Hab im bis Ende September so 5,5-6,0l verbraucht, bin jetzt bei so knapp 6,5l. Mein Ex-Benziner hat sich bei den aktuellen Temperaturen locker 10-11L auf meinen Kurzstrecken gegönnt, obwohl 350kg weniger Gewicht. Bin zufrieden, mal schauen wie's im Winter wird😊.
Grüße vom Alpenrand 👋
Gratuliere, hoffentlich hält die originale Batterie da mit, ein Kollege hier hatte da ja schon Schwierigkeiten 🤔
Grüße vom Alpenrand 👋
Der E-POWER hat halt das Drehmoment des Elektromotor, sollte ein Vorteil sein.
Grüße vom Alpenrand 👋
Bei mir ist die einzige bis jetzt auffällige "Anomalie", dass sich praktisch bei jedem Motorneustart die Uhrzeit auf die "12H" Anzeige zurück stellt... Aber die Uhrzeit ansich stimmt, und auch sonst alles...
trotzdem ja auch irgendwie eigenartig...
LG
Weiß jetzt nicht wie es in den Einstellungen genau funktioniert, aber wenn du auf 24Std. stellst, musst du das evtl noch bestätigen?🤔🤷
Grüße vom Alpenrand 👋
Bei mir waren vorgestern auch auf einmal alle Verbrauchsanzeigen auf Null. Erstzulassung 05:25
Tekna, Black, E-POWER, Allrad, AHK
OK, das kann doch jetzt aber kein Zufall mehr sein, oder?
Fahre morgen in den Urlaub, werde wenn ich wieder daheim bin mal mit meiner Werkstatt reden, muss eh nen Kundendienst Termin für Dezember machen 😊
Grüße vom Alpenrand 👋
Bei meinem X-Trail passiert momentan dasselbe. Leider zeigt die "Tankuhr" bis zum Schluss immer ca. 10 -15% zu viel an, was natürlich bei einer der wichtigsten Anzeigen äusserst doof ist. Seit heute zeigt die Anzeige für die Daten seit letzter Rückstellung einen Verbrauch von 10l/100km an. Gestern waren es noch unter 7, was auch realistischer war. Ich habe bereits einen Termin beim Freundlichen. Leider schon der dritte ausserplanmässig, nach Austausch des Mitteldisplays und des Lenkrads.
Hmmm, möglicherweise ist da gestern ein Over the Air Update gelaufen, bei mir waren gestern auch auf einmal alle Verbrauchsanzeigen auf Null, oder zeigten ganz andere Werte an🤷.
Wie sieht's aus Leute, bei noch jemandem sowas passiert?
Grüße vom Alpenrand 👋
Ghostyx , im Idealfall bekommst Du ne neue qualitativ hochwertige Batterie, vielleicht gibt's aber auch ne neue Nissan Batterie. Wenn Nissan nix übernehmen will sieh zu dass Dir deine Werkstatt eine von Dir gekaufte Markenbatterie einbaut, am Besten ne Gel oder Vliesbatterie. Wenn die Werkstatt das macht bleibt dir die Garantie erhalten 😉
Grüße vom Alpenrand 👋
Ghostyx , kann Deinen Unmut verstehen, soviel Ärger wegen ner stinknormalen Batterie und das in nem modernen Auto. Es ist nur so dass Nissan nicht der einzige Hersteller ist der an der Erstbatterie spart, den so wegen ihrer Zuverlässigkeit gelobten Toyotas geht's auch nicht besser 😉, Kia, Hyundai usw. alle dasselbe Problem bei Neuwägen. Ich hab mir so nen Batteriewächter für den Zigarettenanzünder gekauft und nen Batterietester um die " Gesundheit " und den Wiederstand ( Ohm ) im Auge zu behalten, messe 1mal im Monat. Mein X-Trail ist BJ 8/24, hoffe das da schon bessere Batterien verbaut wurden 🤷.
Grüße vom Alpenrand 👋
Hallo zusammen, nun hat es uns auch mit dem Tekna+ e-power e4orce BJ. 2022, Laufleistung ca. 25000 erwischt. Der Wagen stand während wir 3 Wochen im Urlaub waren und als ich danach losfahren wollte, war die Batterie leer, nicht mal Auto öffnen hat funktioniert. Mit einem Booster konnte ich den Wagen sofort wiederbeleben, aber es hat nur für ca. 1,5 Wochen gereicht und nach einem verlängerten Wochenende vor einer Woche und heute morgen kam das Problem wieder und mit der Meldung " E-Power System aus Sicher starten". Zwar konnte ich den Wagen mit dem Booster auf Anhieb starten, aber die Frage ist, ist die Batterie bereits nach 2,5 Jahren am Ende? Sollte ich eventuell versuchen diese selbst aufzuladen und wenn ja, muss ich da etwas beachten? Oder wäre ein Austausch bei Nissan als Garantiefall möglich? Der Wagen hat noch Garantie.
Mach nicht den Fehler und versuch die alte Batterie zu retten, das wird bei den Dingern nicht funktionieren. Investier in eine hochwertige Batterie von Varta oder Bosch, evtl. kannst du ja mit deiner Werkstatt nen Deal machen, Aufgrund der Garantie würde ich das sowieso machen um keine Ansprüche zu verlieren. Einige hier haben ja ne hochwertige Markenbatterie als Ersatz bekommen oder diese wurde zumindest von der Werkstatt eingebaut und somit bleibt Deine Garantie erhalten.
Grüße vom Alpenrand 👋
Das halte ich nicht für einen Riss. Der wäre unregelmäßig und in einer Art Zickzack. Das dchrint mir eher der Abdruck der Beläge zu sein. Das Bremsbild ansich finde ich nicht unbedingt problematisch. Würde Chimo zustimmen nal etwas stärker zu bremsen. Die Rekuperation des X ist schon anständig sodass das Bild hier eben den anderen E-Autos gleicht.
Mihael76 hat ja nen Mildhybrid, da weiß ich jetzt nicht wie das mit dem rekuperieren ist, aber ich kenne das Bremsscheibenbild von meinem Mitsubishi Eclipse Cross, der hatte auch ein CVT Getriebe und nach kurzer Zeit sahen die Scheiben so aus. Denke auch dass das ein Abdruck von den Kanten der Beläge ist, allerdings sollte die " Linie " verschwinden wenn er paar Vollbremsungen hingelegt hat. Wenn nicht, ab in die Werkstatt.
Grüße vom Alpenrand 👋
