Habe mich inzwsichen vom Freundlichen i(beim Winterräder-Montieren) nformieren lassen, dasss ich im 2020er 1,7dci bereits LED verbaut hätte???!!
War mir echt peinlich, aber anscheinend kann man es schon von außen an den Projektionslinsen erkennen....
(ich dachte, ich kenn' mein Auto....)
Mein 2020er 1,7dci braucht etwa alle 1500km einen Liter Adblue in den 17 (!)-Liter Tank, bisher immer problemlos nach der Meldung noch 2400km Reichweite 10L aufgefüllt, ganz normal gestartet und los gehts...
Wenn's mal unter minus 20 Grad geht, könnte trotz beheiztem AdBlue-System auch mal das AdBlue gefrieren? Und gegen die angetrockneten Harnstoffkristalle gibt's sogar dafür inzwischen "Additive"..... Ansosnten Werkstatt, Fehler Auslesen/Reset...
Mit den Kühlmittel-Behältern sollte Nissan nochmal zur kundenfreundlichkeits-Schulung! Habe bei meinem T32 1,7dci genau das gleiche Problem. Du siehst nix! Auch nicht mit Taschenlampe und Yoga (der "prüfende Mechaniker"), Im Zweifel Deckel abschrauben und mit dem Finger (vorsicht heiß) prüfen, wie hoch der Füllstand ist...
Also liebe Nissans, wenn wir sowieso gerade dabei sind:
Bitte Füllstandsanzeige mit Sensor für alle (auch den Ladeluftkühler) und dann auch Wischwasser-Level einbauen! Wir schreiben das Jahr 2026! Danke!
T32: 2x kurz und schnell Scheibenwischer-Wählhebel nach oben (wie Doppelklick).
Konntest denn mit 11,2 Volt wieder "normal" starten? (Habe selbst auch so ein "Voltmeter" + Innentemperatur am Zig.-Anschluss (Freunde / Bekannte Schrauber sagen, das Teik, taugt gar nix, weil keine Kapazität gemessen würde...)
Danke für Deine Auskunft, Greg. (2020 er 1,7cdi MT.)
Ohhh, bin jetzt kein Software-Experte, aber meines wissens lässt sich das im Borcomputer unter *Einstellungen* und "Fahrhilfen" aktivieren?
T32 (!). on/off-Taste mehrere Sekunden gedrückt halten: Reset/Neustart des Connect-systems (hilft mir meistens, wenn Handy und connect sich über bluetooth plötzlich nicht mehr verstehen wollen... (und das kommt oft vor...)
Hilft Dir zwar nicht akut witer, aber, ich glaube, im Mitsu Wi... äh..Pajero gab's sowas mal sreienmäßig...?
Fahre seit 3 Jahren und ca. 30.000km Ultimate und habe keinerlei negative Auswirkungen bemerkt (außer bei den Kosten und am Stammtsich werde ich von den selbst ernannten Motor-Experten verspottet...). Die Argumentation von BP/Aral klingt für mich logisch und im Netz findest viele seriöse Videos zu Erfahrunsgberichten dazu (u.a. "Autodocs" , "Brinkmann KFZ", etc.)
Hatte keine "DPF-Voll"-Meldung etc. Verbrauch finde ich sehr niedrig. Auch im Ultimate sei angeblich ca. 15% HVO mit drin. Daher benötigst Du, falls vorhanden?, auch weniger AdBlue.
Auch Ultimate erfüllt die DIN-Anforderungen an B7-Diesel, also müsste das "eigentlich" problemlos funktionieren...
Auf 100% HVO umzusteigen, traue ich mich noch nicht - bin von Natur aus misstrauischer Schwabe...
