e power systemausfall

Ein Rückruf für die Hochvolt-Batteriemanagement-Software (nur QQ epower) wurde durchgeführt. Dieser Fehler führt dazu, dass das System in den Schutzmodus wechselt, die Stromversorgung unterbricht und nicht mehr neu gestartet werden kann. Das gleiche Problem trat auch beim XT auf, der Rückruf betrifft derzeit jedoch nur den QQ. Nissan-Pressemitteilung von carexpert.com.au „Aufgrund einer fehlerhaften Kalibrierung der Batteriemanagement-Software (BMS) kann der berechnete Ladezustand der Batterie erheblich variieren. Dies kann dazu führen, dass das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechselt, was möglicherweise zu einem Leistungsverlust während der Fahrt und einem nicht mehr möglichen Neustart des Motors führt. Ein Leistungsverlust kann das Unfallrisiko erhöhen und zu schweren Verletzungen oder Todesfällen für Fahrzeuginsassen und andere Verkehrsteilnehmer führen.“ https://www.carexpert.com.au/c…-qashqai-e-power-recalled https://www.krafthand.de/artik…iemanagementsystem-98566/

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Sorry tried to post in Deutsch with google translate but kept the native text (after copy paste). Thanks springteufel for helping me

Zitat von Sever

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Bună ziua, domnule Stephan, care a fost cauza și cum a fost rezolvată în cele din urmă problema?

Sunt în garaj din 4 aprilie. Nissan Service a încercat totul, dar acum e blocat. Nissan Tech Europe nu se ocupă de asta și nu-i ajută.

XTrail EPower E4orce Tekna+ / Anul fabricației: august 2022, Japonia / Prima înmatriculare: aprilie 2023

Prima eroare la sistemul EPower la 26.000 km --> baterie de 12 V înlocuită (garanție 1 zi).

A doua eroare la sistemul EPower la 27.000 km --> Generator Denso înlocuit (garanție 2 săptămâni).

A treia eroare în sistemul EPower la 30.400 km --> Cod eroare: Eroare izolație HV --> Bateria de tracțiune HV înlocuită (garanție: 3 luni / 2 zile la service / 3 minute timp de așteptare).

Mașina nu pornește și nu poate fi folosită nici măcar pentru o călătorie scurtă (în timpul verificărilor de service), dar apare din nou mesajul de eroare al sistemului E-Power. Nu pot scoate mașina din atelier/Mă simt în pericol (riscant) să o conduc.

Mă poate ajuta cineva aici?

Ar putea fi din nou generatorul?
Ar trebui testate toate cablurile pentru defecte de izolație de înaltă tensiune? Tehnicianul nu este calificat să efectueze astfel de diagnostice.

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Hallo Herr Stephan, was war die Ursache und wie wurde das Problem schließlich behoben?

Ich bin seit dem 4. April in der Werkstatt. Der Nissan Service hat alles versucht, aber jetzt steckt er fest. Nissan Tech Europe kümmert sich nicht darum und hilft auch nicht.

XTrail EPower EPower E4orce Tekna+ / Herstellungsjahr: August 2022, Japan / Erstzulassung: April 2023

Erster EPower-Systemfehler bei 26.000km --> 12V-Batterie ersetzt (1 Tag Garantie).

Zweiter EPower-Fehler bei 27.000 km --> Denso-Generator ersetzt (2 Wochen Garantie).

Dritter Fehler im EPower-System bei 30.400 km --> Fehlercode: HV-Isolationsfehler --> HV-Traktionsbatterie ersetzt (Garantie: 3 Monate / 2 Tage im Service / 3 Minuten Wartezeit).

Das Auto springt nicht an und kann nicht einmal für eine kurze Fahrt benutzt werden (während der Servicekontrollen), aber die Fehlermeldung des E-Power-Systems erscheint erneut. Ich kann das Auto nicht aus der Werkstatt holen und fühle mich unsicher (riskant), es zu fahren.

Kann mir hier jemand helfen?

Könnte es wieder an der Lichtmaschine liegen?

Sollten alle Kabel auf Hochspannungsisolationsfehler geprüft werden? Der Techniker ist nicht qualifiziert, eine solche Diagnose durchzuführen.

Hab mich erlaubt mit DeepL zu übersetzen

Ich habe mich auch die letzte Zeit hier im Forum ein wenig zurück gehalten, ich hatte auch Probleme mit mein Auto 🙈 ganze drei Monate ging es hin und her. Bis schließlich Nissan Deutschland ein Wandlungsbegehren zugestimmt hat. Sehr sehr lange Geschichte was aber zum Glück letztendlich gut ausgegangen ist.

Wenn ich Zeit und Lust habe berichte ich.

Zitat von Sever

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You’re welcome

I had very similar issues with my Oktober 2022 epower 4force, after 3 months of issues,Nissan Germany (Kontakt via Mail and hotline) gave the ok to give the car back to the dealership, who then dealt with everything very professionally for me.