Beiträge von anatolmd

Zitat von bobby15

Was für Vorbereitungen trefft Ihr, welche Funktionen deaktiviert Ihr für die Dauer der Standzeit?

Wenn Sie planen, Ihr Auto bis zu sechs Monate lang geparkt zu lassen, müssen Sie sich keine Sorgen machen. Alle Dienst-(Park-)Funktionen eines geparkten T33 werden ausschließlich von einer 12V-Batterie unterstützt, für die Sie sich bereits gesorgt haben. Die Selbstentladung von Lithiumbatterien beträgt im ersten Monat 5 %, danach deutlich weniger: In 12 Monaten verlieren die Batterien 10-20 % ihrer gespeicherten Kapazität.

Wenn das Parken länger als 6 Monate geplant ist, sind im Rahmen des allgemeinen Erhaltungskonzepts einige Maßnahmen erforderlich, aber auch in diesem Fall beziehen sich diese Maßnahmen nicht auf die Lithiumbatterie.

Und natürlich wissen Sie besser als ich, dass Schmutz (wenn das Auto vor dem Parken nicht gewaschen wurde) zu Flecken auf der Karosserie führen kann, insbesondere durch Vogelkot.

Zitat von bigmanxtrail

Frage an alle: Kennt das wer? Was kann das sein? Irgendeine Idee?

Hallo,

Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass das Problem im spontanen Schließen der Schiebedachschalterkontakte liegt.

Sie können dies leicht überprüfen, indem Sie es zerlegen und eine Weile mit manuell geöffneten Kontakten fahren.

Zitat von Joohn

Weiss vielleicht jemand genaueres was die Ölschmierung des Turbos beim e-power betrifft?

Sie haben Recht, diese Anforderung wurde in der Vergangenheit oft in Bedienungsanleitungen niedergeschrieben.

Wie beim T33 wird die Turbinenölzirkulation durch eine separate elektrische Pumpe sichergestellt, die nach dem Abstellen des Motors in Betrieb ist. Informationen von einem Nissan-Servicetechniker.

Im Allgemeinen ist diese Technologie nicht neu; sie wird schon seit relativ langer Zeit in Volkswagen-Autos eingebaut.

Zitat von Neunfinger

Moin,

ich bekomme demnächst meinen T33 (mit 18") und sehe mich gerade nach Ganzjahresreifen auf Felge um.

Hat hier schon jemand reelle Erfahrungen sammeln können wie sich größere Rad/Reifenkombis auf den Verbrauch bei dem "kleinen" 3 Zylinder auswirken?

Habe jetzt 20" auf dem Schirm (Optik) bin mir aber unsicher ob der "kleine" Motor damit nicht doch zu argh zu kämpfen hat? Etwas Mehrverbrauch würde ich in Kauf nehmen, allerdings keinen Exorbitanten Mehrverbrauch.

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Zum T33 kann ich nichts sagen, da beide Radsätze 19 sind, sowohl Winter als auch Sommer, und es nichts Vergleichbares gibt.

Aber nach den Erfahrungen bisheriger Autos haben kleinere Räder weitere Vorteile:

1. Die Benzinkosten sind 2-3 % niedriger.

2. Bessere Manövrierfähigkeit, bessere Kontrollierbarkeit.

3. Unebene Straßen verlaufen glatter.

4. Weniger Belastung der Aufhängungsteile.

5. Weniger Preis.

Große Räder sehen besser aus. Außerdem sind sie tendenziell breiter, was die Traktion und Geländetauglichkeit leicht verbessert.

Es klingt wie ein Witz, aber der Einfluss der Außentemperatur auf den T33-Verbrauch ist so groß, dass es in Beiträgen zum Thema Verbrauch sinnvoll ist, diesen Parameter zu erwähnen.

Zumindest für mich persönlich führt ein Unterschied von 20 Grad unter sonst gleichen Bedingungen zu einem Unterschied im Benzinverbrauch um das Eineinhalbfache. Oder vielleicht noch mehr: Die Wetterbedingungen erlauben keine Überprüfung.

Zitat von anatolmd

Ich habe beide Optionen bestellt. Sobald ich sie erhalte, werde ich die Ergebnisse und Fotos veröffentlichen.

Ich habe versucht, die zweite von zwei Telefonhalterungen zu installieren, die ich bestellt habe.

Fehlkauf.

1. Der Montagerahmen ist kleiner als die Größe des Multimediarahmens, er passt nicht mehr hinein als auf dem Foto gezeigt.

1.jpg

2. Das kabellose Laden entspricht nicht dem erwarteten Qi-Standard, sondern erfolgt über eine einfache mechanische Verbindung mit allen daraus resultierenden Konsequenzen.

2.jpg

Ich würde den Kauf nicht empfehlen. Es sei denn natürlich, Sie haben viel zusätzliche Zeit, um es noch einmal zu machen.

Zitat von magretto

Guten Morgen, ich glaube, wenn ich das Öl öfter als empfohlen wechsle, schade ich wahrscheinlich der Umwelt und meinem Geldbeutel, aber nicht dem Motor. Ich habe es mit Dieselmotoren gemacht und ich glaube nicht, dass ich es mit dem T33 tun werde. Auf jeden Fall ist mir nicht klar, warum sie in Australien unseren identischen E-Power-Motor haben, den Nissan alle 10000 km für das Getriebe bereitstellt. Aber an dieser Stelle bin ich froh, dass ich es alle 15.000 km mache.

Guten Tag,

Es ist sehr schön, dass Ihnen die Sauberkeit der Umgebung nicht gleichgültig ist.

Mit Motoröl hat das aber nichts zu tun, denn der Großteil des Altöls wird zur Herstellung von neuem Öl recycelt, und das schon seit langem. Der verbleibende kleine Teil des Altöls wird als Zusatz zum Heizöl verwendet.

Es gibt Menschen, die ihren Standpunkt ändern können, wenn ihnen vernünftige Argumente vorgelegt werden.

Und es gibt Menschen, die fest davon überzeugt sind, dass nur sie die absolute Wahrheit besitzen. Für sie gibt es auf dieser Welt nur zwei Positionen:

1. Mein Persönliches.

2. Falsch.

Vor allem für diejenigen, die glauben, dass das werkseitige Ölwechselintervall ausreichend ist.

Und für BMW.

Zitat von Schidi

Wie hast du denn den wireless Adapter für Android Auto ins Handschufach bekommen?

Also den ISB Anschluss meine ich?

Ich habe von unten Zugang zur Anschlussstelle für die Werkskabel erhalten, indem ich das Gehäuse entfernt habe.

USB.jpg

Dann müssen Sie den Herd entfernen. Zum Fotografieren habe ich die Verkleidung noch einmal abgenommen; sie ist verriegelt und lässt sich leicht abnehmen, aber aus offensichtlichen Gründen werde ich den Ofen nicht noch einmal abnehmen.

Näher an der Stelle des werkseitigen USB-Anschlusses habe ich das Kabel durchgeschnitten und den USB-HUB angeschlossen. Jetzt habe ich immer einen WLAN-Adapter im Handschuhfach und kann bei Bedarf einen USB-Stick über die Frontplatte verwenden. Auf dem Bild habe ich es gerade getestet. Ich habe es nicht gleichzeitig versucht und es hat keinen Sinn.

Generell ist das Thema Android Auto deutlich umfangreicher, auf eine kurze Frage gibt es aber auch eine kurze Antwort.

Zitat von XT33black

Natürlich könnte das verbaute RDKS einen Fehler haben (sporadisch), nur an welchem Rad?

Ich habe keinen Zweifel daran, dass Sie das selbst bewältigen können, aber ich würde es nach dem folgenden Algorithmus tun:

Unabhängig von den Messwerten des Bordcomputers oder einer separaten Anwendung würde ich morgens vor der Abfahrt den Druck bei kalten Reifen messen.

- Wenn der Druck geringer ist als auf dem Schild angegeben, handelt es sich in diesem Fall lediglich um eine Reifenpanne.

- Wenn der Druck normal ist (vielleicht etwas höher), liegt ein Problem im TPMS-System vor; zunächst gerät der Sensor selbst in Verdacht.

Früher geschah dies, wenn die Außentemperatur sank, und dies wurde als normal angesehen, die Besitzer pumpten einfach die Reifen auf und alles normalisierte sich wieder, aber unsere Sensoren haben Temperaturkompensatoren eingebaut, sodass das Problem anscheinend immer noch beim Sensor selbst liegt. Wenn der Reifen platt wäre, würde das Licht ständig leuchten, aber für alle Fälle bieten wir diese Option an