Beiträge von Rhocco

Zitat von Mattes.70

Moin Jungs

Es war meine Schuld das der Akku den Geist aufgegeben hat.

Am Vortag habe ich mein Auto zuhause gewaschen. Ich habe alle Türen geöffnet und auch den Rahmen sauber gewinert.

Das dauerte insgesamt ca. 1 Stunde.

Dann habe ich das Auto 5 Meter noch auf meinen Parkplatz gestellt.

Am nächsten Tag ist meine Frau ins Auto gegangen und hat gleich alle Fenster runter gemacht, danach ging nichts mehr. Absolut tot. Dann haben wir den ADAC gerufen, der überbrückte nur gerade mit einer Power Bank so das die steuergeräte Strom bekommen. Gestartet und alles lief reibungslos bis auf die Fehlermeldung.

Ich bin dann ca. 65km gefahren ohne das die Fehlermeldung weggegangen ist.

Bei Nissan angekommen, habe ich mich getraut das Auto auszumachen. Gesagt getan auto sprang an.

Dann bin ich zu Nissan rein und habe alles erzählt. Wie Auto gewaschen Türen auf etc. Das hätte ich mir sparen sollen.

Man hat die Fehlermeldung gelöscht die Batterie geprüft Batterie ist 100% in Ordnung. Gezahlt habe ich dafür 30€ was meinererachtens noch OK ist.

Also niemals die Türen auf lassen und immer schön schließen.

Mfg

Mattes aus Andernach

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Kann ich bestätigen, kurz vor dem Urlaub ist mir exakt das selbe passiert. Auto auf, keine Zündung kein Radio, paar mal den Kofferraum elektisch auf/zu gemacht, ca 3 Stunden bepackt und hin und her , wie das so vor dem Urluab ist. Dann alle rein, anschnallen! Lets Go! ..... auto springt nicht an, blinkt hin und her und Fehler XY im Display. ADAC hat kurz überbrückt, bin losgefahren und bis heute alles super. Das war vor 2 Monaten. Solange man mit dem Schlüssel in der Nähe rumlauft, dann springen die Systeme bzgl Keyless an und das System kommt nicht zur Ruhe. Ab jetzt beim beladen Pufferbatterie aufladen (kurz fahren) und dann EV-Mode bei Zündung AN, Lüftung/Licht etc alles aus ... hält dann so 30-60 minuten bis der Generator anspringt.

Ich fahre gerne mit ProPilot aber die drosselung bei einem Kreisel ist zu gering, im Display kommt dieses Kreisel-Symbol und davor drosselt er von den eingestellten 55km/h auf ca 30-35 km/h ... wenn ich so durch den Kreisel fahre ist es zu schnell. Evtl liegt es daran, dass er keine Unterscheidung bei der Größe macht. Hier bei uns gibt es nur diese kleinen Kreisel. Wenn ich an größere denke wie die oft Holland oder Belgien sind, dann passt das mit den 35km/h... sonst ist proopilot schon cool

Nach der Wartung , bei der ich auf das Quitschen hingewiesen habe, wurde irgendwas an den Metallplättchen am Bremsklotz getauscht/Angepasst... Jetzt rollt er leiser und Quitschen ist komplett weg.

Falls es noch relevant ist,....Habe ich auch , nur wenn das Auto "warm" gefahren ist. Ganz leicht , wenn man aus 0 nach links einlenkt, dann knackt es dumpf und leicht , auch nur einmal. Wirklich reproduzieren kann ich es nicht.

So ich war bei Nissan, die haben es in 4 Stunden nicht geschafft an den Schlauch zu kommen. Habe jetzt einen neuen Termin für 1-2 Tage an dem das halbe Auto zerlegt werden muss , weil die nicht wissen warum es nicht abläuft. Wie kann man so etwas bauen? Läuft zum Glück alles auf Garantie.

Die EV Taste ist schon sinnvoll und ich nutze sie regelmäßig. Zuerst muss der Wagen auf Tempertaur gebracht werden Klima+Motor, dann nach ca 10 km, funktioniert sie wie man es erwartet.

Ich nutze sie vor einer langen Abfahrt an der viel rekuperiert wird und ca 1-2km vor dem Zuhause. Wenn ich dann mit ca 25-30% Batterieladung ankomme, kann der Wagen beim nächsten Start direkt mit dem Motor loslegen, Batterie laden + Innenraum heizen und verballert nicht so viel mit vollem Akku an der Ampel.

Ist alles sehr individuell und vom fahrprofil abhängig. Nach dem Start direkt auf die Schnellstraße, macht auch keinen Sinn die Batterie mit EV zu entladen etc etc ...

Es macht keinen Sinn auf der Autobahn bei 120 im eco modus in den EV mode zu gehen und die Batterie leer zu machen damit dei dann wieder auflegaden wird auf +-50%.

Wenn man in eine Garage fährt oder in der EInfahrt ist, schalte ich immer in den EV mode, um die anderen nicht vollzugasen und das lautlose bewegen in der geringen Geschwindigkeit ist eine Wohltat.

Ich werde gerade echt wahnsinnig, finde den Ablauf vom Schiebedach nicht. Auf der rechten Seite läuft es durch den Radkasten ab , aber links steht das Wasser und kommt irgendwann durch die Lampe unter der Sonne Blende durch. Kann doch nicht sein, das ich das halbe Auto auseinandernehmen muss , nur um den Ablauf zu säubern ... Hatte das schon jemand ?

Ja genau, wenn man im D/B modus ist und die bremse nur tippt, sieht man, dass das rekuperieren zunimmt , erst bei stärkerem bremsen greifen dann die beläge.

Wenn man im B Modus (evtl auch D Modus) eine lange abfahrt nimmt, wird irgendwann der Pufferakku voll und der strom der durch das rekuperieren durch abbremsen entsteht nicht mehr abgenommen (vom Pufferakku, da voll). Damit nun nicht abrupt die bremsverzögerung wegbricht, wird der verbrenner zum drehen gebracht was strom benötigt. Ist eigentlich nur ein sicherheitsfeature , energietechnisch aber vollig sinnfrei.

Bei und gibt es eine längere Abfahrt , und bevor ich sie erreiche, schalte ich den EV Mode ein, so dass zu beginn der abfahrt der pufferakku möglichst leer ist. Macht Spaß, aber sparen tue ich mir vielleicht nen Kaffee/Anno.

Das auto muss sich in dem eingestelltem Modus immer gleich verhalten.

Zitat von Mattes.70

Moin

Das Quietschen kommt von den klipsen

Von den Bremsbeläge. Meiner Quitscht auch noch. Bei der kommenden Inspektion werden die Klipse getauscht.

Ein Freund hat die klipse auch tauschen lassen, das quietschen ist weg.

Ich Rekuperiere nur, ich bremse kurz vor stillstand.

Gruß

Mattes aus Andernach

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ah interressant. Ja das hört sich bei meinem auch eher nach nem metallischen quitschen an , nicht das klassische bremsenquitschen. Inspektion steht im März an, werde ich reklamieren. Danke für den Tipp!

Ja habe ich gemacht , von 100 auf 0 runter, mehrfach. Danach wars weg, aber am nächsten Morgen wieder da.