Diesel Verbot ist vom Tisch

Zur Garantie von Nissan (Originales dazu ist im Netz nicht besonders gut auffindbar...) schreibt AMS:

„Sie kostet 500 Euro und ist für alle Autos die bis maximal vier Jahre über die Nissan Bank finanziert werden, erhältlich. Zur Inanspruchnahme der Garantie muss ein Fahrverbot am Wohnort bzw. im Umkreis von maximal 100 Kilometern an mindestens 30 Tagen im Jahr wirksam sein.
Die Rücknahme erfolgt jederzeit unbürokratisch bei Eintritt einer Innenstadtsperrung für Diesel. Voraussetzung ist lediglich, dass das Fahrverbot nicht mithilfe von Nissan-Nachrüstlösungen aufgehoben werden kann und mindestens 30 Tage pro Jahr besteht. Der Rückkaufspreis orientiert sich dann an dem bei Rückgabe gültigen Restwert lautEurotax/Schwacke. Damit erfolgt auch ein sofortiger Ausstieg aus der Finanzierung. Die Vertragskündigung erfolgt kostenfrei – ohne das Anfallen von Gebühren oder Vorfälligkeitsentschädigungen. Bei Rückgabe prüft der Händler die Voraussetzungen und verrechnet die offene Ablösesumme der Finanzierung mit dem Rückkaufwert. Unter Berücksichtigung möglicher Schäden sowie Mehr- oder Minderkilometern werden maximal 2.500 Euro ausgeglichen.
Auf Wunsch kann der Diesel-SUV auch gegen einen emissionsfreien und vollelektrischen Leaf eingetauscht werden. Hier werden dann die Monatsraten der Finanzierung angepasst.“

Wenn das nicht genug Haken sind... und wie sich der Rückkaufswert in den Keller bewegt, wenn es bergab geht, mag man in Stuttgart nur ahnen...was nützt es, mein Fahrzeug entwerten zu lassen und dann den mageren Erlös zu ziehen? Das einzige, was Nissan garantiert, ist letztlich die supertolle Rücknahme! Und dass man einen Leaf kaufen darf! oh wie toll!

Ich fahre jedenfalls weiter Diesel, aber hier liegt ja auch kein Fahrverbot in Sichtweite...

Die Nissan Innenstadt Garantie ist eine Mogelpackung. Wer sich darauf einlässt, ist selber schuld, wenn er nachher gefrustet ist.

@tuxlinux
Ganz klip und klar: die Garantie ist eine Leistung,die der Händler/Hersteller vertraglich über die gesetzliche Gewährleistung zwischen sich und dem Kunden zusichert. Und wenn er diese vertragliche Abmachung nicht einhält, kann der Kunde ihn juristisch belangen.

Sicher ist diese Garantie in ihren Bedingungen irgendwann selbst gestaltet worden. Sie muss aber eingehalten werden. Und das ist Vertragsrecht. Obendrein ist sie Bestandteil des Kaufvertrages.

@Nijati
Kinderkrankheiten hat meiner keine. Er läuft absolut ruhig und geschmeidig. Er ist flott. Ich bin rundum zufrieden. Bisher keine ausserplanmäßige Werkstattaufenthalte.

Und ich hatte wirklich große Bedenken vorher, weil ich vom 150 PS CX5 vom Motor her sehr verwöhnt war. Ein Kollege hatte mich letztes Jahr mal in seinem 165 PS CX 5 als Benziner mitgenommen.
Und da sah ich das erste Mal, dass es nicht unbedingt ein Diesel für den SUV sein muss. Diese Fahrt hatte mich richtig überzeugt.

Nachdem sich dann auch noch meine jährliche Kilometerleistung von 15.000 auf jetzt max. 10.000 reduzierte, fiel mir die Entscheidung leicht. Ich bekam im ersten Vierteljahr des wenigen Fahrens mit dem CX5 Diesel richtige Probleme. Dadurch, dass er nur noch Kurzstrecken hatte, konnte er die DPF Regenerationen nie richtig zu Ende durchführen, ging 3x ins Notlaufprogramm. Vorgezogene Ölwechsel und Kurbelwellenschäden waren im CX5 Forum an der Tagesordnung.
Das war dann der endgültige Kick für den Umstieg.

Verbrauch: auf der Bahn 6,8-7,5 l, je nach Gaspedal. In der Stadt kaum anders.

Ich habe den N-Vision. War im Grunde ein Tekna ohne Leder, LED und 360° SafetyChield.