Beiträge von Heiko288

Seit etwa Spätsommer letzten Jahres, gab es so eine Art technisches und kleines optisches Facelift.

Technisch sind paar Sachen serienmäßig dabei wo zuvor Aufpreis gekostet haben. Optisch ist mir eigentlich nur bekannt, dass sie das Armaturenbrett jetzt komplett schwarz anbieten anstatt dem braun abgesetzten.

Seit ca. Juli 24 gibt es die Ausstattungsvariante N-TREK neu.

Andere Änderungen sind mir ansonsten nicht aufgefallen.

Ich habe mir im März diesen Jahres eine Tageszulassung gekauft. Bj 11/24 und EZ 02/25.

Zitat von Qwasi

Es steht immer im Freien, Termin mit Werkstatt steht noch aus, WS wurde aber über das Problem schon informiert.

Dann ist es bei deinem eventuell noch das Batterie Problem. Zuerst wurde bei mir im Sommer ein Update für das Batteriemanagement system aufgespielt. Dadurch sollten Komfortsysteme nicht mehr so lange an sein damit die Batterie geschont wird. Aber da war meine 12V Batterie vermutlich schon so leer gesaugt das sie schaden genommen hat. Seit Oktober habe ich eine neue.

Zitat von Qwasi

Ich bin jetzt ca. 3.500 km mit meinem Fahrzeug gefahren. In dieser Zeit hat sich die Anzeige fünfmal zurückgesetzt. Beim letzten Mal hatte ich eine Spannungsanzeige an der Steckdose im Fahrzeug. Nach dem Start zeigte die Anzeige 12,5 V, dann sprang sie auf 13,2 V, als der Motor am Dicken lief. Die Lüftung und die Heizung für die Scheiben waren aktiv. Und nun kommt's: Es wurde die Sitzheizung für den Beifahrer eingeschaltet und die Spannung sprang auf 11,05 V ca. 2–3 Sekunden danach sprang sie auf 14,3–14,8 V. Dieser kurze Spannungseinbruch setzt das Kombiinstrument zurück.

Ich habe das Ganze noch einmal provoziert: Wagen an, warten, bis der Motor an ist, und dann alles, was Strom braucht, auch die Lüftung, voll einschalten. Die Spannung sprang erneut kurz unter 12 V und alles wurde zurückgesetzt.

Hast du wegen den ständigen Reset schonmal mit deiner Werkstatt gesprochen? Was sagen die dazu?

Steht deine Auto sonst in der Garage?

Mit der Spannung hat es durchaus auch was zu tun. Aber mit der neuen 12V Batterie blieb die Spannung oberhalb von 12V. Was mir aber aufgefallen ist, dass er in der Nacht bzw im ausgeschalteten Zustand, für etwa 3,5-4std die Spannung etwas abgesenkt hatte, so in etwa 0,2V und in der Zeit stufenweise Ladung % verloren hat. Es war noch genügend da, aber bei der nächsten Fahrt war das Kombiinstrument resetet. Irgendwas hat das Auto in dem Zeitraum eingeschaltet und was verarbeitet, denke ich. Nun habe ich Mal die Updates auf Manuell geschaltet, nicht das er in einem gewissen Zeitraum versucht Updates hochzuladen und dies ohne GPS in der Tiefgarage aber nicht funktioniert. Diesen 3,5-4 Std Abfall der Spannung, hat er nicht jeden Tag, teils längere Zeit gar nicht. Keine Ahnung was da im Hintergrund abläuft.

Das Bild ist vom April, aber man kann es ganz gut sehen.

Mal ein kleines Update meinerseits.

Es wurde mittlerweile das Steuergerät hinter dem Kombiinstrument getauscht. Dies soll auch als GPS Verstärker dienen und zudem für die Daten im Kombiinstrument zuständig sein. Es ist aber möglich das dieses reseten wieder Auftritt, weil alles anscheinend mit dem GPS zusammenhängt. Ich verstehe das zwar nicht was GPS mit speichern von Restreichweite usw zu tun haben soll, aber laut meiner Werkstatt, hat Nissan das eben so programmiert. Ich soll es Mal beobachten und als letzte Möglichkeit soll nach aktuellem Stand nur noch die Haifisch Antenne getauscht werden.

Wie war das bei euch als der Fehler auftrat. Stand euer X-Trail in einer Garage, ohne GPS Empfang, oder stand er im freien?

Zitat von dl1gbm

Wird der M. Outlander hier nicht schon beworben?

https://www.mitsubishi-motors.de/outlander-plug-in-hybrid

Nur bei Nissan ist es noch der T33.....

Ja richtig, den Mitsubishi Outlander gibt es hier schon zu kaufen. Davon gibt es halt den klon von Nissan. Nach Europa schafft es vermutlich nur das Facelift des T33 aber nicht die Plug in Hybrid Variante. Aber Mal abwarten wie die Strategie von Nissan in Zukunft aussieht.

Hier Mal der neue Rouge/Outlander. Wird so denke ich aber nur in den USA kommen. Für Europa ist ja nicht sicher ob die Plug in Variante kommen wird.

Zitat von Hotte_X

Jup, würde ich sowieso vom Fachmann erledigen lassen, da ich davon keine Ahnung habe.

Mir ging es bei a) nur darum, einen eventuellen Aufwand einzuschätzen.

Danke Dir Heiko. Wäre prima, wenn Du bei Dir mal nachsehen könntest.

So, ich habe bei meinem N-Connecta geschaut, es ist wie du es sagst. Bei Standlicht wird die LED deutlich dunkler, damit habe ich nicht gerechnet. Du hast also Recht und bei meinem genauso wie bei deinem, ich nehme alles zurück 😅🙈

Zitat von Hotte_X

Tja Heiko, das war ja meine Vorstellung. Aber bei meinem Tekna (5/2025) leuchtet beim Standlicht lediglich so eine Funzel. Das Tagfahrlicht leuchtet bei mir nur, wenn ich auf Auto schalte.

Deshalb die Frage, ob da eventuell was verstellt ist , ODER man das ändern kann.

Da bin ich jetzt verwirrt und überfragt gleichermaßen 😅🤔. Also ich habe nur einen N-Connecta, da müsste ich Mal schauen wie sich die "Augenbrauen" vorne verhalten wenn ich von Tagfahrlicht auf Standlicht umschalte.

Ich glaube beim Tekna sind Tagfahrlicht und Blinker die "selbe" LED. Mein N-Connecta hat als Blinker vorne Glühbirnen drin.

Viel kann ich leider nicht zum Thema beitragen, wünsche dir aber viel Erfolg. Als kleiner Hinweis was ich so schon gelesen habe, falls du da was änderst an den Kabeln oder so, würde ich das nur mit Rücksprache von Nissan machen lassen. Anscheinend geht es bei Nissan strenger zu bzgl Garantie und Änderungen.

Sind die Tagfahrlichter vorne nicht automatisch die Standlichter? Spontan würde ich sagen das du halt den Lichtschalter auf Standlicht stehen lassen musst. Bei Dunkelheit dann halt auf AUTO stellen.

Ob man da was codieren kann, dafür kenne ich mich zu schlecht mit der Sache aus.