Beiträge von Cheesy

Ist da unten nicht auch die "Be-/Entlüftung" vom Akku...? sicher, dass es von den Türen kommt... oder ev. nur gefühlt "zieht", wo warme u. kalte Luft sich beißen... wäre mir bis jetzt auch so direkt nichts aufgefallen, aber hab die Lüftung jetzt eigentlich auch immer Richtung Fußraum gestellt... da unten "zieht's" dann von dem her natürlich, bis die schöne warme Luft kommt...

nein Scherz beiseite... aber ist das mit der Hand seitlich zu spüren, oder wohin müssten wir greifen um das zu prüfen...

LG

Hallo,

ich würde ja behaupten, dass die Felgen vom T32 grundsätzlich auch auf den T33 passen... nur wenn die nicht eingetragen sind, und es auch kein Gutachten gibt, da ja original, dann ist es wohl keine wirklich gute Idee, die dann beim neuen zu montieren...

Und vor allem das "Problem" ist auch, dass die Felgen vom T32 wohl mit Sicherheit 7x19" ET40 sind... aber der T33 hat serienmäßig 7,5x19" ET40... weil beim T33 etwas größere Reifen drauf sind, also 235/55 R19... ich denke, dass das von daher nicht funktionieren wird.

LG

Jep, das klingt eher danach, als hätte sich im Radhaus die Innenverkleidung gelöst, bzw. halt ein Teil davon... ein Fall für die Werkstatt.

Und die Probleme mit Bremsscheiben u./od. -Beläge ist leider eben auch meist der Tatsache geschuldet, dass die Bremse zu wenig betätigt wird, vor allem halt bei E-Modellen, aber natürlich auch genauso Vollhybriden wie unserem X-Trail...

wobei man echt nicht weiß was besser ist - beim Koleos z.B. wurde immer ein (zu) hoher Verschleiß beanstandet von vielen, und hier jetzt Probleme wohl wegen zu wenig Bremseinsatz im Fahrbetrieb...

da muss man jetzt wohl genau die goldene Mitte treffen um längere Zeit Ruhe zu haben mit den Bremsen, wie damals einst gewohnt.

LG

Tja, warum überrascht mich das jetzt nicht...

Bin gespannt, ob du überhaupt etwas bemerkst... doch wenn diese Aktion "nur vorsorglich" ist, wird es da auch keinen großen Unterschied geben... aber könnte ja sein, dass er jetzt irgendwie schneller lädt, und daher mehr rein allein elektrisch fährt, und somit etwas weniger verbraucht... also ev. ja möglich, und rein theoretisch... naja, träumen darf man ja...

LG

Ein Auszug von der "offiziellen Aussage" ist ja z. B. gleich im ersten Beitrag im Thread ersichtlich...

Würd mich eher wundern, wenn da noch mehr dazu kommuniziert wird, wenn die doch auch bei anderen Themen eher zurückhaltend agieren, seitens Nissan ja sogar gegenüber der eigenen Vertragswerkstätten...

Hallo,

das mit der 12V Batterie ist ja scheinbar auch ein etwas leidiges Thema beim X-Trail e-power... oder wohl auch generell bei den sogenannten modernen Fahrzeugen...

die einen hier meinen ja das TCM sei schuld an der (zu) schnellen Entladung, und bei anderen wurde der el. Fahrersitz als Übeltäter entlarvt...

Fakt ist, dass bei meinem auch die Spannung eher schnell absackt, und aber auch nach längerer Fahrt noch nichtmal was von 12,6V oder geschweige denn darüber zu sehen war, im Ruhe-Modus nach Abschalten der Steuergeräte... bin da eher bei 12,3 - 12,4V... und das geht dann über Nacht, oder auch tagsüber innerhalb 9 Stunden runter auf ca. 11,9 bis max. noch 12,1V... heftige od. zumindest stetige Sulfatierung lässt grüßen...

so sieht es z.B. heute aus...

pasted-from-clipboard.png  pasted-from-clipboard.png

also ist meine Batterie auch schon mehr hinüber als irgendwie noch als "gut" zu bezeichnen... aber muss das Ding dringend mal an den CTek hängen, vllt. gibts ja dann doch noch eine wundersame "Wiederbelebung"...

Was auch immer das "Problem" ist, mit Steuergeräte die vllt. zuviel Ruhestrom ziehen, sehe ich persönlich ja den "Fehler" dafür generell am ehesten beim BMS, und ev. etwas unter-dimensionierter 60Ah Batterien...

Jedenfalls werd ich spätestens bevor die Garantie abläuft im November, dann mal dringend über einen Austausch reden... aber wird wohl eher eh nicht mehr so lange halten das Ding, nur liegen bleiben will ich halt auch nicht erst, bevor da von Nissan aus was geschieht... und vllt. dann kurz nach dem 11/2026 oder so schon garnicht, dass das dann auf meine eigenen Kosten geht...

naja, mal sehen... bis jetzt gabs/gibts zum Glück ja zumindest (noch) keine gröberen Mätzchen...

LG

Hallo,

also da bin ich auch gespannt... Vor allem aber auch deshalb, weil meiner ja auch zwischen 07/2022 u. 02/2023 gebaut wurde...

Und ich aber wie schon erwähnt, diesbezüglich (noch) keine Mitteilung o. ä. bekommen hab...

Also kann es ja nicht nur eine bestimmte Charge betreffen, od. weiß auch nicht nach was das geht...

innerhalb von den ca. 7 Monaten wo wir hier bestätigt wissen, sind doch wahrscheinlich etliche Exemplare vom Band gelaufen in Japan...

Naja, mal sehen... vllt. kommt auch noch was...

LG

Ok, sehr mysteriös... aber wenn man div. Aussagen der Händler zu geschilderten Problemen so mitliest hier, dann bleibt nur eine Schlussfolgerung.... in echt haben die letztendlich scheinbar auch keinen Dunst von irgendwas...

Und verstehe natürlich wenn man alles versucht, und sich als Betroffener an jeden Strohhalm klammert...

Nach 10 Jahren Renault möchte man meinen, schon alles erlebt oder bzw. gelesen zu haben - aber nein, es gibt immer wieder neue Überraschungen in der Allianz...

sorry, aber Nissan muss da wohl auch grundsätzlich was überdenken u. dringend nachbessern...

Drücke natürlich die Daumen, dass wirklich doch der ein od. anderen "Trick" u. "Kniff" hilft bei der Problemlösung

LG

Ich kann zwar noch nicht so viel mitreden...

aber 2 "Tankkammern" haben üblicherweise Allradmodelle mit Kardanwelle und hinterem Differential, wie z.B. mein vorheriger Koleos... hab jetzt auch noch nicht drunter geschaut beim X-Trail, aber dachte da wäre das ev. anders... andererseits der E-Motor hinten muss ja auch wo sitzen... also denkbar u. möglich wäre es natürlich, dass das mit dem Tank da genau so ist...

nur erklärt das trotzdem nicht, dass das mit der "Reichweiten-Anzeige" nicht passt... beim Koleos war das ja auch kein Thema...

und bei den letzten 3 Tankvorgängen gabs bei meinem X-Trail auch keine Auffälligkeiten... trotz Auto-Hold immer an... aber man schaltet das Auto sowieso aus beim Tanken, da spielt das doch dann auch keine Rolle, würde man meinen... oder lasst ihr den immer eingeschaltet, haltet an, und tankt einfach

LG

Hallo,

sorry, wenn ich kurz nochmal dazwischen Funk - aber soweit ich das jetzt aus eigener Erfahrung weiß, würde ich drauf achten, dass er auch "keyless-go" kann, wenn dir das ev. wichtig wäre... das war nämlich scheinbar erst ab 2024 dann dabei (hatte ich leider übersehen bei meinem bei der Probefahrt, und ist so dann der einzigste Kritikpunkt an meinem Modell)...

Und ab ca. Mitte 2024 war ja auch dann diese (doofe) Geschwindigkeitswarnung Pflicht, und das würde ich dann ebenfalls ggf. prüfen, doch Datum der EZ muss ja nicht mit BJ identisch sein, wie wir auch schon gelernt haben... jedenfalls sind das 2 Punkte die wo ich wie gesagt persönlich genauer hinschauen würde... ansonsten gibts grundsätzlich m.W.n. nicht viel was unterschiedlich wäre zwischen 2023 u. 2024 beim X-Trail...

LG