Beiträge von Heiko288

Zitat von schiebedach

ich hab kein problem mit der 12v batterie.die zickt gar nicht.aber die hochvolt batterie wird immer 3/4 leer angezeigt.ich stell das auto voll ab....halbe stunde später leer und der motor läuft.

ich stehe voll an der ampel,manchmal auto stop,manchmal läuft der motor obwohl gar nicht notwendig.

manchmal zieht der hochvolt akku so leer das der motor in höchster drehzahl läuft,im stadtverkehr mit epedal und B eigentlich auch nicht nötig.

mit einer richtig gefixten software wäre da ein enormes spritsparpotenzial

Also da würde ich mir Sorgen machen wenn die Hochvoltbatterie immer so viel Ladung verliert 🤔. Meiner verliert ebenfalls nach einigen Tagen nichts bis kaum aus der Hochvoltbatterie. Alle 24std wenn das Auto steht macht er zwar etwas mit der 12V Batterie, da steigt die Spannung ganz kurz an und ist dann wieder auf normal Level. Aber Hochvoltbatterie bleibt eigentlich so voll wie abgestellt

Zitat von Chiemo

Meiner ist BJ 8/24, EZ 12/24 Tageszulassung, seit 07/25 Meiner😊. Hab mir kürzlich auch so ne Starthilfe Powerbank zugelegt, hoffe dass mir Diese dann auch weiterhilft wenn zum Ausfall kommen sollte. So ziemlich von Anfang an hab ich so ne Anzeige für den 12Volt Anschluss, dort wurden beim Einschalten der " Zündung" , also ohne das Auto zu starten, immer 12,2V angezeigt. Seit der X-Trail letzten Dezember das 1.mal so richtig Kälte abbekommen hat zeigt es nur noch 11,5V an, aber alles funktioniert problemlos. Nach dem starten geht die Anzeige auf 14,3V.

War gerade wieder in Italien mit dem Dicken, immer wieder ein Träumchen mit dem X-Trail auf Langstrecke 😊 . Laufleistung derzeit 13.000km. Was meint ihr, muss ich mir wegen der 12V Batterie Gedanken machen?🤔

Grüße vom Alpenrand 👋

Meine Batterie zeigt im Ruhezustand 12,5-12,7V an. Unter 12V ist eigentlich nicht gut.

Das man die Batterie auf Garantie getauscht bekommt, muss deren Tester sagen das die Batterie ersetzt werden muss. Vielleicht einmal hin fahren und prüfen lassen. Sicher ist sicher

Nissan baut China-Autos, MG-Fabrik in Spanien

Der chinesische Autokonzern SAIC will ab 2028 bis zu 120.000 Autos seiner Marke MG in Spanien bauen, Nissan stellt sein britisches Werk teilweise Chery zur…

autonotizen.de

Hier im Bericht wird Nissan mit erwähnt. In England werden Chinesische Autos produziert, zum Qashqai, Juke sowie Leaf. Dadurch ist das Werk besser ausgelastet.

Zitat von Loubi

Um nochmal den Eingangspost auf Seite 1 aufzugreifen…

Ich bin heute mit voller Hütte (4 Personen) die Großglockner Alpenhochlandstr. von Zell bis rauf zur Kaiser Josefs Höhe gefahren. Außentemperatur war um die 27°. Bei Stopps zum gucken raufwärts roch er ordentlich nach Hitze. Aber keine Fehlermeldung und souverän gefahren ist er auch. Bissel hochgetourt hat er schon. Ich hatte eine Zeitlang Schiss das ihm der Saft im Akku ausging. Der Verbrenner kam kaum nach mit Laden. Ich habe ihn bei den Stopps solange nachlaufen lassen bis er selbst abgeschaltet hat. Ein Ford Mustang musste abdrehen und wieder runterfahren. Der Fahrer meinte der V8 klang komisch. Wir haben uns eine Weile unterhalten. Er hatte Angst um sein Auto.

Abwärts röhrte in Stufe B sehr laut der Benziner mit hoch weil der wahrscheinlich mit als Motorbremse an den Generator geschalten wird sobald der Akku komplett voll ist. Kann das jemand bestätigen das Nissan beim E Power das so handhabt ?

Wenn der Akku voll ist, arbeitet der Verbrenner um Energie zu verbrauchen, sonst würde der Akku überladen.

Zitat von Petziferum

Ah interessant. Ja so eine Starthilfe Powerbank muss ich mir auch noch zulegen, musste nämlich auch gerade die Batterie tauschen lassen.

Ich kann da den Batteriewächter von intact Battery Guard empfehlen. Kostet ca.20€ und wird direkt an die Batterie dran gemacht. Dann kann man bequem per Bluetooth den Zustand der Batterie überprüfen. Ladung in %, Spannung und Temperatur

Zitat von Loubi

Was sollen eigentlich diese Pseudo redaktionellen Beiträge hier Heiko288 ? Auf der Webseite kommt 2 Sekunden später ein Popup mit einem Zwangswerbevideo. Darauf kann ich verzichten.

Warum Pseudo? Als ich diese Seite geöffnet habe kam da kein Werbevideo oder dergleichen, sorry. Es war für interessierte gedacht, die eventuell bisschen was über Nissans Wirtschaftliche Lage bzw Zukunft wissen möchten.

So einen BYD Seal U hatte ich mir vor dem X-Trail angeschaut. Ist nicht schlecht, aber er ist außen größer wie ein X-Trail, innen dafür kleiner.

Wenn man die Heckklappe aufgemacht hat und auf die Heckleuchten geschaut hat, sah man die schweißnaht von gehäuse und Glas des Rücklicht. Stört im Endeffekt nicht, aber man sieht noch hier und da Punkte wo man es besser machen könnte.

Preislich wäre ich mit dem Seal U DM-i (Plug in Hybrid) ähnlich raus gekommen wie bei der Tageszulassung meines X-Trail.

Raumgefühl empfinde ich beim X-Trail als besser.

Ja es stimmt, das Facelift bekommt nicht den neuen Motor wie der QQ.

Lassen wir uns überraschen wann was nach Europa kommt.

Die neue X-Trail Auflage finde ich auf den ersten Blick eigentlich ganz schick. Aber man muss ihn mit verschiedenen Ausstattungsvarianten Mal live sehen.

Mich würde es interessieren ob man den Kühlergrill vom Facelift beim jetzigen einfach umbauen könnte 😅? Aber machen würde ich es vermutlich nicht. Mir gefällt der X-Trail so wie ich ihn habe. Bin auch zu geizig vermutlich 😂.

Mein X-Trail muss noch lange halten. Was danach kommt, Mal schauen. Wenn ich mit Nissan zufrieden bin, sie es noch gibt und das passende Modell im Angebot haben, bleibe ich vielleicht bei der Marke.