Hallo Zusammen,
leider ist es richtig, dass das Nissan-Navi schon sehr eigenwillige Routen vorschlägt. Da ist Google-Mops eindeutig besser. TomTom Go habe ich nicht aber alternativ benutze ich auch TomTom Amigo, ist kostenlos, funktioniert auch auf Android Auto und hat einen integrierten Radarwarner.
"damit auch wertvolle Lebenszeit verschwendet"
Wieso Lebenszeit verschwendet, bei mir hat das ganze 10 Minuten gedauert, der Rest läuft alleine
Die einen haben eben ihr Auto als Hobby, die anderen kochen, stricken oder spielen Fußball.
Außendem vergeudest du deine Lebenszeit damit, das hier zu lesen. 
Jeden das seine.
Moin,
wenn du doch schon die Karten auf deinem Stick gespeichert hast, kannst du doch direkt mit Schriit 4 loslegen.
Der Schrit 1 und 2 dient doch nur dazu eine Information zu bekommen, welche Karten im Navi installiert sind und wie aktuell diese sind.
Am Rechner wird der Stick dann ausgelesen und dir wird dann angezeigt welche Karten aktuallisiert werden können.
Das Prozedere was Nissan angibt ist ja soweit ok, aber das mit den 10 -15-10 Minuten und einer Updatezeit von mehreren Stunden kann ich bei mir am Fahrzeug nicht nachvollziehen.
Leeren Stick ins Fahrzeug um Karteninformation zu erhalten dauert bei mir keine Minute und nachdem ich die Karten am Rechner heruntergeladen habe (ca. 1 -1,5 Std.), dauert die Installation, welche ich dann immer auf der Fahrt zur Arbeit mache, ca. 20-30 Minuten bei vollen Kartenupdate mit ca. 21 GB.
Das hatte ich auch schon unter #3 einmal beschrieben und daran hat sich bei mir nichts geändert.
"Es ist auch ratsam, das Update in mehrere Etappen aufzuteilen, da dies dann ohne Unterbrechung läuft und mehrere Stunden dauert."
Was soll den damit gemeint sein?
Soll jede Karte einzeln installiert werden?
Ist das nur eine Vorsichtsmaßnahme damit das Update nicht abbricht wenn es länger dauert?
"Bitte beachten Sie außerdem, dass ein Kartenupdate nicht durchgeführt werden kann, während die Bildschirmeinheit anderweitig verwendet wird."
Bei mir lief das Radio und alles hat funktioniert.
Ja, das mit den Datenschutzbestimmungen ist leider Immer und Überall ein leidiges Thema, nicht nur bei Nissan.
Ist so auf allen Internetseiten, bei Bestellungen und selbst bei Arzt wo man diese sogar Unterschreiben muss. Ist halt die deutsche Gesetzgebung.
Ich glaube nicht das sich daran etwas ändert, aber die Hoffnung stirbt ja zuletzt.
Mit der Navi-Karte bin ich mal gespannt.
Moin Retrieverjosh,
im Nissan-Connect-Handbuch steht auf Seite 92 etwas zur Abbiegeliste bei Autobahnfahrten.
Da mein X-Trail gerade ohne mich unterwegs ist, konnte ich es nicht prüfen/nachvollziehen und aus dem Kopf weiß ich aber nicht was bei mir eingestellt ist.
Vielleicht hast du den Punkt ja schon gelesen und ausprobiert, dann heißt es leider weitersuchen. 
Den geteilten Bildschirm kann jeder haben, muss man aber nicht.
Ich habe diesen im meinen Einstellungen deaktiviert und es funktioniert einwandfrei.
Weder bei der Kartenansicht noch bei der Routenplanung ein geteilter Bildschirm.
Siehe hierzu auch meine Erläuterung unter #2.
Nachstehend die Stammtischparolen vom ADAC mit Empfehlungen
Hilft vielleicht den einem oder anderen, falls nicht schon selber gefunden und gelesen.
Sieht gut aus. Ich finde das Originallenkrad etwas dünn (für meine Hände).
Dazu hätte ich ein paar Fragen.
1. Um wieviel Millimeter ist das Lenkrad dicker?
2. Funktioniert der Lenkassistent noch?
3. Funktioniert die Lenkradheizung noch einwandfrei?
Ich wollte ja zu den Ganzjahresreifen garnichts mehr Schreiben, aber eins möchte ich noch loswerden.
Wenn man von einem Ganzjahresreifen spricht, vergleicht man diesen immer mit einem Winterreifen und stellt die Unterschiede raus. Dabei sind die Unterschiede zu einem guten Sommerreifen viel größer. Nicht nur das der Ganzjahresreifen, vor allem bei etwas höheren Temperaturen, einen erheblich längeren Bremsweg hat, er ist auch meistens lauter, hat eine schlechtere Traktion in Kurzen und einen höheren Verschleiß = geringere Laufleistung. Der Unterschied eines Ganzjahresreifen ist bei seinen Eigenschaften näher an einem Winterreifen dran als an einen Sommerreifen. Somit ist der Ganzjahresreifen im Vergleich besser im Schnee zu fahren als auf trockner Fahrbahn. Wenn man das im Flachland alles vernachlässigen möchte, ok.
Moin Zusammen,
wie schon erwähnt, jeder muss seine Entscheidung für sich treffen, ist ja auch vollkommen ok.
Ich möchte jedoch nicht der jenige sein, der nur weil einem 2 m Anhalteweg fehlte bei einer Notbremsung jemandem hinten drauf fährt oder sogar schlimmer eine Person anfährt.
Das gilt für mich nicht nur im Winter in den Bergen sondern auch im Sommer auf dem Flachland. Und es gab schon einige Notbremsungen mit knappem Ausgang. Letzte Notbremsung war vor 2 Tagen als mir jemand die Vorfahrt genommen hat, alles gutgegangen.
Bei mir heißt es - Safty first.
