Niveau zu sinken.